FKUAV 发表于 2022-11-15 02:47:33

美国造下一代无人机!30分钟送货上门,真要取代快递小哥了


作者|番番
来源|极果编辑部
说起无人机,大伙已经见怪不怪了,日常生活中不涉及特定行业的话,主要用来航拍,拍山顶海面之类人走不了的地方。#数码科技趣闻#


视频来源网络▲
难道...无人机真就只是个拍照工具吗?
本月初,一则#景区用无人机为宝宝送纸尿裤#的新闻冲上热搜,引发网友热议,大家除了点赞景区服务周到外,更多的是感叹高科技带来的便利,认为无人机太厉害,又多了一个用途。


甚至有网友发文求问:这种无人机送货的服务能不能快点普及开来,不用人工,送货上门更方便更快了!


其实吧,无人机送货早就不是啥新鲜玩意。现在,就带大家开开眼!
早在2013年,亚马逊就率先出手开发无人机送货服务Prime Air,他们的终极目标是在30分钟内将单个包裹送达客户手中。2019年,亚马逊首次推出最新款送货无人机,能在半小时内将5磅包裹运送至顾客手中,且该无人机能够连续飞行15公里。这个新奇小玩意儿,在当时引起不小轰动。


自项目成立,亚马逊在数百名科学家、工程师、航空航天专业人士和未来学家组成的团队努力下,不间断地通过设计、制造和测试,迭代更新了多款无人机,推动无人机的完善,努力实现“无人机送货到家”的梦想。


这不,今年亚马逊又要搞事情。近日,有消息传出,亚马逊正在开发一架更好的送货无人机——MK30,该无人机不仅更轻更小,更安静,续航更强,而且还能适应更多天气环境,在高温和小雨下飞行。


可以说,实用性大大加强!
一切按照计划进行的话,该送货无人机将于2024年投入使用。老实说,天上飞,水中游的无人机见过不少,但像这样脚踏实地“干活”的,还是第一次见。难怪连网友都感叹,这才是真正的科技与狠活啊。


开头提到过,亚马逊对送货无人机的要求是30分钟内抵达,这考验的不仅是其飞行的速度和续航,还有无人机自身重量。这就像飞机一样道理,重量越轻,平飞所需速度就越小。 之前亚马逊开发的MK27-2 无人机,体型就过于庞大,稍显累赘。


而新无人机MK30 ,将比MK27-2无人机更轻更小,机身简化了很多设计,留下关键部件,中间有一个类似货箱的设置,猜测是装物品的区域;四周有6个螺旋桨提供动力和保持平衡,螺旋桨经过重新定制,能减少45%的噪音。
功能方面,新款无人机与前代MK27-2 无人机相同,可垂直飞到数百英尺的空中,自主机动和降落,并能运送重达5磅(约 2270 克)的包裹。虽然没有特别能装,但受限于无人机自身体积限制,物品够小,才能装进携带的货箱。


另外,亚马逊还开发了一种专用人工智能感知和躲避系统,使得MK30可以飞行更远距离,同时安全而准确地避开其他飞机、人、动物和障碍物。当无人机的传感器检测到一定半径内的物体时,会自动改变航向,并在下降到可以卸下包裹的高度时,检查周围的空间是否净空。
值得一提的是,该无人机在上代基础上改进了机身材料,能适应更多天气,例如高温和小雨等较为复杂的环境,依旧保持飞行。


考虑到现实中各种突发情况,MK30未来将通过联邦航空管理局等国家航空航天机构的严格评估,以证明其安全性和可靠性。目前该送货无人机仍处于原型测试阶段,产品自身要经过严格考验,方可上路,一切为时尚早。亚马逊也直言,该送货无人机最快要2年后投入使用。
虽然MK30暂时见不到,但亚马逊这些年在送货无人机上投入颇大,不少产品都已经当上了“快递员”。


今年下半年,美国航空先驱Weldon B. Cooke的故乡—— 加利福尼亚州洛克福德地区,迎来了亚马逊首批Prime Air无人机配送服务。
不到60分钟时间里,Prime Air无人机携带5磅以内的包裹,安全可靠地避让开其他飞机、人员、宠物和障碍物,一路畅通无阻从天而降,妥善交付给客户后安全返回基地,圆满完成任务。


喝杯咖啡的功夫,网购“半日达”的梦想就实现了,简直酷毙了!
说起来,亚马逊Prime Air无人机从推出到现在,超过六年时间。2019年,亚马逊就发布了最新版本,它有六个螺旋桨,动力强劲,能垂直起飞和着陆,灵活自如;同时它的倾斜式设计,让起飞和着陆更方便,需要递送的包裹搁在机身的中间位置十分稳妥。而从今年“试上岗”来看,Prime Air无人机能力有目共睹。


上个月,亚马逊也宣布今年年底之前,在美国加利福尼亚州洛克福德小镇使用MK27-2无人机投递商品。只要通过亚马逊下单的符合Prime Air标准的商品,都在送货范畴。


不完全统计,亚马逊至今已经制造了20多架Prime Air无人机原型机。该公司也制定了一整套送货流程,包裹在中心的方形吊舱中被运送出去,无人机被设计在一英尺或两英尺的范围内进行包裹投放,精准投放到标记的特定地点。


一般来说,最新的无人机都要经过美国联邦航空管理局等航空航天部门评估后,才能正式飞行。不过早在2020年,联邦航空局已经授权亚马逊作为航空公司运营,通过无人机递送小包裹。
嗯,合法持证上岗。


有了无人机加入,亚马逊的配送体系将正式进入“海陆空”时代。最重要的是,无人机配送不需要配备操纵员,真正实现了无人驾驶。但目前有消息传出,亚马逊设备部门正面临着数十亿美元的运营亏损,该公司正在寻找削减成本的方案,或放缓其受欢迎的Alexa人工智能助手的新功能开发。


总之, Prime Air项目作为亚马逊商业化运营的重要一步,自然是不会放弃的。话说回来,不止亚马逊,国内也很早就开始了无人机配送,最早在2015年由圆通打破,而后京东紧随。


2016年6月,京东在宿迁完成了首单无人机配送。后来在实现西安和宿迁等地方实现常态运营后,可以说京东无人机技术和物流配送经验,在国内走在了前列。
由此可见,无人机在配送方面大有可为。想象一下,未来可以更少地使用卡车来运输货物,不仅减少了污染,也缓解了交通拥堵。甚至有一天站在阳台上,就可以收到自己点的外卖,是不是还挺有趣。


但回归现实,这种送货无人机仍在测试阶段,在大规模推广前仍有许多问题待解决,包括顾客隐私保护和运输安全,有可能会干扰到其他低空使用者,例如撒播农药的农民。万一它们在火灾区和机场飞行时,不受控制到处乱飞,也会是一件很头疼的事情。
还有一点,国内无人机配送货物的区域主要是城市,而城市中众多的人口和密集的高楼,也增加了无人机配送难度。再则,送货无人机批量使用后,还要防止空中相撞,这些都要提前考虑。


总之,未来送货无人机的成功落地,需要无数次测试积累和完善。而受政策、技术、市场等各种因素影响,国内送货无人机短期内难以实现大范围商用。咱们就且看,亚马逊能在国际上玩出什么花样吧。
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