快嘴丨要造飞行汽车、人形机器人,长安也飘了?

荒野冷风

大势所趋

图文：半夏

编辑：梅梅

人工智能掀起的技术浪潮，正将科幻变为现实，比如飞行汽车、人形机器人。一旦黑科技泛化落地为产品，其商业价值不可估量。

在中国，小鹏、吉利、广汽、奇瑞已秀出了飞行汽车。不局限于拥堵的地面竞争，这些车企集团还想在低空经济中分一杯羹。

按照马斯克预测，到2040年，人形机器人的数量可能会超过人类，届时，世界上会有至少100亿个人形机器人，其价格可能会比汽车更低。马斯克不只是吹吹牛带节奏，中国企业也不是吃瓜群众——数家立志转型科技公司的车企已表示要进入人形机器人赛道。

11月15日，长安汽车也宣布了相关计划。在上周广州车展首日的科技早茶会上，长安汽车告知公众，“长安不仅要造机器人, 还要造飞行汽车，布局海陆空立体交通解决方案。在机器人领域，将开展类人机器人、汽车生态机器人等相关产业布局。”

长安还拿出了具体规划：5年内，投入超500亿元，2026年前推出长安飞行汽车产品，2027年前发布人形机器人产品，加速向智能低碳出行科技公司转型。



汽车大公司想变科技大公司，首先还得把汽车造好、卖好。

2024年1-10月，长安汽车集团累计销量达215.6万辆，同比增长2.1%。其中自主品牌海外市场累计销售31.9万辆，同比增长61.8%。众所周知，三大央企之中，长安汽车最早摆脱合资依赖，构建出成熟的研发体系，销量上主要靠自主品牌挑大梁。



智能化“北斗天枢”、电动化“香格里拉”是长安汽车早在2018年发布“第三次创业-创新创业战略”时候就明确的两大战略。近两年，长安汽车在新能源赛道表现出的强劲势能行业有目共睹——2024年1-10月，自主新能源累计销量超53万辆，同比增长46.4%。旗下长安启源、深蓝汽车，以及阿维塔（与宁德时代、华为合作）三大品牌销量均有明显增长。



本次广州车展上，除了当红新车，长安汽车还带来了SDA平台+天枢架构、新蓝鲸双电机混动总成、金钟罩电池 CTV、金钟罩电池(半固态)、氢燃料电池系统、TTI OS 3.0 开放世界等展品，好好秀了一把全栈自研硬核实力。

人形机器人是AI和机器工程的结合，在AI的推动下，机器人的智能将由窄变宽。汽车，是长安最熟悉的机器，所以在人形机器人成形之前，长安汽车再次强调了“智能汽车机器人”，这个产品定义能帮助我们去理解长安汽车为何要造出启源E07这么一台“形态可变、功能可变、软件可变”的车。



由此，我们梳理一下长安汽车技术战略的架构层次。

智能化“北斗天枢”被长安称为一核两翼，包含长安智驾、长安天枢大模型、天衡分布式电驱技术平台。

谈到长安产品层面的智驾表现，我们立马会联想到华为与阿维塔、深蓝的合作。但是值得注意的是，长安并没有完全把灵魂交给外援。“北斗天枢”里的长安智驾，顾名思义是长安自研的高阶智驾，其本质是“具身智能”，通过不断感知外界环境、训练决策效率，来实现自我进化，迈向更高智慧——启源E07就是长安自研高阶智驾的首次量产落地车型。



天枢大模型，即为SDA天枢架构、天枢大模型。

天枢架构全面整合智驾、智舱、车身、动力、底盘五大领域的海量数据；天枢大模型则被喻为“大脑”与“小脑”的结合体，它模拟人类的五感输入机制，构建感知-思考-行动的端到端模型。

天衡分布式电驱技术平台的作用，如同“智能汽车机器人”灵活强健的四肢，长安汽车形容它“超矫健、超聪慧、超安全”。目前，这套技术方案已经能够让启源E07在掉头、加速、避险刹车等环境下，具备更强更精准的运动能力。



所以，了解到这里，再去看长安汽车要造机器人这事儿，就没有那么悬空和突兀了。

最后，我们以长安为例，谈谈新一轮变革发展中，车企的使命担当。

资金密集、技术密集、人才密集，依然是汽车行业不变的特征，但“汽车”正在被重新定义。汽车电动化，只是上半场，下半场竞争是智能化。从当前全球汽车产业的发展态势来看，“软件定义汽车”已然明确。中国汽车工业唯有站在前沿视角谋划布局，才可能脱离被低端制造捆绑的命运困境，进而争得经济贸易的话语权。所以，近些年，汽车圈和科技互联网企业不断交融、强化合作。



造车四十年，2024年是长安汽车迈入转型跃迁的关键年。10月下旬，长安汽车召开第四届科技生态大会，分享“新汽车 新生态”的阶段性成果。在笔者看来，新汽车是载体，创建新生态的战略意义则更加深远。

产业链升级，需要强大且持续的牵引力。长安具备自主研发实力和体系战略，面对当前复杂激烈的竞争，它不仅要通过造车卖车解决自身的生存问题——作为央企，它责无旁贷成为那股牵引力，担起“构建新生态”的使命。



回到长安汽车宣布造人形机器人、飞行汽车这件事情上。以人形机器人为例，它会在三个领域带来跃进式发展。

首先，“人形机器人是真实世界中工程学的发展”，换言之，要造人形机器人，光靠AI是不行的，首先要具备现实造物的强大机制，比如特斯拉，比如已经尝过智造甜头的中国车企。

其次，当机器人协同（联网机器人）起来，“云端计算和边缘计算能够充分结合”，完全性的自动驾驶汽车是初步代表，为研发人形机器人提供了经验。

再者，怎么理解具身智能？“机器人是人工智能与真实世界的交互界面”，它的运转离不开AI技术的推动；同时，未来，人形机器人在为人类服务的过程中，也会反向促进AI进步。

【写在最后】

开头，我们提到马斯克。在年轻一代心目中，马斯克是不惜一切代价去实现梦想的科技极客——疯狂的想象，疯狂的执行力，他或许是美式创新的代表人物。那“中式创新”又是一股怎样的力量呢？很欣慰，正在努力转型科技公司的央企长安，已经拿出了自己的下一轮时间表。