100km/h！“带你飞”的穿越机，安全吗？

放心去飞啦啦啦

青年报·青春上海记者 周紫薇/文 常鑫/图

一句广告词，彰显出大疆新产品DJI FPV穿越机的野心。3月2日，DJI大疆正式发布了FPV（第一人称主视角）无人机系列的首款产品——DJI FPV穿越机，它也是市面上首款面向大众消费者“即开即用”的第一视角穿越机。

不过近年来，民用无人机“事故”屡见不鲜：掉落十堰火车站、逼停重庆“网红列车”、和飞机“擦肩而过”……与无人机相比速度更快、更难操控的穿越机一旦“炸机”（由于操作不当或机器故障等因素导致飞行航模不正常坠地），后果更是不堪设想。“入手即飞”的“速度与激情”让不少飞手和网友担忧——它，究竟安全吗？

100km/h的速度与激情背后

安全隐患不可忽视

能翻滚、能急转、能“跳崖”、还能高速追车……在网上搜索“穿越机”，以第一人称视角拍摄的“飞行”画面绝对能让你屏息凝神、心惊胆战。

不少专业的穿越机飞手称，如果将无人机与驾驶汽车进行比较，“普通”无人机就像是具有自动驾驶仪的特斯拉，FPV无人机就像是《速度与激情》中的汽车，带来了更多的自由、挑战和刺激。

然而，当大疆新产品DJI FPV把颇有门槛的穿越机降低到普通消费者也可“即买即用”的程度，不少“飞手”却都在担心：“极速飞行任驰骋”的背后，是否会有巨大的安全隐患？

时尚达人@徐峰立就在微博上称其为“大疆最鲁莽发布”，徐峰立表示，自己最大的担心就是公共安全，毕竟在专业飞手中，能驾驭FPV的都寥寥无几，“别人做高速飞行旋转动作时，我看实时画面都会头晕！绝不相信大众可以随便用个手柄去玩这东东！”

上海市航空车辆模型协会副秘书长李浩分析道，DJI FPV穿越机的安全隐患可能来自多个方面。其一，大疆上一代消费级航拍旗舰产品“御Mavic2”的最高时速仅为72km/h，DJI FPV穿越机在国内可达到的极速则一下提高到了100km/h，相当于一辆高速行驶的汽车。极高的飞行速度，再加上高速旋转又裸露在外的桨叶，如果撞上人，很可能造成划伤等意外，后果不堪设想。

其次，FPV产品推崇第一人称视角的沉浸式飞行，即使用者可通过佩戴飞行眼镜像驾车般进行操控，但穿越机只在机头方向有摄像头。这意味着，当用户戴上眼罩的那一刻，就只能看到机头方向是否有障碍物或人，其他三个方向都为视野盲区。这种情况下，如果飞行助手辅助观察，可能还相对安全，但一旦没有飞行助手，在有人围观的场地进行飞行，危险程度不言而喻。

门槛过低“入手即飞”

新手菜鸟或成最大风险

实际上，为了能够确保飞行航拍的安全性，大疆在新产品上下足了功夫：避障、辅助飞行、智能返航、低电量报警……DJI FPV还配备了急刹悬停功能，一键启用后，时速高达72公里的飞行器可在2秒内稳定悬停。

“它甚至都不能算是真正的穿越机。”李浩表示，DJI FPV确实提供了穿越机的飞行体验，但真正严格意义上的穿越机，是由玩家从零件开始自己组装的，是一种不具备自主巡航能力的遥控飞机，多用于竞速运动，能够以接近200公里/小时的速度飞行，在业内甚至有“血滴子”之称。

因此从各种层面上讲，DJI FPV都更像是一台“速度更快的大疆无人机”。

不过，李浩也表示，即使大疆已经充分考虑了产品的实用性及安全性，但安全的前提还是用户“操作得当”——“在合适的地方，用合适的方式飞行。”

李浩担心，门槛过低、“入手即飞”的DJI FPV会让很多新手菜鸟盲目上手穿越机，高估自己的“飞行”实力，产生误操作，一旦“炸机”，很可能会对他人或现场设施造成严重损坏。

3月3日，即DJI FPV正式发售次日，微博、抖音、小红书等社交平台上，已有数十名用户分享自己刚买完就“炸机”的穿越机“残骸”。

近期屡见报端的无人机“事故”，也印证这样的担心不是多余的。

2月22日，有“开往春天的列车”之称的重庆轨道交通2号线，行驶至佛图关段至大坪段时，一架无人机超低空飞行逼停行驶中的列车；2月27日，飞手“李某”驾驶无人机在人群密集的上饶市月兔广场飞行，降落时割伤一名5岁幼童右脸颊，构成二级伤残。3月5日，一名男子在襄阳铁路公安处十堰车站“黑飞”（在禁飞区域和限飞区域内飞行）无人机，电量不足降落在车站里，被处以500元的罚款……

如何避免意外事故？

增加法律意识、加强实践培训

面对速度快、操作难度大的穿越机，如何保证飞手练习时不伤及周围人？又如何避免“黑飞”造成机毁人亡的惨剧？

首先，穿越机玩家应严格遵守相应的法律法规，明确其限飞区域和高度限制，增加飞行安全意识。

2020年6月1日，为规范上海市民用无人机等“低慢小”航空器飞行活动，根据《中华人民共和国治安管理处罚法》《中华人民共和国飞行基本规则》《通用航空飞行管制条例》等法律法规，上海市公安局、上海市经济信息化委、上海市交通委等九个部门联合发布加强上海市民用无人机等“低慢小”航空器安全管理通告。

通告内容包括，民用无人机应当完成实名登记；在上海市行政区域内进行无人机飞行前，应当依法取得相应的飞行资质；禁止在管控区域上方进行飞行活动……

此外，ASFC（中国航空运动协会）中级技术委任代表、大疆授权经销商冷俊表示，对于从未飞行过FPV无人机的“飞行新手”来说，购买后立即上手飞行是不明智的。

冷俊介绍道，他售卖DJI FPV时，都会免费赠送顾客两节穿越机的课程，防止买家“不看说明书、自己瞎摸索”，造成惨烈的后果，“免费课程绝大多数顾客都会来听，这对安全飞行是大有帮助的。”

两节课程，分为理论学习和实际操作。第一节课是对穿越机的整体介绍，包括如何设置急刹悬停、自动返航等安全功能，还会向学员详细解释相关的法律法规。

理论课结束后，学员们将在开阔空旷的场地上进行实操训练：起飞降落、直线飞行，绕障碍物……“重点是讲清楚如何触发紧急刹车，一键返航这些功能。”

“我们肯定希望所有人都能接受培训，不管是对自己负责还是对他人负责。”冷俊说。

李浩则认为，从协会管理的角度而言，最好能够出台强制性的学习规定与飞行资质认证，“就像开车要有驾照一样，至少能够让入门的爱好者第一时间知道，我能在哪飞，我能飞什么样的高度，我的安全注意事项是什么。”

＝＝ 专家建议 ＝＝

打算入手穿越机的新人飞手，需要注意什么？

第一，新人刚接触到穿越机，要仔细阅读说明书，包括安全须知。

第二，第一时间找到“老飞手”带你熟悉设备操作。

第三，最好到专业的飞行营地进行你的第一次飞行，而不是随便找一个空地或公园进行体验。即使目视范围内没有人，但你无法保证无人机起飞后，不会乱窜到人群聚集的地方。

第四，如果身边没有飞行营地，也没有老飞手，可以先在“大疆虚拟飞行”APP等模拟器上熟悉基础操作，模拟练习飞行。

青年报·青春上海记者 周紫薇/文 常鑫/图

编辑:张红叶

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一般新手航拍机都未必飞得稳，起飞炸机随处可见，更别说只有受过训练的专业飞手才能飞的穿越机，一般人连正常的姿态飞行都够呛，你还想他能飞出满速度？穿越机注定是小圈子的产物。一般人压根飞不了，非要比较一下就是航拍机就像自动挡汽车，没驾照也能凑合开两下，航拍机就是F1赛车，没受过训练起步都困难。