我们国家低空空域够用吗?
空域越用越好用，我国低空空域还处于低开发状态，全球也没有一个国家的空域不够用了。用户增加、空域日益繁忙是促使空域管理能力发展的唯一动力。
国家“十二五”规划明确提出“改革空域管理体制”，说明我国空域管理体制需要改、值得该、应当改。空域利益僵化表现为军事航空不能为航空运输业发展提供充足空域；而航空运输业又难以与通用航空共享空域；现在又出现了有人飞行能否让无人机融入空域的问题。如果我们没有一个能够持续有效适应经济社会发展和国防需要的空域管理体制，就会制约各类航空的发展，最终影响国家的综合实力。
那么问题来了，我们国家的低空空域够用么？ 一个国家空域管理的先进性还体现在它可以迅速适应技术的快速变迁。美国联邦航空局不断批准无人机的商用、民用，2014年FAA已经陆续批准电影拍摄、精益农业、巡视监测等六类无人机测试飞行与验证。即使这样的进度仍被业界批评不能及时调整空域政策，国际无人机系统协会查赶频要意一直在督促美国联邦航空局抓紧制定民用无人机的运行规则，“因为推迟一天的经济损失是2700万美元”。
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