上班不会在迟到了!空中通勤革命开启!飞行汽车的发展与前景

cityboy

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你有没有想过，有那么一天，我们不会再经历堵车的苦恼，不会再因挤地铁而烦心，而是可以直接从城市的上方飞往我们要去的地方呢？

这不是异想天开，也不是遥远未来，这一切正在发生。2024年，我们走入了低空经济的新时代，一个万亿市场的蓝海正向我们展开。

在蓬勃的经济发展历程里，新兴的经济形态，犹如雨后春笋一般，不断地涌现出来；而低空经济，无疑是近些年来最为引人瞩目的明星之一。

这一依托于低空空域（通常指垂直高度1000米以下，根据实际需要可延伸至3000米以内）的经济形态，正以惊人的速度改变着我们的生活和经济格局。

它不仅是新质生产力的典型代表，更是未来经济发展的新蓝海，它的产业链非常长，包括了技术、制造运营等等，再加上其能够应用到各种领域，这潜力可不是盖的，大得惊人！

值得我们深入探索。



低空经济涵盖了，从飞行器的研发制造、低空飞行基础设施建设运营，到飞行服务保障等多方面的产业。

它不仅包括民用有人驾驶和无人驾驶航空器的各种低空飞行活动，还涉及运人、运货特殊作业等多场景的应用，并辐射带动相关领域的发展。

例如电动垂直起降飞行器（eVTOL），以及无人机配送，就是其中的重要组成部分。

早在年初在深圳蛇口全球第一条eVTOL跨城跨湾无人驾驶“空中出租车”试飞成功。

这种经济形态，以其独特的战略意义，成为推动经济高质量发展，促进产业结构优化升级，拓展新的市场空间的重要力量。



回顾低空经济的发展历程，我们能够清晰地看到，从其初始阶段到如今的快速发展阶段，这一过程的演变。

在20世纪50年代之前，低空经济这一概念还未形成，航空活动主要集中在高空以及军事领域。

不过因为喷气式飞机的诞生，还有航空技术不断进步，商业航空就快速地发展起来了。低空领域也逐渐被更多地用于民用方面，像农业喷洒、航空摄影之类的。

到了20世纪80年代，至90年代，随着航空器技术的进一步发展，以及成本的降低，私人飞行和通用航空开始兴起，低空空域的管理也逐步走向规范化。

进入21世纪，尤其在911事件以后，国际方面对航空安全的管理变得更严格了，这个时候，对于低空空域的管理也有了新的要求。

这个时候无人机技术的快速发展为低空经济的多元化发展提供了新的可能性，低空旅游、城市空中交通（UAM）、无人机物流等新型服务开始出现并逐步成熟。

如今在全球范围内，低空经济都处于培育初期，但发展潜能巨大。



美国日本还有中国等这些国家，在低空经济领域的表现格外显眼。

美国靠着完备的基础设施，加上军民之间的协作，还有政策方面的扶持以及技术上的革新，在这一领域处在领先的位置。

日本通过政府规划，与此同时有企业参与，以此来推动低空经济的发展。

在中国低空经济的发展，受到了国家的高度关注。

这几年中国政府在“十三五”规划以及“十四五”规划里都明确地提出要推动通用航空业的发展，与此同时拓展低空经济。

随着相关法规逐渐完善了，技术不断进步了，中国的低空经济正进入一个快速发展的全新阶段。

从国家政策层面来看，中央在基础设施建设、产业发展、行业管理等方面出台了多项政策举措，大力支持低空经济发展。2021年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，首次将“低空经济”概念写入国家规划，标志着低空经济正式上升为国家战略。2023年12月，中央经济工作会议把低空经济列入战略性新兴产业。2024年3月，第十四届全国人民代表大会第二次会议召开，政府工作报告再次提出“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”。

这些政策举措，给低空经济的发展给予了稳固的制度支撑。



在地方上，全国各地都踊跃行动去响应国家的号召，还相继把发展低空经济写进政府工作报告，或是制定与之相关的政策。

北京上海杭州合肥等城市与企业携手共建低空经济生态圈，计划到2025年打造涵盖低空飞行路线、低空应用示范区等多个领域上百个示范项目。

一些地方政府，还特地建立了专门的产业基金，为低空经济的发展，提供了资金基础。

这些举措，无疑为低空经济的发展，注入了新的活力。

从基础设施建设来看，截至2023年年底，全国已建成并登记通用机场449个、飞行服务站32个。

我国拥有超440条无人机航线，5G-A人工智能、卫星通信等技术也正被应用于低空经济基础设施建设。

目前国内已有300多个城市启动5G-A网络部署，一些城市正在探索基于5G-A网络的低空智联网，为低空飞行器提供高速稳定的通信服务。

这些基础设施的修建，给低空经济的发展，给予了稳固的根基。



在技术创新这块儿，我国在无人机、人工智能以及比较先进的通信和材料这类技术领域，获得了明显的进步。

特别是无人机技术已迅速赶上并在相关领域实现了技术引领。5G北斗卫星导航、大数据等快速发展，为低空新型基础设施和低空飞行器广泛应用提供了技术支撑。

《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，我国低空经济发明专利申请量从2014年的852件快速增加到2023年的14134件

这些技术创新，给低空经济的发展给予了强有力的支撑。

低空经济不仅是一片经济发展的蓝海，更是推动新能源与环保技术创新的催化剂。



随着低空经济呈现出蓬勃发展的态势，电动垂直起降飞行器（eVTOL）以及无人机等新型航空器的需求，正在日益增加，而这也将给新能源技术带来更高的要求。

为了让这些航空器能有足够的能源，我们得加快在新型能源技术的研发以及应用方面的工作。

例如在电动垂直起降飞行器的研发进程里，我们得要更高效并且更轻巧的电池技术，以此来给它提供充足的能量密度以及续航能力。

而无人机在环保监测以及农业喷洒等领域的应用，同样需要我们开发更为环保、高效的能源系统，以减少碳排放与环境污染。

因此低空经济的发展将带动新能源与环保技术的不断创新，推动这些领域的技术进步和产业升级。



除了这个之外，低空经济能够推动乡村还有偏远地区的经济增长。

之前因为交通并非十分便利，且信息未能实现有效传播等状况，乡村以及偏远地区的发展一直面临着极大的阻碍。

然而伴随低空经济逐步兴盛起来，这些地区将会迎来全新的发展契机。

无人机配送以及低空旅游等新型服务，将会打破地域方面的限制，从而使乡村与偏远地区的特色产品，以及文化资源能够更好地被展示和推广。

比如利用无人机进行配送，能把乡村的农产品、手工艺品之类的东西，迅速地送到城市消费者那里，这样就能拓展销售渠道，增加农民的收入。

低空旅游能让游客从特别的视角去观赏乡村那漂亮的风光以及人文景观，从而推动乡村旅游的进步。

这些新式服务一推出，就给乡村及偏远地区带来了新的经济增长点，推动了这些地区的经济发展与社会进步。

低空经济作为一种新兴的经济形态，其市场具有巨大的潜力。

传统市场需求稳步增长，如农林植保、电力巡检等传统通航作业。

这个时候新兴市场潜力持续激发，如应急救援、城市管理、公共安全、环保监测等更多行业和领域的应用场景将激发更大的市场潜力。

其中医疗救护、无人机配送等新业态需求呈现加速发展趋势。

依据中国民航局所提供的数据展开预估，到2025年的时候，咱们国家低空经济的市场规模能够达到1.5万亿元；而到了2035年，有希望达到3.5万亿元。

这一数据充分展示了低空经济的广阔前景。

当然低空经济的发展不是一路平坦的。在这个过程里，我们得解决一堆问题，像低空空域管理体制得进一步改进，政策法规得取得进展，安全监管也得加强之类的。不过呢可以肯定的是，随着政策体系一直优化，基础条件慢慢提升，还有市场需求持续增加，低空经济肯定会顺着势头崛起，呈现出让人期盼的前景。

在我看来，低空经济，不仅是未来经济发展的新蓝海，更是推动经济高质量发展的重要引擎。

它靠着它独有的战略意义，宽广的市场前景以及强大的技术创新能力，变成了我们不能忽视的重要力量。

我们应该积极把握这一历史机遇，加快构建低空经济产业体系，不断探索低空经济新模式新业态，积极推动低空经济产业高质量发展。

这个时候我们也要关注低空经济对新能源与环保技术的带动作用以及对乡村与偏远地区经济发展的促进作用，充分发挥低空经济的综合效益。

只有如此，我们方可在未来的经济发展进程里抢得先机，获得主动。

低空经济，这片蕴含着无尽可能性的新领域，正期待着我们去探寻、去发掘去开创。

所以准备好加入这场低空经济的变革了吗？

让我们拭目以待，看看未来几年，我们的生活会因此发生怎样翻天覆地的变化。



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参考文献：

1. 《2024年中国低空经济发展指数报告》

2. 《全球及中国低空经济全景深度研究报告(2024)》

3. 《中国低空经济发展研究报告（2024）》

4. 《低空经济：新产业启航，2035年市场规模有望破6万亿》

5. 《2024年中国低空经济研究报告》

6. 《创新与知识密集型服务》

7. 《低空经济蓬勃发展，2035年市场规模有望达3.5万亿元》

8. 《中国低空经济市场规模及发展趋势分析》

9. 《低空经济的现状与未来展望》