全年飞150万小时，安徽低空无人机在忙些啥？
胡雨松低空经济是发展新质生产力的重要支撑，在培育壮大经济新动能、拓展城市发展空间、赋能社会治理等方面具有重要意义。作为全国第3个、长三角地区唯一一个全域低空空域管理改革试点省份，2023年，安徽省低空经济规模突破400亿元，低空无人机飞行时长近150万小时。
150万小时飞行时长，安徽低空无人机在忙些什么？
走进位于马鞍山市郑蒲港新区的安徽智翔航空科技有限公司，偌大的厂房内停满各式各样无人机。
智翔航空研制的无人运输机。人民网 胡雨松摄
厂房最内侧，一架红蓝配色的无人运输机格外显眼，公司负责人高霞生看向运输机，眼里满是骄傲，“这是公司来到安徽后，为解决中国西南山区运送农产品研发的无人机，可以在50米跑道上完成起飞，满载100公斤不成问题。”
高霞生今年76岁，是扎根航空科研的“老法师”，也是低空经济创业人群中的“新兵”。2019年，高霞生带着团队从陕西来到安徽，聊起安徽低空经济的发展前景，高霞生充满信心，他坦言，无人机在物流运输、森林防火、城市运营等很多领域的潜力尚未被开发。“目前智翔航空研发的无人运输机最大飞行半径可达1800公里，满载可达1200公斤，如果能有100架无人机投入市场，每吨货物每公里运送成本可以降到0.18元。”高霞生说。
“社会对无人机的认识，可能还停留在这是拍照片、洒农药、运小件快递的工具，其实无人机搜集的低空数据已经广泛运用在城市管理之中。”安徽靓马信息科技股份有限公司是一家利用无人机低空飞行数据，为城市规划、建设、管理提供决策依据的企业，企业移动事业部负责人余冉介绍，目前该公司无人机已实现对马鞍山市主城区几乎全方位覆盖，并在此基础上该公司打造了低空政务航空平台，为政府部门提供多样化服务。
靓马科技无人机执行飞行任务。人民网 胡雨松摄
以交通领域的道路安全检查为例，无人机在20分钟内就可以完成对国省干道的巡查，通过智能系统，将疑似道路损坏、占路垃圾堆放等信息自动上传，经过人工确认后，将数据信息分发给有关部门进行处理。
“根据政府部门要求，我们对无人机巡查频率、路段、关注重点等进行自动航线设置，1架次无人机20分钟的工作量与两名工作人员4小时工作量相同。”余冉介绍，目前该公司已经与马鞍山交通运输局、生态环境局、城市管理局等多部门建立合作，经过训练，无人机提供的低空数据准确率能达到92%以上，一次巡检的数据还可以提供给多个部门，大大降低地面执勤、执法人工成本。
今年3月，安徽省交通运输厅印发《安徽省低空智联基础设施建设实施方案(2024-2027年)》(以下简称《实施方案》)，作为先行先试地区，马鞍山市正依托政务航空平台，积极探索低空无人机在政务服务场景的应用试点，以低空无人机为载体，马鞍山在公安、城管、水利、交通、农业、应急等领域内，叠加低空无人机智能感知能力和智能识别能力，探索低空数据、视频数据、人工数据深度融合利用的“空天地网”立体化、精细化的管理模式，城市综合治理的信息化、自动化、智能化水平得到显著提升。
无人机巡检路面画面。靓马科技供图
“从交通运输局的工作范围来看，低空无人机和政务平台应用场景广阔，特别是在港口码头、国省干道巡查等方面具有特别优势。”马鞍山市交通运输局相关负责人介绍，自《实施方案》进行试点以来，市局广泛谋划低空应用场景，推动城市治理日常巡查无人化、数据智能分析共享，无人机机场协同作业，预计到2024年底，马鞍山全市无人机机巢部署数量可突破70台。
如今，除了物流运输和政务服务，更多低空领域场景应用在安徽得到推广。目前，安徽正推动建设合肥骆岗低空融合飞行试验区，开展eVTOL、物流配送、巡检等飞行示范，2023年累计飞行1000多架次。芜湖探索“低空+观光旅游”、高空消防、城市管理等低空运营服务，年均飞行2000余架次。
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