工匠精神 就是一种坚守-记石家庄市航模教练董春来

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“我把别人喝咖啡的时间，都用在了学习上。”这是鲁迅先生透露自己成功的秘诀。而对于市航模队教练董春来，他把自己的工作时间定在了凌晨两三点钟，“这个时候最安静，我可以在工作室安心地去制作航模飞机。”54岁的董春来从事航模运动40多年，已是世界冠军、亚洲冠军、全国冠军集于一身，并且获奖无数，他从不认为这是个人成功，“这只是我一生的追求和乐趣。”

人都是有梦想，有追求的。我一生的追求就是航模运动，整天和这些木板、木片啊打交道，我心里踏实。从进入省航模队到今天，40多年了，我没有离开过航模运动，我当时的队友们，如今大都走上了领导岗位，也有的出去做生意了，只有我坚守在这里。许多朋友都劝我，这么大岁数了，干点别的吧，整天和这些航模打交道有意思吗？我很肯定地回答说：“有意思，这不仅是一份工作，而是我的追求和乐趣。”如果说起“工匠精神”，我理解的就是一种坚守，不管环境如何变化，我始终坚持我的理想。

航模世界冠军

董春来今年54岁，目前是石家庄市航模队教练、现役国家航模队队员。从事航模运动40多年，董春来获奖无数，自1978年进入省航模队后，董春来便展露天赋，1982年他在航模F1C项目上，勇破世界纪录。之后，董春来多次获得全国冠军、亚洲冠军，2015年，53岁“高龄”的董春来再度入选国家队，并随后参加了在蒙古国进行的航空模型世锦赛，并力夺航模F1C项目团体冠军，圆了世界冠军梦。

航模运动是集动手制作和运动放飞两项技术的高科技运动，同时运动员必须耐得住寂寞。扎根航模运动近40多年，董春来共制作各类专业航模飞机60多架，并在教练岗位上桃李满天下。

工作时像个艺术家

在裕彤体育场东侧一间偏僻的小房间，这里就是董春来的工作室，这位航模“工匠”每天就是在这里独自享受着人生的快乐。

如果不是有备而来，一踏进董春来的工作室，还以为误入了一家玩具商店，杂乱的桌子上，摆放着还未完工的航模飞机，各种工具摆满了工作台。在工作室的墙壁上，挂着各种制作完工的航模飞机，几艘模型战舰静静摆在墙角。如此情境，不禁勾起了人们童年的回忆，在落叶缤纷的午后，纸飞机满天飞……

说起航模运动，相信现在很多人还不了解。“是不是孩子们玩的遥控玩具飞机？”每次听到这样的回答，董春来都有些哭笑不得。他颇感无奈地说：“这是大多数人对航模运动的认识。”他只是笑着说：“遥控飞机也算吧，这不，孩子让我给他做一架飞机，还没完工，就扔在那里。”

在字典定义中，航空模型运动是以放飞、操纵自制的航空模型进行竞赛和创纪录飞行的一项航空运动。分为自由飞行类、线操纵圆周飞行类、无线电遥控飞行类、像真模型类等项目。仅从字面含义，很难清晰展现航模运动，而它非常复杂、烦琐的竞赛规则，也让观众直呼：“看不懂。”董春来解释说：“航模运动是观赏性非常强的运动，模型飞机可以在空中做出众多花样的特技，真飞机不敢做的动作，它都敢做、能做。现在，航模更多是表演，看过表演的观众，都意犹未尽。”正因航模运动的独特，让它既小众，又高端。

董春来目前正在制作一架大型的航模飞机，一边与记者聊着天，他一边拿着砂纸仔细打磨着飞机的外壳。董春来介绍，制作一架专业飞机模型的周期一般在1到2个月，在此期间，要经历多道工序，绝不能马马虎虎。

“干这活儿绝对要心静、细致，能坐下来不受干扰。所以我的工作时间与一般人是反着的，往往都在凌晨两三点钟，别人都睡觉时。那时最安静，我可以专心去制做，做完累了倒头就睡，几乎每天都是这样。”董春来自感工作起来，自己像个艺术家，许多灵感都瞬间迸发，那一刻往往是他最得意的。如今随着网络发达，董春来每晚除了制做航模，还要随时与全国甚至世界各地航模爱好者交流。“全国航模选手和爱好者，大都选择在凌晨工作，所以我们建了一个群，定时在网上交流，大家都把自己的好的经验、信息互相传递，促进了航模运动水平的提高和普及。”

40年的坚守无怨无悔

董春来与航模运动结缘，是在1974年，他那时是石家庄市第35中学的一名学生。“那会儿在35中上学，我们学校有位老师很喜欢制做航模，也很懂，他就成立了一个航模兴趣小组，把我给挑上了。”董春来介绍说。

随着技艺的不断成熟，1978年，董春来被省航模队选中，成了一名专业的航模运动员。“那时还没有奥运战略，像航模运动，省体委还是很重视的。那时省队住在保定航校里，生活很简单，每天就是制做航模，然后就是放飞训练。”正因这段经历，让地地道道的石家庄人的董春来，有了浓浓的保定口音。

工作室的墙壁上，挂着几幅老照片，画面中，年轻的董春来和河北队队友们正一起训练。三位年轻人守着一架模型飞机，认真研究着，那场景清澈、单纯。“我们那时想得很简单，每天都在琢磨飞机如何飞得高、飞得远。生活就是这些模型飞机相伴。”董春来点燃一支香烟，陷入了深深的回忆。

那段在省队的青春岁月，最令董春来难忘和骄傲的，无疑是他勇破世界纪录的日子。1982年8月以4600米飞行高度，打破了航空模型F1C水上自由飞高度世界纪录，此前该项目世界纪录由广东运动员陈志健保持。

每次谈起那辉煌的一刻，队友们都调侃董春来命好，运气好，董春来如今也开玩笑说：“我的确是运气好，但我相信缘分。”看来董春来破世界纪录还有故事了？“那是1982年在保定举行的全国航模飞机测试赛上，破世界纪录是我第二次放飞时创下的，那天风挺大，我第一次出手失败了，飞机险些都找不回来了。”董春来说。董春来的人生字典里没有放弃，他骑上摩托车围着航校周围转了个遍，跑了几十里路还未找到飞机。

近乎绝望的时候，董春来突然发现在身边的麦地里冒出个红尖，那正是航模飞机的尾巴！“那一刻，我几乎要哭了，有种找到失散亲人的幸福。”董春来说。随后，董春来用这架失而复得的飞机模型，第二次放飞，破掉了航模F1C项目世界纪录。如今，董春来这架破世界纪录的航模飞机，已被中国航空博物馆收藏。

40年的风风雨雨，董春来当年的队友们，大都当了领导或经商去了，但董春来却始终坚守着航模运动这个冷门项目，他说：“我就是喜欢这个，就是退休了，我也能玩一辈子，我离不开航模运动，一天没看到这些飞机，我就难受。”我们相信，这是属于董春来的“领空”。

世界冠军是最好鼓励

受到各省“奥运战略”、“全运战略”的影响，1992年，河北航模队被迫解散，直到现在，河北一直没有专业航模队。退役的董春来带领着7、8名学生，组成了石家庄市航模队，坚守着这片“领空”。

从事教练多年，董春来已是“桃李满天下”，但熟悉他的人都知道，老董心里还有个梦想，那就是成为世界冠军。“这是我的一大梦想，说实话，得了世界冠军，我还是我，但我想借这个世界冠军让大家关注航模运动，让这个冷门运动得到普及和推广。”董春来这个人生梦想，在去年终于得以实现。

去年7月，航空模型世锦赛在蒙古国举行，消息传来，勾起了董春来心中的梦想和欲望，已53岁的董春来毅然决定重出江湖，去圆心中梦想。“由于航模运动没有年龄限制，我现在仍然可能参加航模世锦赛、世界杯赛，这让我始终坚持着世界冠军的梦想。”董春来说。经过准备，一支10人组成的中国国家航模队奔赴蒙古国，董春来是其中年龄最大的队员。“说实话那时真挺苦的，我这个岁数，一个人拎着三个包，还有一个装飞机的大箱子，在机场跑来跑去，真累坏了。”说完，董春来指了指地上的大箱子，果然，这个大箱子至少要60、70斤，拎着它出国，就是年轻力壮的小伙子都吃不消，但为了圆梦，老董真拼了。

在航模F1C项目上，乌克兰、以色列、美国、英国等世界强队林立，中国队并不被看好，但正是这支新老结合的队伍，以一股团结、拼搏的冲劲，硬是力战群雄，最终夺冠，而董春来正是其中主力队员之一。这个团体世界冠军，书写了中国航模运动新的历史，这是继1991年中国航模队在此项目上夺冠后，第二次夺得冠军，其意义不言而喻。

挂着世界冠军的金牌，董春来露出了欣慰的微笑，“这让我感到我还不老，我还行。”董春来笑着说。摘掉了世界冠军金牌，董春来向记者透露自己更大的“野心”，“这是个团体冠军，我还想得个个人世界冠军，这是我动力之一吧。”董春来说。

采访结束时，董春来还在专心摆弄着手中的航模飞机，他放不下它们，就如放不下梦想一样。

（《燕赵晚报》2016.4.29 魏若涛）