中国空军列装新一代数据链 提高整体作战能力
相关单位展出的LINK-TDD-S数据链终端近日，网上出现了中国相关单位展出的数据链终端新品，从相关介绍来看，这型名为LINK-TDD-S的数据链终端性能已经达到或者接近美国TTNT的水平，这标志着中国空军和国产数据链已经迈入了宽带时代。
提到数据链，许多人想到肯定是LINK-16数据链，这型数据链是美国及北约的标准数据链，得到了广泛运用，不过需要指出提LINK-16已经是明日黄花了，已经不能适应新世纪作战环境的要求，从相关资料来看，LINK-16性能缺陷主要集中在传输速率不足，理论上LINK-16的传输速率可以达到238K/秒，但是实际上只有数十K/秒，另外LINK-16的网络需要事先进行规划，这个过程需要数天甚至数十天的时间，不能实现动态组网，另外网络成员数量也比较低，只有数十个左右，灵活性较差。需要新一代宽带数据链的替代。
LINK-16可能是我们最熟悉的数据链，不过已经是明日日黄花
根据LINK-16这些缺点，美国研制了多种宽带数据链，其中就包括TTNT，TTNT与LINK-16相比，一个是速率快，由后者的数十K/秒提高到2M/秒，在传输距离超过500公里的情况下仍旧可以达到200K/秒,这样就提高了编队之间协同作战的深度和广度，也就是说在原来56K的MODEM时代，大型3D网络游戏就无法运行，只有在宽带网络时代才能普及，另外它的采用了ADHOC技术，实现了动态组网，组建一个TTNT网络大约只需要数分钟甚至数秒时间，可以实时对网络进行重构，有利于根据战场情况对网络进行实时调整，提高了网络的抗毁性能和可靠性，TTNT是基于IP的网络，可以方便的与其他网络进行互联，另外网络成员也大为增加，早期的TTNT网络的成员数量可以达到数百个，经过扩展之后可以达到数千个。
美国空军从2001年开始研制TTNT数据链，在2006年进行了首次实战测试，在实战之中TTNT表现出色，尤其是证明了系统快速组网、自主恢复和可扩展的能力，作战单元可以迅速入网和退出，显现较强的潜力，不过TTNT在研制之初强调了与现有LINK-16的兼容性，作战飞机升级的时候只需要在LINK-16数据链端之中增加一个模块，就可以进入TTNT网络，不过这样也产生了一个问题，那就是TTNT和LINK-16一样，属于全向通信，隐蔽能力较差，所以在美国第四代隐身作战飞机的竞争之中落败，为此研制厂商对其进行了相应的改进，新的TTNT实现了全向/定向通信的兼容，在组网阶段使用全向通信，组网成功之后，各成员之间则采用定向通信，以提高隐蔽性能。
TTNT数据链，注意图中隐身飞机采用不同的数据链
中国空军从上世纪50年代开始就着手发展数据链，经过努力，在80年代建立了基于数据链的半自动化截击指挥引导系统，如歼-8B战斗机就可以通过483数传/导航系统与地面防空指挥引导系统进行联接，此后相关单位又为歼-10研制了新一代数据链系统，它实现了战斗机和地面指挥自动化系统之间的双向数据传输，地面可以遥控战斗机作战，包括打开雷达，发射导弹，进入新世纪之后，中国空军装备进行相当于LINK-16的全军综合链，全军综合数据链不仅仅装备主战飞机，还配备了空中加油机、运输机等飞机，提高空军整体作战能力。
考虑到全军综合数据链存在的缺点，中国空军也开始着手研究新一代宽带数据链，因此相关单位的LINK-TTD-S应该就是这样的产品，从相关介绍来看，LINK-TTD-S采用了高动态无中心自组网技术，并且支持多种组网方式，实现了快速组网和成员的灵活加入和退出，其网络成员数量也可以灵活配备，最多可以达到128个，空空最大传输距离可以达到400公里，并且可以支持中继，进行超视距通信，以提高作用距离，速率可以2M/秒，可以支持编队之间的协同交战能力，另外载体飞行速度高达8马赫，显现LINK-TTD-S已经可以支持高超音速飞行器的使用，美国空军在研制新一代数据链的时候，也曾经明确要求考虑到高超音速飞行器的配套。
随着新一代作战飞机的列装，中国空军开始了新一代数据链的建设
LINK-TDD-S数据链的展出表明国产数据链已经迈向宽带时代，相应的中国空军也应该着手新一代宽带数据链的建设，这样就可以在指挥中心、预警机、作战飞机、无人机甚至战术导弹之间建立高速率、低延时的通信链接，整个作战体系更加紧密的联接在一起，双方交换战术数据更加快捷，信息量更大，这样有助于对时间敏感性目标如机动导弹发射车、移动通信车等进行快速定位，实现实时火控和协同交战，缩短杀伤链的距离，提高部队的快速反应能力和整体协同作战能力。
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