昊翔 H520 和 台风H 有什么区别？
每个看过 H520 的人都会问一个问题——H520 和 台风H 有什么区别？比起 台风 H，H520其实是一个从软硬件到用户体验的全面升级，产品开发思路也和以往有了很大的改变。
台风H 是YUNEEC消费级无人机的代表。作为与Intel合作推出的第一代产品，台风HRealSense版打破传统航拍无人机的限制，实现了前所未有的技术创新。Intel的RealSense芯片技术，让台风HRealSense成为了第一款真正意义上可自主规划路径，且不受场地限制的智能六轴多旋翼无人机。
H520是YUNEEC首款专业商用级别产品。H520承袭了YUNEEC成熟的六旋翼无人机的平台经验，全新设计的软硬件系统和功能齐全的ST16S地面站配合，提供更精准、可靠的飞行控制。三种商用级云台相机和高端的任务规划软件，以及SDK功能，使H520可为执法、救援、消防勘察、3D建模、测绘、巡检、新闻播报、影视制作等行业提供多种解决方案。
H520 在硬件方面进行了重构
硬件重新设计，提高了系统可靠性。轴距从台风 H 的 480mm 扩大到 520mm，轴距的提高上带来了动力和效率上的极大提升。全新的FOC正弦波驱动电子调速器以及重新设计了空气动力学的降噪快拆折叠螺旋桨使得工作效率更高，并可有效降低电力损耗。配合电机动力的提升，H520 的抗风性比台风 H 更好，续航时间顿时延长了 3 分钟。
三款云台相机覆盖了1英寸大尺寸 SonyCMOS（E90 4K）、热成像（CGO ET）、中长焦镜头（E50 4K）三种规格，对应也能满足测绘、电力巡线、侦查、检测，3D建模等功能，而且得益于云台相机可更换的特性，H520 用户完全可以做到根据自己的作业需求，只选购必要的云台相机，省去不必要的花费。
至于更核心的飞控方面，H520是在一块非常纯净的PX4飞控内核上进行编译的，且全套飞控系统是由PX4创始人Lorenz Meier带队优化。
为了配合全新的飞控，在硬件上做了大量的调整，包括大量新的感应器、电子件，以实现更加稳定的飞行。新的飞控系统不只是为了让飞机飞得更加安全，也是要提高飞机的自动作业能力。
H520在用户体验和软件上也作出了很大改进
行业级无人机与消费级航拍无人机的最大区别之一，就是行业级无人机越来越重视自动执行任务的能力。这里的「自动执行」，不只是自动返航、视觉跟随这些已经在消费级领域普及的技术，而是类似于自动采集3D建模所需的照片、视频素材的自动化。
H520 的地面站型号为 ST16S，外观看上去和 Typhoon H 的 ST16 一样，但却内置了一完全为行业级用户量身定制的软件控制系统——DataPilot。
DataPilot更加强调了行业级无人机自主执行任务的特性，比如在界面上突出航点设置、飞行进度监控等功能，把操作者定位为给无人机发号施令的人，而不再是执行一切飞行动作的人。
只要通过遥控器设定航点就能自主飞行；所有飞行任务都可保存在本地重复使用，便于提前任务规划，提高作业效率；利用Pix4D等软件可以在电脑上快速生成3D建模项目，以往需要多位专业人士协作完成的飞行任务，现在只要一人经过简单的学习和培训就可快速上手。这无疑在一定程度上降低行业无人机使用者的技术操作门槛。
SDK 也是 H520 软件升级的一个环节
YUNEEC从 1 月份起就已经和多个战略合作伙伴合作，针对应用场景进行功能的开发，不少功能从 α版本就开始在使用。
谈到SDK 开发者中企业和个人开发者的分工，YUNEEC的思路看上去似乎又有些超前。
伴随着上下游产业链的发展，YUNEEC目前在做的是把精力集中在了飞机硬件和 DataPilot 操作系统的研发上，而在软件方面留有更大的弹性空间给到第三方开发平台或者用户。
目前YUNEEC在软件方面则是通过开放 SDK，跟商业合作伙伴以及个人开发者一起拓展 H520 的应用场景。
出于安全和产品质量方面的考量，商业合作伙伴是YUNEEC的主要合作对象。个人以学习为目的的开发项目，未来主要会通过 PX4 飞控的相关论坛进行推广。
有别于主流行业级无人机“轻量化”的机身，三款兼顾不同应用的云台相机，面向行业级用户重新定制的 DataPilot自动任务规划软件，以及开放的SDK构成了 H520 给很多人留下的主要印象。
从选择推出这样一款小型商用无人机上，我们可以看到YUNEEC在开拓行业级市场过程中基于飞行安全稳定的基本需求之上对于研发成本和用户需求的平衡考量。
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发展理念
热爱飞行 如同热爱生命
由电动载人飞机起步，YUNEEC生就属于蓝天。心怀炽热，YUNEEC将对生命全部的热爱投入飞行。电动载人飞机领域、模型领域、无人机领域，YUNEEC追逐每一个拥抱天空的可能。天空无限，一路有你。
安全至上 注重每个细节
深耕无人机行业多年，我们始终坚持安全第一。安全，缘于YUNEEC工程师对每个参数每处设计的完善；安全，缘于YUNEEC流水线上工人们对每个细小零件的熟稔；安全，缘于出厂前YUNEEC试飞人员对产品一次次的检验。我们注重每个细节，我们追求完美，惟愿顾客无忧飞行、飞行无忧。
创新无限 引领科技变革
技术是YUNEEC的核心，我们专注于更高端的研究与发展、凭借专业技术，YUNEEC人不竭创新，为YUNEEC产品与服务持续注入新鲜活力。过去十几年间，YUNEEC研发出世界第一个RTF无线电遥控电动模型——火鸟、世界最轻RTF4通道直升机——MCX；结合英特尔公司“RealSense”技术，推出世界上首款具备防撞功能的无人机——台风H……YUNEEC每一款新产品的出世都见证了YUNEEC在创新路上的步伐、引领世界无人机领域一次又一次的技术变革！
发展历程
1999
1999 年，YUNEEC公司成立于香港，其在电能航空业一直处于世界领先地位。
YUNEEC公司目前已获得数百项专利，在其核心技术的支持下，YUNEEC陆续推出了载人飞机、无人机，及其市场主打产品——无线遥控飞机。
2003
YUNEEC公司在香港、上海、洛杉矶、汉堡等地拥有超过1800名员工
YUNEEC公司每年生产超过100万个产品，通过OEM/ODM以及独立的多旋翼飞机品牌-台风售卖。引入了无人机爱好市场第一台到手即飞无线控制电动飞机，设计并生产了引领市场的遥控飞机和微型飞机。
2010
YUNEEC公司获得林登伯格电动飞机大奖
E430 是 Yuneec 的一款双座电动载人飞机，拥有 48KW 的电力推动系统以及碳纤维复合材料机身。为表彰该双座飞机巨大的商业潜力和令人瞩目的设计，查理斯 A·林登伯格和安妮·莫罗·林登伯格的孙子，埃里克·林登伯格，曾授予YUNEEC公司林登伯格电动飞机大奖（LEAP）。
2013
E-Spyder 获得电动飞机界一流认证
E-Spyder 是 Yuneec 生产的一款单座电动飞机，其具备创新型的电力传动 24 推动系统，
将电机、电机控制器、以及 75 伏特电池和充电器融为一体。24KW 功率的机械设备，使得飞机能以极小的噪音和 68 英里（59海里）/小时的速度飞行1.5小时之久。E-Spyder 于 2013 年得到德国超轻型飞机协会（DULV）批准的飞机界一流认证。
2014
2014年，YUNEEC公司研发出了世界首款到手即飞的无人机--台风Q500。
台风Q500飞机配有1080p相机（60fps），三轴云台以及5.8GHz远距离实时数字图传，搭配ST1O系列遥控器（世界上第一款智能发射器）使用。ST10遥控器内置2.4GHz无线控制发射器和5.8GHz 数字图传，并配有安卓触摸屏，为轻松捕捉航拍视频提供了平台。
2015
新增4K相机，革新台风性能
2015年，YUNEEC公司在台风飞机上新增了4K相机模块，由此革新了台风飞机的性能。搭配SteadyGrip 手持支架使用，可将台风变为“地空一体影像解决方案”，此外，台风还创新性地增加了影像动态追踪等新功能，让您能够轻轻松松捕捉理想的视频。
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