国外典型无人机鉴赏
美国XQ-58A“女武神”是一款高空高速、长航时、低成本（约300万美刀）的无人机。从外观看非常漂亮，采用后掠机翼、V形尾翼，背部进气（进气道在中机身上前方），尾喷口采用特殊处理，具有内置弹仓（不但能挂弹还能挂ALTIUS-600小型无人机，无人机约重12Kg），这些隐身设计，使其难以被雷达侦察和锁定。图1 XQ-58A“女武神”无人机
无人机机长9.144m，翼展8.23m，空载重量1125Kg，发动机为涡轮风扇发动机，巡航速度0.72Ma,最大起飞重量2700Kg，内部挂载能力270Kg，机翼外挂载能力270Kg，飞行高度15.24-13714m，最大航程约5556Km，指挥与控制方式为手动/预编程控制。网传它可以和F-22或者F-35协同编队执行任务，也可以与多架女武神形成无人机蜂群，执行自主察打一体任务，是“忠诚僚机”的典范。
图2 XQ-58A“女武神”无人机“忠诚僚机”概念
美国的无人机设计制造技术始终走在世界前沿，X-47B无人机早在2013年就在“乔治·布什号”航空母舰（CVN-77）上成功进行舰载起飞和着陆测试。
图3 X-47B无人机在航母上进行测试
俄罗斯的S-70猎人无人机和欧洲的神经元无人机也发展的不错。
S-70猎人重型隐身无人机是目前全世界军用无人机领域中独一无二的存在，它的机长和翼展分别为14m和19m，空重20t左右，最大起飞重量25t。从图4上可以看出S-70猎人无人机采用飞翼+无垂尾设计布局，机翼后掠，前机身背部梯形进气口，单台发动机+矢量推力喷管（尾喷口的处理细节却不敢恭维，不过也复合毛子粗矿的设计风格，相信后期会改进）。网传发动机为第四代航空发动机AL-31F（带加力燃烧室），AL-31F的结构形式是双转子加力式涡扇发动机，技术成熟可靠广泛应用于苏-27、苏-35等飞机，每台价格约300万美刀。无垂尾设计的优点很明显没有垂尾雷达反射的面积大大减小，可以极好的提升隐身能力，缺点也很明显缺少飞机水平方向控制力，只能通过副翼、襟翼作用力和发动机矢量推力来控制飞机水平方向的航向，这对飞空的技术具有很高的要求，全世界完全掌握的国家用手指都能数出来。
图4S-70猎人重型隐身无人机
它有两个版本，传统版依靠地面控制站控制无人作战飞机，也可以与苏-57战斗机协同配合，实现“忠诚僚机”的功能；AI版本则搭载AI系统，能够以自动模式进行飞行和执行任务，目前这个版本曝光的消息较少。
图5S-70猎人无人机地面站
欧洲的神经元无人机，主要由法国操刀设计，机长约9.5m、翼展12.5m、空重4.9t、采用劳斯莱斯阿杜尔M88涡轮扇发动机发动机(带矢量推力喷管)，飞行速度约为马赫数0.8Ma，实用升限为14,000m。设计初衷是可以在不接受任何指令的情况下独立完成飞行，并在复杂飞行环境中进行自我修正，强调高速飞行，网传它的飞行速度超过全球绝大部分喷气式侦察机。
从图6上可以看出神经元无人机采用飞翼+无垂尾(W形尾部)设计布局，机翼后掠，前机身背部锯齿状进气口，单台发动机布局。
图6欧洲的神经元无人机 转发了 女武神舰载版已经出现了 大部分是，无人机一般追求长的飞行时间，对速度要求不高，基本只装一台发动机。 无人机都是单发？
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