我成功了，【自制】时速120km/h的遥控车，超音速推进号SSC
https://www.bilibili.com/video/BV13z4y1s7sy?aid=574214524◆制作设备3D打印机;Bambu Lab X1耗料：PLA遥控器：乐迪RC8X 8通道枪控涵道：群汐70mm12叶正反涵道电调：tmotor AT80A电池；格式 70C 5000mah录像 ：SONY A7C 腾龙28-200/SONY FX3 腾龙50-400录音：罗德 VideoMic NTG /猛玛LARK MAX测速软件：GPS测速
原车目前在英国考文垂的交通博物馆吧 搞个全套的空动组件吧 这个方案整活效果拉满，但感觉不适合遥控车冲极速，主要原因是横截面积大导致气动阻力过高，速度上到一定程度空气动力设计远比堆功率重要，在如今RC动不动就万瓦动力的加持下，轮子提供的动力远比想象的要猛
这里来个参考：BV1ZZ4y127ek 正好毕业论文写的是车辆气动流场，算是还能想起来一点东西吧，车辆前后尾翼的设计对车辆操作稳定性的影响还是挺大的，前后翼加起来能提供整车50%左右的下压力（尾翼30%左右，前翼20%左右），所以up还是要考虑重新设计前后翼的，翼型的话推荐还是超临界翼SC（2）-0712，升阻比表现上超临界翼确实是比传统翼型有优势。这个车跑到120之后直接翘头我不太好说到底是不是尾翼负升力力矩的作用，下次如果取消尾翼的话这个车的造型是有点像升力体的，大概率直接起飞，所以最好还是重新设计尾翼并且加装前翼，车才不会飘起来。而且现在用的这个减震真的太软了，换个硬一点的减震会好很多，但是你这个太靠近地面了，地效是肯定要考虑进去的，底板我不太建议直接设计成平面，可以考虑加装扩散器提升一下负升力。看的up是有用catia建模的，那其实可以导出stp格式之后去cfd软件里跑模拟的，如果up没接触过cfd的话可以试试star ccm+，算是cfd里对新手比较友好的软件了。 评论区都好专业[微笑] 飞起来那一下我就想到了这个原因[妙啊]
【汽车上坡中竟突然抬头，腾空而起扑向观众，揭秘空气拥塞效应】 https://www.bilibili.com/video/BV1yM4y1x7ve/?share_source=copy_web&vd_source=d14cd8c5c5ad440f2decf0fba6b154fa 这个思路是对的，但是取消掉空气动力套件，换上更强的喷气发动机只会更早的起飞，看到up的悬架避震和陀螺仪说明up已经了吸取了上期视频的经验了，去学习了车模，后面可以模仿超跑的外壳或者方程式的前后尾翼，或者可以试下被f1禁赛的，“风扇神车”，就是把车底用风扇抽真空来提高下压力贴地飞行，刚好up打算用喷气发动机，设计下车壳底盘利用上，又能推车又能抽车底的空气，期待下一期视频捏 你这个是车，不是飞机，车体形状可以参考一些F1的车体空气学，避震稍微硬一点，或者避震行程前软后硬，底盘可以稍微高一点，增加通过性，动力方面，可以使用四驱模式，车体重量可以稍微再增加一点，在高速状态下稳定性会好很多，太轻速度起来就会飘，在车稳定性不出问题的情况下，才能考虑冲击更高速度[脱单doge][脱单doge][脱单doge]另外，可以采取一些GPS测速器或者二手（能用的旧）手机之类进行内置测速，万一损坏成本相对比较低，可更换性比较高[脱单doge] up视频最后说了一句"你能想象吗，跑得比高速上的汽车还快。"就目测啊，也不敢断定，就是小时候同学的四驱车跑得和你这个一样快，大概是二十年前了。 最近我也在搞涵道动力的车子。
一开始的时候以为这东西很简单，只需要把常规RC的动力、传动系统拆下，安装涵道就可以了。
事实上根本不是那么回事，我已经研究几个月了，改装了无数次，试验了无数次，在此期间出现各种各样的问题，我发现这种东西不能用单纯的车辆思维考虑，也不能单纯用飞机的思维考虑，这是一种全新的东西，或者全新的理念，需要不断的摸索。
目前我的车子使用单涵道时速度已经破60了（6S电池➕150安电调），不算很高，但目前可见的提升空间还是很大的。 一块电池只能 现在玩具车最快接近100m/s好像 尾翼不要装那么后面，否则高速翘头严重，就没啥转向能力了，然后前轮弹簧硬一点，这样开的时候不至于行程用尽。 轮子不该用硬塑料，最起码是橡胶胎，摩擦抓地啊。 那请问该型车什么时候上线生产呢 虽然但是，无刷电机驱动轮子的遥控车也能跑到200+（MPH，也就是300+KPH了）啊[笑哭] 这个车能超音速？？？音速应该是过1100每小时，还有音爆？ 要不就学飞机的那种反推？并不是反转风扇制动，而是在涵道后端阻拦气体(就像下图这两种) 我就问一下你的涡轮喷气发动机哪里弄的？
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