这次,飞行汽车真要来了?
据新闻消息，中央空管委即将在六个城市开展eVTOL（电动垂直起降飞行器）试点，这六个城市分别是合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆，试点空间区域为600米以下。首先，做个名词解释，何为eVTOL？
eVTOL是electric Vertical Take-off and Landing的英文缩写，中文直译就是电动垂直起降飞行器，通俗的说就是电动的、不需要跑道可垂直起降的飞行机器。
而飞行汽车，恰恰是未来最大的飞行机器产业。
目前的汽车行业，不管是燃油还是新能源汽车，都已进入极端内卷时代，一个车型，或者说一家车企，如果想要在如此内卷的竞争中突出重围，保持长久的发展，仅仅在当下造好车、卖好车还不够，还需要抢占未来出行领域关键技术发展的先手，才能确保在未来的竞争占得一定的先机。现下，对于未来出行领域，最火的两大热门就是自动驾驶和飞行汽车。
但不管是自动驾驶还是飞行汽车，想要取得突破性发展，企业的技术研发是一方面因素，政府主管部门管控力的适时调整也是关键因素之一。
就飞行汽车而言，我国航空法第七章第二节飞行管理规定中就明确：民用航空器不得飞越城市上空，即使有除外情形，也基本排除了个人使用航空器进行城市飞行通勤的可能。
所以，此前小鹏汽车在珠海航展上发布的小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”虽然热度十足，但是最终签约只面向企业群体，至于个人用户，小鹏汽车不是不愿意去发展，而是在现有的法律法规框架下，个人用户几乎不可能拥有正常的空中飞行权，除了极个别的爱好者在指定的区域玩乐的情形。
但是，未来真正的飞行汽车必然是要面向个人客户的，也只有个人客户的庞大群体，才能支撑飞行汽车的不断发展。
法律法规和技术发展，两者本身其实可以在不断进步中相互适配。法规需要对技术应用做好管控，以确保社会的安全和稳定，而技术的发展也可以促使法规的不断完善。
所以，就如这次中央空管委试点放权之举，就是在面对未来飞行技术发展过程中做的一次适配尝试，而这对于飞行汽车发展来说是极大的利好。
相信未来的某一天，在交通法或者航空法的框架管制下，天空中有序的飞行着各种型号的飞行汽车，人们的出行也将更方便快捷。
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