maofaw 发表于 2024-4-13 07:41:03

[闲谈]hobbyeagleA3S4飞控的模式浅理解以及SBUS接线问题

https://www.bilibili.com/video/BV1uM411e7PJ?aid=524254012

-

tangxin 发表于 2024-4-13 07:42:10

普通增稳： 操作像手动模式，但能过滤掉大部分细微晃动，此模式用来拍视频最好，画面纯净，飞行流畅丝滑，对 就是丝滑，好多飞穿越机的朋友转飞固定翼FPV以后，受不了固定翼的画面晃动，此模才是A3系列飞控的灵魂所在，这是用来飞FPV固定翼的最佳模式。[吃瓜]

姿态锁定：又叫特技模式，3D模式，此模式控制的是飞机的角度，类似穿越机的AIR MODE模式，容易造成失速，舵面做的所有摆动都是为了锁住他的姿态，哪怕失速，或砸向地面，至死都要一直维持他的角度。

自动平衡，打杆时处于手动模式，松开摇杆处于角度模式，松开摇杆后飞机自动进入水平飞行。

角度模式： 就是自稳模式 横滚和俯仰都有倾角限制，不能翻滚。

cnlcncn 发表于 2024-4-13 07:45:06

平衡模式，舵面修正动作是瞬时的，主要用于应对抗风。这个模式不影响飞机微调。
锁定模式，多面修正动作是持续的，飞行员输入对应轴的操作的时候这个修正动作才会被取消。换言之，在不打杆的情况下，舵面的修正动作会一直保持，尝试让飞机保持原有的飞行航向。这个模式会影响飞机的微调，微调飞机的时候需要把这个模式关掉。

ftdyz 发表于 2024-4-13 07:53:47

特技模式：之所以取名叫特技模式，就是为了让陀螺仪，帮助飞手把飞机一直维持在某个姿态，如果打杆让飞机垂直爬升 ，摇杆回中后飞机也会一直垂直爬升，如果你控制让飞机倒飞 ，那即使你摇杆回中以后，飞机动也会一直倒飞，直至你再次打杆让飞机转动为其他姿态，

x60528 发表于 2024-4-13 08:04:55

真心想飞的长的话，建议更换平尾舵机

kallfang 发表于 2024-4-13 08:11:06

官网不是可以下载详细说明吗，每个模式的解释。我认为角度模式对应锐飞的全自稳，也就是不能做横滚等大动作，任何情况都在进行稳定。普通模式+自动平衡对应锐飞的半自稳，没有打舵角度限制，也能提高抗风性。所以我觉得如果对自己手信心不足的话可以默认角度模式，熟练后用平衡模式。另外发现这款和A3 mini都存在在做过水平校正后，每次上电都会重新校正，因此炸了一架手抛机。

追风少年 发表于 2024-4-13 08:17:35

我的到手不到1个小时就烧了。

NEONNY 发表于 2024-4-13 08:19:07

想要达到抗风和增稳的效果，选哪个模式呢？

shuanger88 发表于 2024-4-13 08:21:35

这都已经充分验证好用的好东西啦，平民涡喷都装这个

雪落黄河 发表于 2024-4-13 08:36:31

陀螺仪安装位置不在重心有影响吗？

雪落黄河 发表于 2024-4-13 08:38:11

这飞控玩的太虐心了，小飞机用的话感度高了震荡，感度低了副翼灵活度衰减很大，调了感度等级，设置成运动3D都无法解决，不好用
页: [1]
查看完整版本: [闲谈]hobbyeagleA3S4飞控的模式浅理解以及SBUS接线问题