无人机铺天盖地飞行？中国无人机“蜂群”战术，或将改写战场
中国无人机蜂群2022年11月的珠海航展很有些看头，除了创造了“歼-16在飞行表演”结果大家都在看歼-20飞行的传世经典外，中国的无人机蜂群自主作战方舱系统也是非常的引人注目。
目前无人机蜂群是一个相当前沿的军事概念，时间再往回倒腾2~3年，很少有人能想到战场上会这么快出现蜂群无人机。
我们对于该武器的认知，很大程度上出自于各种科幻电影。而当前世界上除了中国外，也没有哪个国家能拿出较为合格的无人机蜂群系统。
无人机蜂群的军事运用
以人类的军事发展来看，无人机蜂群的前景非常大，在海陆空三军都能预见到非常优秀的战术运用。
在战机方面，“忠诚僚机”是一个很多军迷都心心念念的概念，之前歼-20出双座版的时候，就有很多人认为其是为了建设忠诚僚机体系。
简单来说，就是一架双座无人机周围带着一群的无人机充当僚机。大量无人机不仅能补充歼-20的火力，还能为歼-20实施掩护。
尤其是在当下中国电子战能力非常强的情况下，无人机蜂群对外释放歼-20的信号特征，能极大地干扰对方的防空和空战体系，让对面不知道真正的歼-20在哪。
甚至做到少量有人战机带着一定数量无人机佯攻，让敌人以为是主攻，从而做出错误的战术判断。到时候我方真正的主攻部队从敌方军力薄弱地方介入，从而取得事半功倍的效果。
在海军方面，比如说登陆部队，无人机蜂群能实现非常密集的空中火力补充。
当下两栖登陆作战的主流理论是“海空一体化登陆”，也就是以中国075、美国美国级等两栖攻击舰搭载大量直升机，然后地面登陆部队在直升机的掩护下冲上去。
二战时期没有所谓的海空一体化登陆，陆战队员进行登陆作战纯靠肉体冲锋。现在有了直升机掩护，敌人的岸防力量在阻挡进攻方登陆时，还需要注意天上的“登陆力量”，会被极大地牵扯精力。
当有了无人机蜂群后，进攻方的登陆能力能更进一步。
因为直升机受体积限制的问题，搭载量会比较小。像075搭载直-20这种级别的直升机，1艘可能就搭载30架左右。搭载直-9这类更小的直升机以增加搭载量也行，但更小的直升机缺乏装甲，战场生存能力不行。
无人机蜂群就不需要考虑生存问题，本身就是以量取胜，靠“人海战术”获得优势的装备。加上是机械，坏了也不心疼。
而且更多的无人机能从更多的方向进攻，敌人应对多个方向的攻击岸防会更加吃力。
陆军方面更不用说，这套系统很适合打游击战，在小纵深战场上，单纯的陆军碰上这玩意是很恐怖的事情。靠步枪打下来肯定不行，躲又躲不掉，碰上基本就等着家人领抚恤金了。
就算是坦克也没法防住这玩意，坦克顶部相当脆弱，无人机蜂群稍微带点针对性的“空对地导弹”就能开罐头。
此外这东西对于空降部队的提升也很大。假设无人机蜂群能够单兵携带，那么空降兵在跳伞时运输机也能把这玩意一起丢下去。
空降兵最大的问题是火力薄弱，最多携带火箭筒之类的攻坚火力，但如果有了无人机蜂群，那战斗能力提升可是天翻地覆。
无人机蜂群的技术门槛
当然，无人机蜂群系统作为前沿技术自然有着很高的技术门槛。
首先最复杂也是最大的问题是控制。当前单个的无人机就已经相当难控制，飞控系统也是无人机上最有技术含量的地方。
单个的无人机控制都这么难，多个的控制就显得更难了。
另外无人机蜂群在飞行时，它的距离也是一个大问题，无人机之所以比机器狗先出现在战场上，是因为空中的环境较为简单，无人机不像机器狗一样需要规避复杂的地面环境。
但无人机蜂群就不一样了，大量无人机飞在一起相当于人为创造了复杂天空环境。每一个小型无人机在对敌攻击时还得规避对方，飞控算法的复杂程度会呈几何倍数提升。
不过对于这方面我们也不用太担心，中国民用无人机就已经能实现密集飞行状态。
很多大城市里面都有夜间无人机组合成形状的表演，普通人看来这只是玩具，但在军迷眼中，这体现出了极强的无人机飞控水准。民用的都能做到，军用无人机更不成问题了。
其次就是指挥问题。
现代无人机之所以无法替代有人战机，最大问题就是指挥。战场上要创造复杂电磁环境很容易，一发电磁脉冲炸弹或者是战术核武器洗地后，啥电子产品在这里都会收到干扰。
另外各种电子战机对敌方信息的屏蔽、干扰甚至是欺诈，对中美这样的电子战强国来说也不是难事。
不巧的是，中国恰好有应对这方面的技术，我国是世界上第一个用无人机把信号基站送上天的国家。
就比如新华社在2021年时就报道过，中国曾用翼龙-2无人机将信号基站送上天进行救灾。
到时候战场上飘着敌人的电子战战机也不怕了，无人机载着信号基站一飞，战场上就不怕断网。而中国的蜂群无人机凭借着这一优势，是碾压别国的蜂群无人机的。
所以中国航展这次推出无人机蜂群自主作战方舱系统，也是对外发送了两个信号，第一是中国的相关技术已经很成熟，具备了实战的基础，甚至已经不算多先进的东西了，能拿出来卖。第二么，就是吸引外贸订单，例如类似沙特之类的国家，购买中国无人机蜂群，它得到了“新玩具”，中国测试了技术，双赢。
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