无人机智能充电柜—消费级无人机的动力电池生态 教你避免炸机
接上篇文章继续讲解无人机电池智能充电柜是专门为批量智能飞行电池提供充电，放电，维护和管理解决方案。
温度特性
锂电能量密度越高、重量越轻是不争的事实，可是这个小傲娇并不好伺候，低温、高温、过流、过充、过放，都会引起供电品质和电池寿命的变化。市面上成品电池的印刷标称性能，通常都是在基于25摄氏度的室温下达成的，在低温下，它们的表现可就不一定了。比如5000ma 3S电池，越低温环境输出能力会打有越多折扣，当温度降低到-3摄氏度，放电容量会损失20%以上。在一般情况下，低温使用锂电并不伤害电池，只要回到其适用的环境温度，可恢复性能。
而在超低的温度下(低于-20摄氏度)，电池中的电解液有可能析出晶体，这些晶体析出后不一定能在回暖后完全溶解回去，可导致电池永久恶化。这也是站长一直呼吁的各位飞手，在低温场景下，应该全程为电池保温，而不仅仅是飞行前为电池加温。而刚刚放电结束的滚烫电池，立即充电会极大影响电池寿命，温度过高的电池内部同样会发生负面的化学反应，严重的甚至会直接鼓包。
而放电达到75度以上的电芯~~ 烟火你见过嘛~…下一秒可能是你的无人机。
如仅作为裸电封装，以上温度特性都是需要使用者获悉的。而如果是一块同时封装了管理电路的电池，则需要在充电、放电环节，根据封装电芯特性介入温度管理职能。
低温下大动作打杆，容易导致电流猛增后电压飞速跌落，如果你无法实时的获取电池温度信息，低温下打杆请多些温柔。
消费级无人机常用的低C锂电(内阻大发热也大，靠内阻发热一定程度上缓解了电池的低温低能问题)，在低温环境下采用电池全程保温，起飞后悬停预热到20度以上的办法，通常可以保证使用安全。而极低温的环境，精灵系列用胶带封闭散热口，悟1为电池贴上暖宝宝，都是常用的保温办法。
那厂家不能给电池加上预热模块么？当然可以~ 但是电池重、续航短、还贵、良品率也下来了，目前也只有悟2这种高端航拍机电池会去满足这些需求。
因此!!发售在冬季的消费级无人机因为掉电导致的事故率，远高于其他季节发售的机型。
冬季，可以工作在-20℃的磷酸铁锂动力电池就能发挥优势了，可惜这种电池电压很低~~ 多串联带来更多死重，不足以弥补续航时间。
天巡智飞无人机智能电池充电柜配置有智能触控交互屏，可快速定位当前柜体内设备，对柜体内电池当前信息状态进行动态展示，设备使用情况更加清晰，并获取正在充电的实时信息，包括其电压，电流，温度，电量等，无人机电池充电柜具备过充保护，过压保护，短路保护，漏电保护。保证电池充电安全快速，充电接口互不干扰，避免电流倒流问题； 具有5 级安全管控机制为无人机电池集中充电保驾护航，完备的安全预警机制预防及控制可能出现的安全隐患，将造成损失的风险降到最低。
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