无人机技术新革命：VTOL转翼无人机

digitech

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x60528

这种设计有一个大问题就是大型化后用什么动力。常见的4轴民用无人机推重比都高的惊人，FPV甚至能做到8，商用的大疆mini3Pro也有2.7的推重比。而固定翼飞机的推重比大多小于1。只有在推重比大于1时才能实现垂直起飞。验证模型用电机作为动力来源，电机的经济负荷是高转低负载，配合减速机构正好可以在固定翼巡航模式工作在经济负载下，起降阶段提高负荷降低效率。如果机身整体放大后，电机和配套的电池就太重了，改用内燃机驱动的话，内燃机调速、调扭的响应速度远不及电机，而且内燃机的经济运行工况是中等负载中等转速，需要更复杂的减速机构来实现巡航阶段经济性。

wrj_sw

华而不实[doge][doge]零件越多，故障率越高，占用机身空间越大！

lihuaxun88

大型化后  机翼可是油箱   这结构的变形真的够坚固吗[doge][doge]

啊哈

这种的机翼强度是很难支持布置挂点，不过这类相对小的无人机大概也没计划做成查打一体或者长时间滞空。vtol和固定翼模式可变的飞行器其实对人类驾驶员来说过于复杂，姿态转换时非常难以操控

雪落黄河

很有创意，为了表示敬意，我决定山寨一个

3Dking

大疆，我要介个[星星眼]

andycao1860

我最开始考虑它的优点是速度快，可一瞬间就想它再快也不可能比固定翼机型的无人机快吧？那它还有什么比较突出的优点吗？也就剩起降时对场地要求低这一个优点了吧？可它要是大型化以后航时也一定会增大，那么选择机场的问题算是什么大问题吗？拿美军举例，全球都有他的基地，啥地方有战事就会先把装备运到当地或是附近美军基地，无人飞机起降都在基地运作，不会在美国本土直飞吧？那样的话还有多大几率需要直飞直降？

179262183

那个脆弱的铰链机构如果不想办法是没法大型化的[笑哭]

风履

这个确实牛批，单纯从创新角度看[星星眼][星星眼][星星眼][星星眼]

nczhangyun

这不跟鱼鹰差不多的创意吗