展望未来，穿越机更有发展空间，我说了三个原因。#穿越机
航拍机转行穿越机。以下这三个原因是我放弃航拍机选择穿越机。
·第一个先说限高120，120马上就要执行了，离元旦越来越近了，在大城市里限高120，可能很多高楼就阻挡了信号，阻挡信号加上四季模块飞行。这是第一个，然后拍这个楼，拍一些全景可能就拍不到了。限高120在农村、在郊外穿云、穿雾这些景可能也就拍不到了。
当然我是这样说，考虑一下融合飞行、隔离飞行120-300米，看一下那个文，它可以申报，但是申报需要时间，需要通过的概率，最起码手里应该有个证，有个飞行的许可证，可能相对来说申报更容易。
·第二个就是飞行习惯，个人飞行习惯就是低空贴近飞行，有一种速度运动的感觉，这样看上去更好。我不大喜欢这种高空去拍一些微运镜的，看上去没有什么吸引力，也不会调色，对于后期要求调色，tlog模式、色彩处理比较大。
·第三个就是航拍机的很多功能都在智能化，现在还在学习打杆、运镜环绕、逆时针刷锅甩尾，但现在大疆一代一代出了这个机器，基本上都实现了很多动作的智能化，线路规划、定点环绕跟随、返航这些很多东西都在实行智能化，一代比一代的。
所以现在可能还在花钱买一些学习打杆、运镜、稀奇苛刻、旱地拔葱，这些可能用不了多长时间，学了老半天，人家那一点设定，点几下一个小学生就能完成，辛苦学了好几年的东西，技术智能化了，可能就更没有什么技术含量了。
·再说一个就是18年、19年那段时间，航拍的课程，四五百、五六百，有的还动辄上千。现在很多人都在卖这个课程，而且这个课程四五十的、五六十的，竞争大了，含金量降低了。
想学的这些看上去好像不是很值钱的东西，很快的软件就能把你替换了。这个东西我想不到有太好的发展空间，可能往后要发展航拍机，要去拍一个公园，在门口定一个位，来一个渐进，亭子来个环绕小桥，来个穿越，这边来个动作。
把这几个点设置好以后，航拍机自己启动，一会5分钟就完成了。全程开着避障，抗风性能也好，后期只需要设置一个比方调色、风格，再加上一些视频的后期处理。
看上去航拍机好像就是一个简单的例子，这边的无人驾驶汽车已经下线了，已经上马路了，那边还在学习这个，那边还在考驾照，是不是有点见尾打击的感觉？但是反观一下穿越机，可能就没有这些。
穿越机是一点一滴的都是硬功夫，做一些特技飞行，快速的一些动作，大回环、朱克翻滚、破s这些，这需要一点一点的手去控制，没有办法实现智能化。所以两相对比，我发现这个对于人的依赖更强，那个逐渐会走向智能化。所以辛苦学到很多东西，到那三年、五年智能化了，学的没用了。
这就是我的通过三方面大概的分析一下为什么从航拍机转到穿越机，个人拙见，可能又说的不对的。
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