历时30 天，摔机 4 次，我成功复原试飞了中国的第一架飞机，冯如号
https://www.bilibili.com/video/BV1Sw411z7zd?aid=322197625用荣耀手机的青海湖电池送航模上天？这很Magic！BGM：(No Copyright Music) Epic Cinematic by MOKKA _ LibertyAmerican Idle - RKVC◆制作设备xTool激光切割机，拓竹P1S打印机材料：轻木片/碳纤维管/椴木层板遥控器：FLYSKY PL18电调：ATOMRC BL326s 45A电机：朗宇3代 2216 kv1250 电池：荣耀青海湖电池2930mah（自组3S
都给我投币啊！！！——本评论由刚从天上下来的荣耀青海湖电池满血发出 今年毕业前刚做的[星星眼]带不走放学校里了 冷知识，青海湖电池其实是华为的专利[吃瓜]
预备~唱！ 对飞行员来说航模试飞可以失败n次 但真飞机失败恐怕就只能一次。
航模失败一次，代价就只是一点材料费，真飞机失败了，代价恐怕就是材料费加一条命
向那个年代为人类能飞上天空而努力的人 致敬 北航冯如学院报到[打call] 冯如（1884年1月12日-1912年8月25日），原名冯九如，出生于广东恩平，汉族广府人，飞机设计师、制造家、飞行家、军事航空思想家，是“中国航空之父”，被尊为“中国首创飞行大家”。 第一次起飞明显是重心靠后，压不住机头，又没推升降舵手动配平引起的，所以会倒飞的很顺利，因为这个状态是升力小，正常重心会机头向下坠落，需要补升降舵配平，这个也是后空翻的主要原因。
第二次飞，明显是过度修正升降舵了，这是飞行技术不太好引起的，没飞过升降舵灵敏的飞机就会出现这样的情况，另外飞机过轻，舵面又大，所以会非常难控制。并且这个飞机的气动来说，是需要带百分之20牵引动力降落才会舒服，因为空阻过大，不带油门会很快失速，所以最后结果就是没了升力，直接掉下来。
第三次飞，因为加了手机，多了200克左右，所以会更好操控，也就有了这次的平稳起飞，后面的晃动和抖动的原因，是因为飞机超速（超过最大空中速度）引起飞机的气动共振，所以飞机才会出现那种飞行状态，是很危险的。这个飞机最佳飞行速度应该是8/10米每秒，5米每秒是失速速度，按照目前的动力配置，油门量在40左右是最舒服的状态，视频里面的速度应该是12/14米每秒，所以出现超速的情况。
另外，这个电池能量密度高，放电能力也不差，但是毕竟不是专门的高倍率电池，这套动力的最大电流应该在12-15a之间，所以带起来还是有点吃力，末端油门声音变化不明显就是证据，但是作为慢速固定翼的动力来源，放电电流1a左右是我去没问题的（倍率0.2c左右），这也是目前的高能量密度电池所工作的最佳状态，预计能量密度350左右。
最后总结，希望多练练技术，搞个慢速的上单翼固定翼试试，应该会很有意思。 我以前看过资料，一战前的老式木结构飞机因为发动机动力不足，所以机体框架设计极其讲究平衡，简单地放大或缩小都会破坏动态平衡，以至于现代的一战复原机必须完全按照当时的图纸进行下料。 这么薄的电池，下次用来做机翼怎么样，做一架全是电池，超高续航的飞机。炸机估计效果也会很炸裂 所以说青海湖电池加大后能不能做到取代其他电池技术？小到充电宝，大到汽车动力 是这架吗，广东辛亥革命博物馆拍的
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