2024-2028年中国飞行汽车(电动垂直起降器eVTOL)行业深度调研及投资前景预测报告
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在21世纪的科技浪潮中，人类对于理想交通方式的探索从未停歇。飞行汽车，这一曾被认为遥不可及的梦想，正随着科技的飞速发展逐渐变为现实。作为未来交通领域的重要革新，飞行汽车不仅代表着技术的突破，更预示着生活方式的转变。
在全球范围内，飞行汽车行业正处于快速发展的初期阶段。全球飞行汽车市场规模正在稳步增长，2023年全球eVTOL市场规模达到125.3亿美元，较上年增长12.38%，预计2024年市场规模将增至140.8亿美元，2025年市场规模将增至158.2亿美元。
在北美和欧洲等地区，由于技术成熟度较高以及政策环境相对宽松，飞行汽车的研发和测试已经取得了一系列重要进展。此外，一些国际领先企业和初创公司在飞行汽车项目上的投入和创新，为整个行业的发展注入了强大动力。
图表：2022-2025年全球eVTOL市场规模变化
单位：亿美元
数据来源：Precedence Research，中投产业研究院整理
中国作为世界上最大的汽车市场之一，对飞行汽车这一新兴领域表现出极大的兴趣和投入。国家宏观政策的支持、地方政策的激励机制以及产业环境的优化，为飞行汽车在中国的发展提供了坚实的基础。国内多家企业已经在飞行汽车领域取得了显著成就，不仅在技术研发上取得了突破，而且在市场推广和应用示范上也迈出了重要步伐。
2023年中国eVTOL市场规模达到9.8亿元，同比增长77.3%，主要集中在中南、华东、华北等地区。预计2024年中国eVTOL市场规模将增至17.2亿元。
图表：2021-2024年中国eVTOL市场规模变化
单位：亿元
数据来源：中投产业研究院
飞行汽车行业的发展离不开政策的支持和引导。在国际上，许多国家已经开始制定相关政策和法规，以促进飞行汽车的发展和应用。例如，美国和欧洲的一些国家已经出台了一系列航空法规与认证标准，为飞行汽车的测试和商业化提供了法律基础。在中国，国家和地方政府也相继推出了一系列支持措施，包括税收优惠、资金补贴和试验区建设等，以推动飞行汽车产业的健康发展。
技术是推动飞行汽车行业发展的核心。目前，飞行汽车技术正处于快速发展阶段，包括能源系统、动力系统、结构件及装配件、导航系统和飞控系统等关键技术领域均取得了显著进展。此外，国内外许多企业和研究机构正在积极开展技术创新和研发，不断推动飞行汽车技术向更高水平发展。
飞行汽车行业作为一个高投入、高风险、高回报的领域，吸引了众多投资者的关注。目前，全球飞行汽车投融资市场规模正在不断扩大，特别是在风险投资和政府资金支持方面，显示出强劲的增长势头。同时，许多创新型企业和项目也通过各种融资渠道获得了资金支持，为飞行汽车的研发和市场推广提供了动力。
从eVTOL行业2023年的投融资情况来看，2月投融资数量和金额最多，达到3起，已披露金额为2.3亿元，1月、6月、7月、8月和12月各发生1起投融资事件。2023年我国eVTOL行业主要投融资事件如下：
图表：2023年中国eVTOL行业投融资事件情况
资料来源：中投产业研究院
飞行汽车行业的全球市场规模预计将在未来十年内实现快速增长。随着技术的进步和成本的降低，飞行汽车的商业化前景日益明朗。特别是在个人交通、紧急服务和旅游等领域，飞行汽车展现出巨大的市场潜力。同时，随着全球城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重，飞行汽车作为一种新型交通方式，有望在未来城市交通体系中发挥重要作用。
展望未来，飞行汽车行业有望迎来更加广阔的发展前景。随着技术的不断成熟和市场的逐步开放，飞行汽车将在多个领域得到广泛应用。预计到2030年，全球飞行汽车市场规模将达到数百亿美元，中国市场也将实现快速增长。此外，随着低空经济的兴起，飞行汽车将成为推动国民经济发展的重要力量。
中投产业研究院发布的《2024-2028年中国飞行汽车（电动垂直起降器eVTOL）行业深度调研及投资前景预测报告》共九章。
首先介绍了飞行汽车的该年份分类及产业链基本构成，接着分析了国际飞行汽车行业市场、技术、项目的最新现状，然后聚焦国内市场，对于行业发展环境进行了深入分析，接下来重点分析了国内飞行汽车市场的综合情况，并对eVTOL市场进行了针对性深入调研。
随后对于行业发展的重点区域、企业布局、资本市场进行多维度分析，最后对于行业发展趋势前景做出预测。为政府决策、企业投资和学术研究提供参考和借鉴。
报 告 目 录
第一章 飞行汽车行业概述
1.1 飞行汽车概念与定义
1.1.1 飞行汽车的基本特征
1.1.2 与普通汽车和传统飞行器的区别
1.1.3 飞行汽车的分类
1.2 飞行汽车发展历程
1.2.1 早期飞行汽车的构想与尝试
1.2.2 技术发展的关键里程碑
1.2.3 当代飞行汽车的原型与实验
1.3 飞行汽车产业链构成
1.3.1 原材料与关键零部件供应
1.3.2 制造与组装
1.3.3 销售与服务网络
1.3.4 下游应用市场
第二章 国际飞行汽车行业发展及趋势
2.1 国际市场现状
2.1.1 全球飞行汽车市场概况
2.1.2 主要国家与地区的发展现状
2.1.3 国际市场规模与增长预测
2.2 国外主要企业与项目分析
2.2.1 国际领先企业的飞行汽车项目
2.2.2 初创公司与研发动态
2.2.3 企业合作与战略联盟
2.3 国际政策与法规环境
2.3.1 国际航空法规与认证标准
2.3.2 不同国家的政策支持与限制
2.3.3 法规对飞行汽车发展的影响
2.4 国外竞争格局
2.4.1 国际市场竞争现状
2.4.2 主要竞争者的市场策略
2.4.3 行业进入壁垒与合作模式
2.5 国际投资与融资分析
2.5.1 国际投资现状与趋势
2.5.2 融资渠道与投资回报分析
2.5.3 风险投资与政府资金支持情况
2.6 重点国家与地区案例分析
2.6.1 美国飞行汽车发展案例
2.6.2 欧洲飞行汽车发展案例
2.6.3 其他关键市场的发展情况
2.7 国际合作与市场拓展
2.7.1 国际合作模式与机遇
2.7.2 市场拓展策略与挑战
2.7.3 文化差异与本地化策略
2.8 技术与市场发展趋势
2.8.1 短期技术发展预测
2.8.2 中长期市场发展趋势
2.8.3 新兴市场与增长机会
第三章 中国飞行汽车行业发展环境分析
3.1 政策环境分析
3.1.1 国家宏观政策与支持措施
3.1.2 行业法规与标准
3.1.3 地方政策与激励机制
3.1.4 政策环境对飞行汽车发展的影响
3.2 产业环境分析
3.2.1 产业链结构与关键环节
3.2.2 国内产业基础与制造能力
3.2.3 产业集群与区域发展
3.2.4 产业环境对飞行汽车发展的影响
3.3 需求环境分析
3.3.1 市场需求现状与潜在需求
3.3.2 应用场景与市场细分
3.3.3 需求环境对飞行汽车发展的影响
3.4 技术发展与创新
3.4.1 国内飞行汽车技术进展
3.4.2 研发机构与创新主体
3.4.3 技术创新与知识产权保护
第四章 中国飞行汽车行业发展状况综合分析
4.1 中国飞行汽车发展背景
4.1.1 行业发展历程
4.1.2 市场特点分析
4.2 中国飞行汽车行业发展驱动因素
4.2.1 内部驱动因素分析
4.2.2 外部环境影响
4.2.3 行业未来发展潜力
4.3 中国飞行汽车规模现状
4.3.1 市场规模状况
4.3.2 重点区域分布
4.3.3 市场竞争格局
4.4 中国飞行汽车产业链结构
4.4.1 上游
4.4.2 中游
4.4.3 下游
4.5 中国飞行汽车技术进展
4.5.1 主要技术路线
4.5.2 技术创新与突破
4.5.3 技术应用实例
4.6 中国飞行汽车企业与项目
4.6.1 主要企业概览
4.6.2 重点项目介绍
4.6.3 研发与市场推广动态
4.7 中国飞行汽车国际比较
4.7.1 国际飞行汽车发展概况
4.7.2 中国与国际先进水平的对比
4.7.3 国际经验对中国的参考价值
4.8 飞行汽车行业案例研究
4.8.1 国内典型成功案例
4.8.2 国际成功案例借鉴
4.8.3 失败案例的教训
4.9 飞行汽车行业发展问题
4.9.1 技术难题与研发挑战
4.9.2 市场推广与用户接受度
4.9.3 行业标准与协同发展问题
4.10 飞行汽车行业发展建议
4.10.1 对企业的经营建议
4.10.2 对行业的整体建议
4.10.3 对技术创新的建议
第五章 EVTOL市场发展现状及投资机会分析
5.1 eVTOL市场概述
5.1.1 eVTOL定义与技术特点
5.1.2 eVTOL的发展历程
5.1.3 eVTOL在现代交通中的作用与意义
5.2 全球eVTOL市场发展现状
5.2.1 国际市场的eVTOL项目概况
5.2.2 主要国家与地区的eVTOL发展现状
5.2.3 全球eVTOL市场规模与增长趋势
5.3 中国eVTOL市场发展现状
5.3.1 国内市场的eVTOL项目概况
5.3.2 中国eVTOL发展现状特点分析
5.3.3 中国eVTOL市场规模与增长趋势
5.4 关键技术与创新进展
5.4.1 eVTOL核心技术介绍
5.4.2 技术创新与研发进展
5.4.3 技术挑战与解决方案
5.5 产业链与价值链分析
5.5.1 eVTOL产业链结构
5.5.2 价值链中的关键环节
5.5.3 供应链现状与趋势
5.6 竞争格局与主要企业
5.6.1 全球主要eVTOL企业与项目
5.6.2 竞争策略与市场定位
5.6.3 合作与联盟关系
5.7 市场需求与应用场景
5.7.1 客运与货运市场需求
5.7.2 旅游、紧急服务与个人交通
5.7.3 应用场景的拓展与创新
5.8 商业模式与盈利途径
5.8.1 常见的商业模式分析
5.8.2 盈利途径与收入来源
5.8.3 商业模式创新与案例
5.9 投资现状与融资环境
5.9.1 行业投资现状
5.9.2 融资渠道与方式
5.9.3 风险投资与政府资金支持
5.10 市场机会与投资潜力
5.10.1 市场增长潜力分析
5.10.2 投资机会识别
5.10.3 投资风险与回报评估
5.11 战略规划与建议
5.11.1 对企业的发展战略建议
5.11.2 对行业的可持续发展建议
5.11.3 对政策制定者的建议
5.12 未来发展趋势展望
5.12.1 eVTOL市场发展趋势分析
5.12.2 对未来市场发展的展望
5.12.3 对未来市场发展空间预测
第六章 飞行汽车行业重点区域发展分析
6.1 广东省
6.1.1 规模现状
6.1.2 政策环境
6.1.3 企业集聚
6.1.4 市场潜力
6.2 江苏省
6.2.1 规模现状
6.2.2 产业基础
6.2.3 创新能力
6.2.4 投资环境
6.3 北京市
6.3.1 规模现状
6.3.2 政策优势
6.3.3 人才资源
6.3.4 研发实力
6.4 上海市
6.4.1 规模现状
6.4.2 应用潜力
6.4.3 国际合作
6.4.4 发展趋势
6.5 四川省
6.5.1 规模现状
6.5.2 优势分析
6.5.3 政策支持
6.6 其他地区
第七章 飞行汽车重点企业发展分析
7.1 吉利汽车
7.1.1 企业简介
7.1.2 企业经营状况
7.1.3 飞行汽车业务竞争力
7.1.4 飞行汽车业务进展
7.1.5 飞行汽车未来规划
7.2 广汽集团
7.2.1 企业简介
7.2.2 企业经营状况
7.2.3 飞行汽车业务竞争力
7.2.4 飞行汽车业务进展
7.2.5 飞行汽车未来规划
7.3 万丰奥威
7.3.1 企业简介
7.3.2 企业经营状况
7.3.3 飞行汽车业务竞争力
7.3.4 飞行汽车业务进展
7.3.5 飞行汽车未来规划
7.4 中信海直
7.4.1 企业简介
7.4.2 企业经营状况
7.4.3 飞行汽车业务竞争力
7.4.4 飞行汽车业务进展
7.4.5 飞行汽车未来规划
7.5 小鹏汇天
7.5.1 企业简介
7.5.2 企业经营状况
7.5.3 飞行汽车业务竞争力
7.5.4 飞行汽车业务进展
7.5.5 飞行汽车未来规划
7.6 峰飞航空
7.6.1 企业简介
7.6.2 企业经营状况
7.6.3 飞行汽车业务竞争力
7.6.4 飞行汽车业务进展
7.6.5 飞行汽车未来规划
7.7 亿航智能
7.7.1 企业简介
7.7.2 企业经营状况
7.7.3 飞行汽车业务竞争力
7.7.4 飞行汽车业务进展
7.7.5 飞行汽车未来规划
第八章 飞行汽车行业投融资状况分析
8.1 飞行汽车投融资市场发展现状
8.1.1 全球投融资市场规模
8.1.2 中国投融资市场动态
8.2 行业投融资概况
8.2.1 投融资趋势
8.2.2 关键投融资事件
8.3 投融资情况详细分析
8.3.1 投融资数量与金额
8.3.2 投融资高峰期
8.4 投资风险分析
8.4.1 技术成熟度风险
8.4.2 政策和法规风险
8.4.3 市场接受度风险
8.4.4 投资回报周期长
8.4.5 竞争加剧风险
8.5 行业投资建议
8.5.1 关注技术领先企业
8.5.2 多元化投资组合
8.5.3 关注政策动向
8.5.4 重视市场需求分析
8.5.5 长期投资视角
8.5.6 产业链合作
8.5.7 持续创新策略
第九章 2024-2028年飞行汽车行业发展趋势及规模预测
9.1 中投顾问对2024-2028年飞行汽车行业发展驱动五力要素模型分析
9.1.1 政策驱动
9.1.2 技术驱动
9.1.3 资本驱动
9.1.4 企业竞争
9.1.5 需求驱动
9.2 飞行汽车行业市场潜力分析
9.3 飞行汽车行业应用场景展望
9.4 飞行汽车行业未来发展方向
9.5 中投顾问对2024-2028年飞行汽车行业市场规模预测
9.5.1 全球市场规模
9.5.2 中国市场规模
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