航模电池，不光只是航模能用！
大部分人知道我经常野外操作时都会想问我的一个问题——我在用什么电池给设备供电？为了给出一个一劳永逸的答案，我觉得还是写下来比较好。我尝试过各种各样的电源——包括汽车电池、免维护铅蓄电池、AA碱性电池、锂离子电池和磷酸铁锂电池等，虽然所有的电池都能够为设备供电，但是它们都存在各自的缺点和不足。对于某种特定类型的操作时，选择不同的电池能够更好的利用其优点，避免缺点带来的不便。因此明白自己平常究竟是怎样的操作方式便成为了选择电池的前提条件之一。
对于我来说，我的日常操作基本上有两种：
QRP操作：通常以10W或更低的功率操作，架台地一般是山顶或SOTA的指定地点，操作时间不超过4个小时。这只是一种比较休闲的操作行程，不会占用太长时间。
QRO操作：通常为50~100W左右的功率，主要是在比较主要的比赛进行中时，拿一些比较重要的分数台。有时还可能是在通联DX电台时为了保证通联的成功率而使用较大功率。
我的第一次SOTA活动使用的是免维护铅酸电池，这种电池大概是最常用的电池之一，在哪里都能买得到。这种电池存在的主要问题就是太沉重，容量较小的电池也相当沉重。另一方面，这种电池在放电曲线的末端表现不佳，电压衰落较快，间接导致了我的电台大部分时候只能使用5W的最大功率。
那么，我现在的选择是……
基于现在的科技水平和我的操作习惯，我选择了磷酸铁锂电池作为我的主力电池。他们基本上达到了轻便和性能的平衡点，在同等容量时，它的重量基本为铅蓄电池的一半，这一点就能够让你在野外操作时走的更远，喊得更长。
我认为它的优点有以下几点：
轻便：同等容量下， 只有铅蓄电池一半的重量。
13.2V：这使得给电台供电时，要求严格的电台可以全功率输出。
稳定的放电曲线：在电池完全放空前，其输出电压都能够保证13.2V的稳定输出。
快速充电：我的一块4200mAH电池只需要不到一个小时时间就能够完全充满。
容量充足：我还从来没有把锂电池完全用光过，我使用KX3，10W功率时，经历过一次近4个小时的呼叫PileUp——即使这样也没有耗光我的电池。
我拥有两块电池，两块电池都是原用作航模的电池，一块是4200mAH，另一块是8400mAH。平常QRP的时候，我使用4200mAH的那块电池，而另一块则自然是QRO时使用，两块电池都表现良好，没有任何问题。
需要注意的一点是，买来的时候电池上的插头都是原来航模上的T插，如果你可以自己做一根用T插的电源线的话自然没问题，但是如果你想要把电池上的插头拆掉的话，那么一定要注意不要将两根线短路！
充电
这种电池充电时稍微有些麻烦，你不能直接把电池插在电源上充电，因为这种电池本质上是使用两块或更多的电池并联在一起的。你需要使用特别的平衡充来使得电池中的多块电池充电平衡，从而避免损害。平衡充在买电池的地方一定能够买得到。
现在，磷酸铁锂电池已经获得了越来越多的操作者的青睐，虽然便宜的铅蓄电池也可以正常使用，但是考虑到你还要背着电池走上三四个小时！自然，花上一点钱换成磷酸铁锂电池能够让你这个过程变得更加轻松一些！
本文翻译：BG2KAJ
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