航空管制低空空域开放
航空管制低空空域开放 航空管制低空空域的开放是指解除部分航空器在特定空域的限制，以适应我国私人飞行的日益增长。随着人均GDP和消费能力的提升，预计未来十年，中国私人飞机市场将以每年20%以上的速度增长。据统计，现有富豪群体可能催生大量私人飞机需求，这将对低空空域管理提出挑战。国家相关部门需面对如何有效管理私人航空器的问题，这不仅关乎经济进步，也涉及空防安全。为解决这一问题，2010年国务院和中央军委发布了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，规划了三个阶段的改革进程。首先在沈阳、广州等地试点，积累经验；随后在全国范围内推广，形成政府监管、行业指导、市场化运作的管理体系；最终目标是在2020年前建立科学的法规体系和运行管理体系，实现低空空域资源的有效利用。
改革措施包括明确航空用户的安全责任，提供必要的飞行服务；制定和完善法规，为低空空域管理提供法律保障；加强飞行人员的培训和资质审核；严格准入资格审查，规范飞行活动；实施联合执法，严惩违规行为；以及制定应急处置方案，建立快速反应机制。例如，政府可以通过投资或民间资本设立通用航空服务站，既确保飞行安全，又能便利维修保养，减轻私人航空器拥有者的责任。
扩展资料
【航空管制】亦称飞行管制。有关部门根据国家颁布的飞行规则，对空中飞行的航空器实施的监督控制和强制性管理的统称。主要目的是维持飞行秩序，防止航空器互撞和航空器与地面障碍物相撞。航空管制是世界上各个国家对自有领空进行管理的一种手段，一般都有明确的立法和规定。我国民用航空对领空的使用范围有明确规定，超过民用航空范围的空域由我国国防部队——中国人民解放军空军单位进行管理。
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