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[闲谈]hobbyeagleA3S4飞控的模式浅理解以及SBUS接线问题

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发表于 2024-4-13 07:41:03 | 显示全部楼层 |阅读模式


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[闲谈]hobbyeagleA3S4飞控的模式浅理解以及SBUS接线问题-1.jpg

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发表于 2024-4-13 07:42:10 | 显示全部楼层
普通增稳: 操作像手动模式,但能过滤掉大部分细微晃动,此模式用来拍视频最好,画面纯净,飞行流畅丝滑,对 就是丝滑,好多飞穿越机的朋友转飞固定翼FPV以后,受不了固定翼的画面晃动,此模才是A3系列飞控的灵魂所在,这是用来飞FPV固定翼的最佳模式。[吃瓜]

姿态锁定:又叫特技模式,3D模式,此模式控制的是飞机的角度,类似穿越机的AIR MODE模式,容易造成失速,舵面做的所有摆动都是为了锁住他的姿态,哪怕失速,或砸向地面,至死都要一直维持他的角度。

自动平衡,打杆时处于手动模式,松开摇杆处于角度模式,松开摇杆后飞机自动进入水平飞行。

角度模式: 就是自稳模式 横滚和俯仰都有倾角限制,不能翻滚。

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发表于 2024-4-13 07:45:06 | 显示全部楼层
平衡模式,舵面修正动作是瞬时的,主要用于应对抗风。这个模式不影响飞机微调。
锁定模式,多面修正动作是持续的,飞行员输入对应轴的操作的时候这个修正动作才会被取消。换言之,在不打杆的情况下,舵面的修正动作会一直保持,尝试让飞机保持原有的飞行航向。这个模式会影响飞机的微调,微调飞机的时候需要把这个模式关掉。

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发表于 2024-4-13 07:53:47 | 显示全部楼层
特技模式:之所以取名叫特技模式,就是为了让陀螺仪,帮助飞手把飞机一直维持在某个姿态,如果打杆让飞机垂直爬升 ,摇杆回中后飞机也会一直垂直爬升,如果你控制让飞机倒飞 ,那即使你摇杆回中以后,飞机动也会一直倒飞,直至你再次打杆让飞机转动为其他姿态,

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发表于 2024-4-13 08:04:55 | 显示全部楼层
真心想飞的长的话,建议更换平尾舵机

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发表于 2024-4-13 08:11:06 | 显示全部楼层
官网不是可以下载详细说明吗,每个模式的解释。我认为角度模式对应锐飞的全自稳,也就是不能做横滚等大动作,任何情况都在进行稳定。普通模式+自动平衡对应锐飞的半自稳,没有打舵角度限制,也能提高抗风性。所以我觉得如果对自己手信心不足的话可以默认角度模式,熟练后用平衡模式。另外发现这款和A3 mini都存在在做过水平校正后,每次上电都会重新校正,因此炸了一架手抛机。

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发表于 2024-4-13 08:17:35 | 显示全部楼层
我的到手不到1个小时就烧了。

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发表于 2024-4-13 08:19:07 | 显示全部楼层
想要达到抗风和增稳的效果,选哪个模式呢?

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发表于 2024-4-13 08:21:35 | 显示全部楼层
这都已经充分验证好用的好东西啦,平民涡喷都装这个

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发表于 2024-4-13 08:36:31 | 显示全部楼层
陀螺仪安装位置不在重心有影响吗?

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发表于 2024-4-13 08:38:11 | 显示全部楼层
这飞控玩的太虐心了,小飞机用的话感度高了震荡,感度低了副翼灵活度衰减很大,调了感度等级,设置成运动3D都无法解决,不好用
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