【9月29日】小鹏飞行汽车拿下大单;小米SU7开启全国巡展;通用计划建氢燃料电池厂;廉玉波:20年内磷酸铁锂电池不会淘汰
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比亚迪首席科学家：20年内磷酸铁锂电池不会淘汰
在2024世界新能源汽车大会上，比亚迪首席科学家、汽车总工程师兼汽车工程研究院院长廉玉波分享了他对动力电池技术未来发展的见解。
廉玉波指出，固态电池的大规模生产在短期内面临挑战，预计在未来三年内实现量产较为困难，而五年内实现则更为现实。针对磷酸铁锂电池是否会被市场淘汰的问题，廉玉波坚信在未来20年内，磷酸铁锂电池不会退出市场。
他强调，磷酸铁锂电池因其经济性、成本效益和材料的可控性等优势，已经非常成熟，预计在未来很长一段时间内，磷酸铁锂电池将与固态电池并存，共同发展。
廉玉波还预测，这两种类型的电池技术将根据车辆的不同层级和需求，在市场中各自发挥作用。这表明，尽管固态电池技术具有其独特的优势，但磷酸铁锂电池因其稳定性和成本效益，在可预见的未来仍将继续在新能源汽车领域占据重要地位。
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小鹏飞行汽车拿下大单！
9月27日晚，小鹏汇天官微宣布与高直航空、傲程航空达成战略合作，并签署150辆小鹏汇天首款量产飞行汽车“陆地航母”预订合同，订单总金额近 3 亿元。据悉，高直航空、傲程航空均设立于杭州，将为小鹏汇天飞行汽车未来在浙江省内的落地应用提供空域审批、飞行驾照培训、用户活动组织等支持。
9月3日，小鹏汇天首款飞行汽车“陆地航母”正式发布，这是一种结合了汽车和飞机功能的新型交通工具。根据产品规划，“陆地航母”将于今年第四季度开启预订、2025年第四季度量产交付。在发布会中，小鹏汇天创始人&总裁赵德力宣布，该款产品价格定价不超过200万元，有望成为全球首款面向个人用户量产交付的分体式飞行汽车。
9月 19 日，小鹏汇天“陆地航母”飞行体 X3-F 型航空器（X3-F 为内部代号）首次型号合格审定委员会（TCB）会议在广州举行，标志着 X3-F 全面进入适航审查阶段。
据悉，首款量产飞行汽车采用分体式构型，飞行、通勤、越野一车搞定，分为可自动分离结合的陆行体与飞行体两部分，陆行体可将飞行体完全收纳至车内并进行地面行驶。飞行体为国内首款面向个人用户开发的有人驾驶纯电动垂直起降航空器，具备手动/自动两种驾驶模式，拥有270°的全景双人座舱；搭载增程式电驱动力系统，可为飞行体多次补能。
参数方面，陆地航母”的陆行体部分又称陆行“母舰”，可以容纳4-5名乘客，配备了全球首个800V碳化硅增程动力平台，综合续航（CLTC）1000公里，采用三轴六轮设计，实现6×6全轮驱动，并具备后轮转向和空气悬架等功能，转弯半径小于13米。在满油满电的情况下可以支撑6次飞行。
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外媒：中国电池领域确立“统治级”优势
据《日经亚洲》9月26日报道，随着新能源汽车的强势发展，中国已经在全球关键锂电池零部件领域占据了80%以上的出货量。从数据中可以看出，放眼全球，中国已经在该领域确立了“统治级”优势。
据悉，锂离子电池由四个主要部分组成：正极、负极、电解液和隔膜。东京矢野经济研究所报告称，中国企业在正极、负极、隔膜和电解液方面的全球市场份额分别为89.4%、93.5%、87.4%和85%。以电池隔膜为例，中国电池企业的市场份额在两年之间增长13.1%。作为对比，日本的电池隔膜份额则接近“腰斩”，全球市场份额从20%下降到9.7%。
中国电池材料需求的增长主要由国内电动汽车需求的增长所推动，根据中汽协的数据，2023年，我国新能源汽车产销累计完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。2024年1至8月，新能源汽车产销量同比分别增长29%和30.9%，新车销量占汽车新车总销量的37.5%。2023年，中国锂电池出货量占全球的7成以上，达到887.4GWh，同比增长34.3%，全球市场份额达到73.8%。
同时中国电池企业凭借技术、产品性能和成本管理优势，开始向欧美等海外市场扩张。在海外市场，中国锂电制造商的电芯工厂已有6个，海外规划产能超过579GWh。
在9月27—29日海南海口召开的2024世界新能源汽车大会上，全国乘联会秘书长崔东树在论坛发表演讲，他指出全球新能源汽车的发展正处于一个快速变革的时期，中国在这一变革中扮演着重要的角色。崔东树认为中国汽车不会被“卡脖子”，因为中国供应链拥有超强的消费电子土壤。
中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢表示，在碳中和愿景下，全球新能源汽车发展面临新的机遇和挑战。万钢介绍，全球新能源汽车累计销量近5000万辆，其中，中国累计销量有3000万辆。万钢表示，走在致富道路上，中国人的第一个愿望就是拥有自己的汽车，中国汽车产业并没有产能过剩。此外，万钢还希望加快国际化发展，进一步深化新能源汽车领域的科技交流与产业合作。
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小米SU7开启全国巡展
小米汽车宣布，9月28日，小米SU7将开启全国巡展。第一期活动落地七座城市：沈阳，泰州，烟台，武汉，宁波，广州，重庆。
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通用汽车与Piston计划在底特律建立氢燃料电池工厂
据外媒报道，通用汽车和其汽车零部件供应商Piston Automotive计划在密歇根州底特律的博览会场旧址建造一座氢燃料电池制造厂。
Piston是一家由前底特律活塞队（一支职业篮球队）后卫Vinnie Johnson拥有的代工制造商。该公司正在租赁底特律的一座占地292,550平方英尺的厂房。
通用汽车首席经济发展和房地产官David Massaron表示，本周，通用汽车已与Piston达成协议。Piston将投资并运营该氢燃料电池制造厂。但双方尚未披露财务细节和协议条款。
该工厂尚处于起步阶段，将成为通用汽车首座独立的氢燃料电池生产设施。预计该工厂初期将提供约50个装配工作岗位，以及其他辅助岗位。
David Massaron表示，该工厂仍在规划中，距离正式投产还有几年时间。他补充道：“建设这些设施需要一段时间。一切都待筹备。”
同时，David Massaron说道：“能在家乡城市引入新技术真是太好了。对我们来说，这不仅仅是对通用汽车的未来进行投资，也是对这座城市进行投资，我们也为此感到非常振奋和自豪。”
针对上述报道，Piston拒绝发表评论。通用汽车拒绝透露该工厂生产的氢燃料电池将送往何处以及具体用于什么用途，但这些氢燃料电池或将率先用于非汽车领域，然后再用于卡车。
图片来源：通用汽车
当前，通用汽车已将氢燃料电池技术视为其潜在的新营收来源，并在密歇根州等多地对氢能进行了多项投资。今年，通用汽车和本田汽车的合资企业在美国一家工厂启动了氢燃料电池系统的生产。该工厂位于距离底特律以南约20英里的Brownstown镇，面积为7万平方英尺。与计划中的Piston工厂不同，Brownstown工厂除了生产氢燃料电池外，还生产其他零部件。
底特律市建筑、安全工程和环境部门称，运营商正在向底特律申请特殊土地使用许可，以便在“一般商业”规划区域内建设有着“中高度影响”的汽车零部件制造业。
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