又是中国首创！全球首款大型运输无人机首飞成功，空运也可无人化

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要说全世界哪些国家在无人机领域的造诣最高，在高端无人机领域能占据一席之地，那中国必然是其中一员。近些年来我国在高端无人机领域所取得的成就是显而易见的，各型号先进察打一体无人机、大型战略侦察无人机、乃至于市高超音速无人侦察机这种全球唯一的装备，都已陆续诞生问世，大部分也已经成为了我军的现役新锐装备，为国防事业添砖加瓦，很大程度上增强了解放军在迈向全面信息化时代的高端战力。现在又有好消息传来，我国在无人机领域又一次实现了全球首创，全球首款大型运输无人机已经在我国首飞成功，这就代表日后的空中运输也可执行无人化操作。

据《环球时报》消息，由我国四川腾盾科创公司研发的“双尾蝎D”大型无人机日前成功首飞。此款无人机区别于一般无人机的最显著特征，便是其标志性的双尾撑设计和左右各二，分布在两只大翼展面积机翼上的总计四台发动机。这款体型巨硕的大型无人机给人的第一感觉只有一个字：大。其酷似全球最大战略运输机安225一样的机头特征设计，也给人一种相当程度的厚重敦实感。其实也正如这款无人机带给人的第一印象，“双尾蝎D”在体型上确实是一位相当巨大，在无人机里绝对称得上是“庞然巨物”的大块头。

从数据上来看，其翼展达到了不俗的20米，须知以“体型巨大”著称的侧卫系列战斗机那个经典气动构型，翼展也不过才14.7米，单从这一点上就足见“双尾蝎D”体型巨大的程度。其余数据上，“双尾蝎D”的机长为10.5米、机高为3.1米，最大起飞重量则是4.35吨，最大载重重量1.5吨、机内货仓装载空间为5立方米，可以说不论是从哪项数据上来看，“双尾蝎D”都不能算作是一般印象里那些小块头的无人机。

四台发动机加上20米的宽大双翼带来的大升力面积，“双尾蝎D”的有效载荷也是来到了在无人机里绝对算靠前的1.5吨，单就这一属性而言，已经远超我们所熟知的翼龙-2、彩虹-4等同为国产的先进察打一体无人机了，甚至达到了翼龙-2无人机有效载荷的3倍有余。从“双尾蝎D”的厂方介绍来看，这是一款设计功用为货运物流、航空播撒、任务载荷使用等支援保障任务的机型。说到这里想必很多军迷朋友就来兴趣了，“双尾蝎D”有没有军用潜力呢？那回答是肯定的，当然有，而且军用的潜力和价值还都不小。

从运输载荷上来看，虽然“双尾蝎D”的有效载荷仅为1.5吨，但其作为一款轻量级螺旋桨无人机所具备的短程起降能力，以及在条件相对简陋的前线机场，甚至不是机场的相对平缓地形下可进行起降的能力却是不容忽视的。1.5吨的有效载荷确实送不了什么大件的装备上去，但是像一些急需的零部件、通信传输装备、医疗药品和高价值物资的补给能力还是有的。大型运输机落不下去的地方它能落，非专业运输无人机的载荷能力没它强、运的没这么多，能有同类运输能力的直升机又没它飞得快。“双尾蝎D”以其独特的设计为自己谋得了运输单位中的一席之地，某些特殊环境下在短时间内急需一定数量、一定体积的货物情况下，“双尾蝎D”是能够派的上用场的。

再者说了，熟悉我军各型无人机的军迷朋友肯定也都知道，“双尾蝎D”的研发厂商，四川腾盾科创公司那也是挺有名气的一家单位。我军现役无人机序列里，早先层多次执行绕台飞行、北上远赴日本海任务的长航时察打一体无人机TB-001“双尾蝎”，便是这家公司的招牌产品。在交付部队之后的实际使用过程中，也以其优异的表现在实际任务执行过程中大放异彩，证明了自己。应该说作为与TB-001同系产品的新“双尾蝎D”，在未来能够为祖国国防事业添砖加瓦、贡献出一份力量的可能性还是有的。

日本航空自卫队早先拍摄到的TB-001“双尾蝎”

当然，“双尾蝎D”作为全球首款能够执行大载荷、长距离运输任务的大型运输无人机，也算是在全球无人机领域点亮了一个新的科技树。无人机执行运输任务的优势其实有不少，包括但不限于有效装载容积大、可将货舱结构设计得更加具有优势，甚至未来捣鼓出货舱与机体可进行分离的“快速投放运输无人机”也不是没可能，毕竟无人机意味着更多可能性这点，从现如今的无人机多渠道、多领域、多战术应用上已经体现出来了。相比较有人运输机的优势确实是有的，至于未来还能取得多大的发展，这还需要点时间去拭目以待。