低空经济引爆飞行汽车!这家稀缺的飞行汽车PCB厂商,浮出水面
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在这个瞬息万变的市场中，单打独斗者，路就越走越窄，选择志同道合的伙伴，就是选择了成功。
“回头看”轻舟已过万重山，“往前看”长路漫漫亦灿灿，这两个关键词是制约大多数人在二级市场稳步向前心态的核心一环，同时也是导致多年来大多数人持续四处碰壁的核心因素。
每个聪明人都清楚，二级市场中的底层逻辑其实就是人性与人性之间的心态较量，保持平和的心态是关键因素，只有彻底杜绝散户逻辑下的性格标签才能拥有一个逆人性的思维，凭借超额的认知去捕获超额收益。
我们在圈子中经常在讲，每一次的入场都要将它比作一场牌局的开始，如果想成为这场牌局中真正的高手，并非只是学会如何拿到好牌，而是每一次的牌局在开始之前就要知道下一副好牌会花落谁家，但遗憾的是，在顺人性的性格标签下，大多数人穷极一生也不能彻底悟透其中的奥秘，这便是天道与市场定律。
当置身此局之中，难的不是回头看，因为只要回头看轻舟已过万重山，满屏届是黄金甲，真正难的是向前看，长路漫漫亦灿灿，未来强才是真的强，例如十多年前的腾讯，阿里，小米，京东等互联网大厂，如果站在回头看的角度，十年寒窗苦读，卧薪尝胆遭众人冷嘲热讽，如今一举成名天下知，结果则是日落孙山你不陪，东山在起方知你是谁？
笔者观点认为：
二级市场中永远不缺机会，真正缺的是“眼光，格局，认知”下的方式与方法，就像盖一座摩天大楼，有人为了赶工期表面看速度极快，但地基不稳一旦出现风吹草动只需一次就将满盘皆输，其实二级市场中的成功并没有什么秘诀而已，脚踏实地，一步一个脚印，稳步前行，长期，持续，稳定才是每个人的正确出路。
从政策端来看，自去年12月召开的经济工作会议中首次提出打造生物制造，商业航天，低空经济等若干战略性新兴产业以来，各地政府陆续印发了相关产业的支持政策，行业的发展态势逐渐迈入高景气周期。
在3月27日的文章中，我们提出一个明确的市场逻辑，未来随着eVTOL新技术的破局，叠加各项法规与应用场景的逐步落地，飞行汽车有望实现从零到一的产业发展周期，该公司也是凭借实控人旗下的飞行汽车公司与首获全球第一张飞行汽车适航证的企业合作，点燃了市场情绪的持续催化，最终而独享了饕鬄盛宴。
从飞行汽车行业发展现状来看，当前阶段eVTOL技术仍处于尚未成熟期，行业内只有少许头部厂商进展较快，且完全进入商业化阶段更是寥寥无几。
今年4月初，亿航智能旗下的EH216-S获得了民航局颁发的首张无人驾驶载人航空器生产许可，标志着国产无人驾驶航空器进入了规模化生产的前期阶段。
根据行业数据统计：
2021年全球eVTOL市场规模为69.37亿美元，行业预测至2030年全球eVTOL市场规模有望达到305.19亿美元，年复合增速达到18.3%.
全球飞行汽车领域至2030年市场规模有望达到3000亿美元，未来十至二十年市场规模有望突破1万亿美元，未来产业发展空间极其广阔。
●相关产业链
从产业链来看，无人驾驶飞行汽车与新能源汽车产业链高度重合的特征明显，尤其是汽车电子产业随着新能源汽车智能化，网联化的加速迭代，推动了汽车电子的全新增量，展望未来，无人驾驶飞行汽车有望成为另一个驱动增量需求的全新领域。
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公司深耕汽车PCB领域，尤其在高品质，高可靠性领域取得重大突破，产业布局覆盖了从车钥匙、车灯、天线与车载娱乐系统等进入 ECU、T-BOX、转向马达、激光雷达、发动机控制板等重要安全部件，自研了应用于通信的高频高速板，新能源汽车的各种PCB以及应用于毫米波雷达、激光雷达等领域产品。
在无人驾驶路基侧，汽车电子PCB已间件应用于车路协同系统中的雷达，传感器，天线，车载卫星定位导航等领域。
无人驾驶飞行汽车领域，公司通过持续的技术积累和产业链上下游的深度合作，相关汽车电子产品已成功间接应用于飞行器。
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