多旋翼机体布局
今天给大家讲一下多旋翼机体的布局，内容来源于《无人机组装与调试》。目前常见的多旋翼机体布局方式有三旋翼、四旋翼、六旋翼、八旋翼和环形旋翼。根据不同的任务需求，可以选择不同的布局方式。
三旋翼无人机的三个机臂互成120°，机头的两个电机转向相反，刚好抵消掉电机旋转所产生的反扭矩，尾电机通过左右转动产生切向分力来抵消反扭，三旋翼无人机具有较高的载重比，在相同的机头重量下，具有较高的负载能力和较快的前行速度。
小蚁无人机
四旋翼是比较常见的多旋翼无人机构型方式。四旋翼无人机具有适中的稳定性，较快的飞行速度，这种特性使得它非常适合无人机航拍活动。目前消费级无人机市场均为四旋翼布局。刀匠创新推出的Phantom4，采用四旋翼布局，在消费级市场取得巨大成功。
DJI Phantom 4
六旋翼无人机是由六个旋翼在同一个平面对称放置所组成的无人机，其对角旋翼转向相反。相比四旋翼无人机，其稳定性较高，载重能力较大，但其结构重量较大，并且不方便携带。六旋翼无人机比较适合行业应用方面，比如商业航拍、植保作业、电力巡检等方面。
DJI S1000+
上图所示为大疆创新为转移及航拍市场推出的S1000+，可以挂在较大质量的单反相机留空15分钟，机臂为可折叠设计，便于携带、作业方便。另外，如果对任务载重有更高的要求，还可以成对的增加旋翼数量，例如大疆创新为农业做包作业推出的MG-1，该无人机为八旋翼设计，具有10公斤的负载能力，同样为折叠机身设计。
环形旋翼是一种新型的布局方式，其结构简单，重量轻且结构强度高。并且最重要的是解决了传统机架震动的通病，具有较高的飞行稳定性，此种机架在DIY无人机玩家中较为常见。
环形四旋翼
新疆无人机培训现状
市面上关于无人机所谓的操作证、结业证 、合格证甚至是执照屡见不鲜，大家很容易弄混这些所谓的证是什么情况...新疆地区也不例外，小编作为新疆无人机行业的首批从业者，不吝啬为你解析到底无人机驾驶员的资质哪个最具权威性。
标重点：
现在考取的无人机驾驶员资质（最权威的）只有由中国民航总局颁发的无人机驾驶员执照（即：无人机云执照）
AOPA：在18年9月之前，民航局没有亲自管理，是授权无人机行业协会（AOPA）实行暂行管理，颁发的是民用无人机驾驶员合格证，也就是以前的机长和驾驶员合格证。（在民航没有亲自管理前，AOPA协会可谓是对于中国无人机行业和驾驶员及航空器管理方面立下了汗马功劳。）
民航局无人机驾驶员执照（无人机云执照）：在18年9月后，中国民航总局飞行标准司亲自参与管理，核发的是无人机驾驶员云执照，等同于汽车驾照。（在这之后，民用无人机驾驶员执照乃国内最权威资质。）
那么AOPA依然存在，但是18年9月以后的AOPA合格证仅能作为协会合格证而已，不等同于民航局执照，效力可见.
ASFC：航模界的老大，由中国航模协会与中国体育总局颁发操作证。
UTC：厂商合格证，等同于其他无人机厂商颁发的结业证（或操作证），只能证明几天内学习合格，不能等同于无人机驾驶员资质，更不能当做执照使用。
同时，市面上各类操作证或者合格证甚至结业证均不能当执照使用！！！
小编提示：考无人机资质，一定要考取民航总局颁发的执照。目前，民航局考试通过后，也可以同时获取AOPA协会合格证，即“双证”。
新疆无人机行业现状：
新疆，拥有国土面积的六分之一，地大物博，资源丰厚。无论是从矿产资源还是民用无人机行业的应用都居全国首位。目前，新疆地区能涉及到的无人机作业领域更是稳居国内数一数二的地位...
农业植保、航空拍摄；
地理测绘、环境保护；
林业监测、地质勘探；
森林防火、生态治理；
警用反恐、消防救援；
石油勘探、电力巡检；
物流配送、药品输送；
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新疆无人机行业就业前景：
众多的无人机行业应用造就了岗位的需求，诞生了新型岗位人才——无人机驾驶员（飞控师）！
就不完全统计，截止2019年年底，新疆地区拥有从业植保无人机约5000架，植保作业面积更是以惊人的数量持续发展。
电力巡检、电力架线、风电巡检、石油勘探、影视航拍、商业航拍、婚庆航拍、旅游定制拍摄、沙漠探险救援、地理测绘、水利监测等等已成为了新疆地区无人机行业的主流应用领域。
小编寄语：
选择比机会更重要，任何行业都需要持之以恒的决心以耐心，任何行业都有成功与失败的案例，重要是你坚韧不拔的恒心，别人可以在短短一年内发展成植保大户、航拍精英、巡检类人才、测绘类名人、创业者中的佼佼者.......你，也一样可以！
作为本土首批无人机企业，新疆凯兰航空常年接受免费购机、培训、技术服务等咨询与交流，欢迎各界爱好者前来交流学习！
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