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2025年中国飞行汽车/eVTOL发展前景研究报告

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发表于 4 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
(公众号篇幅有限,仅精选部分报告展示。若想获取更多深度报告,请点击下方“阅读原文”。)报告信息

本次,我将为大家剖析由艾瑞咨询发布的《2025年中国飞行汽车/eVTOL发展前景研究报告》。该报告共37页,涵盖了众多重要信息和核心论点。若您希望深入了解,请参阅原报告,获取方法已在文档的最后部分提供。

报告核心内容

随着科技的不断进步,飞行汽车行业逐渐从科幻走向现实。2025年,中国飞行汽车行业迎来了前所未有的发展机遇。本报告将深入分析飞行汽车行业的发展前景,探讨其在技术、政策、市场等方面的关键因素,以及未来的发展路径。
关键词:飞行汽车、eVTOL、低空经济、空中交通、技术创新

1. 飞行汽车:从概念到现实的跨越

飞行汽车,即电动垂直起降飞行器(eVTOL),是未来交通体系的关键创新。其发展不仅涉及无数产业从二维到三维的变革,还将成为推动数字经济和科技革命的重要力量。从宏观层面来看,低空资源作为一种未被充分开发的无形资源,其潜在的经济价值可能远超传统土地资源。低空经济有望形成一条贯穿21世纪的技术爬升坡道,成为继劳动、土地、资本、企业家才能和数据之外的第六大生产要素。

在中观层面,低空资源的空间立体性、位置稀缺性和资源无形性决定了其超出土地的经济带动价值,为国家经济增长提供了极大的想象空间和行动指引。微观层面,空中交通在相同行程下拥有无可比拟的效率优势,特别是在城市交通拥堵日益严重的情况下,空中交通的高效与便捷显得尤为重要。例如,2024年10月31日,广州白云机场与海心沙之间的首条低空飞行航线成功首飞,将约80分钟的地面交通行程缩短至约20分钟。

2. 政策与监管:低空经济发展的有力保障

低空经济的发展离不开政策的支持和监管的放开。2021年,低空经济写入《国家综合立体交通网规划纲要》。2023年中央经济工作会议提出“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”。2024年全国两会中,“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”被写入政府工作报告。这些政策的出台,体现了国家对低空经济的高度重视和积极推动。

在监管方面,中央空中交通管理委员会从原来的国务院议事协调机构调整为中央机构,提升了空管在国家体制中的地位、权重、资源调动和协调能力。此外,地方政府的积极性也在政策转化路径中得到体现。多省、市逐步出台低空经济相关政策,2024年政策实现井喷式增长。例如,江苏省《关于加快推动低空经济高质量发展的实施意见》和《广东省推动低空经济高质量发展行动方案(2024—2026年)》等政策,展现了地方的积极性和可落地性。

3. 技术与供应链:飞行汽车发展的核心竞争力

飞行汽车的发展依赖于先进的技术和强大的供应链支持。在技术层面,eVTOL企业正在进入冲刺取证阶段,资本的持续注入为行业发展提供了强劲活力。例如,亿航智能率先完成了EH216-S产品的三证,并在2024年7月宣布其无人驾驶载人航空器运营合格证(AOC)的申请已被受理。其他领先企业如沃兰特、时的、零重力、峰飞航空等也在积极推进试飞和取证工作。

在供应链方面,同时具备航天和汽车的深入理解是供应商长期竞争力的持续来源。中国有望出现一批国际领先的低空领域供应商,实现航空和汽车领域的互补。eVTOL动力电池的降本趋势显著,预计在2028年左右成本将下降约40%-50%,在2035年左右降至目前的70%-80%左右,这将大幅提升运营利润,推动eVTOL的大规模推广。

4. 应用场景与市场前景:多元化的市场需求

飞行汽车的应用场景丰富多样,涵盖了应急、物流、载人交通和文旅等多个领域。从政策角度看,应急、物流、载人交通和文旅为各地方重点关注场景,公共服务类场景占比过半。例如,应急救援在保障生命安全、促进社会稳定方面扮演着不可替代的角色,是各级政府的特殊刚需场景。物流配送作为十分频繁的生产活动,随着成本下降和技术成熟,飞行器逐渐通用化,将在低空与地面的物流成本基本打平和基础设施完善后进入大规模运行阶段。

在消费级市场,低空文旅成为了特殊的消费级场景,其场地/空域固定,飞行时间短,可规避人群密集区,在空域开放程度、电池技术、安全冗余难以支持大规模应用之前,低空文旅或成为率先落地的消费级场景。空中交通作为市场竞争的主阵地,将在基础建设、监管和航线划分等问题逐渐清晰后,进入大规模运行阶段。

以上就是关于2025年中国飞行汽车行业eVTOL发展前景的分析。飞行汽车行业作为低空经济的重要组成部分,不仅在技术、政策、市场等方面具备了发展的基础和条件,还在应用场景和市场前景上展现出巨大的潜力。随着政策的持续支持、技术的不断进步和供应链的逐步完善,飞行汽车行业有望在未来几年内实现从小规模商业化推广到大规模推广的跨越,开启空中交通的新时代。
报告节选

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