低空经济是“真风口”吗？eVTOL技术栈的就业红利与节奏…
https://www.bilibili.com/video/BV1ZZ421i7pP?aid=1152847523eVTOL就是会飞的电动车？从供应链的角度成立，但是从技术栈的角度，确实在电机控制，功能安全，自动驾驶，芯片半导体层面有大量重合的技术栈。但是航空航天当中，属于空气动力仿真，能源动力层面，却有大量独特的技术栈。更重要的是这个行业的应用场景，发展逻辑，存在着与电动车巨大的不同，所以不要盲目判断这个行业的风口与起飞。
传统航空产业早在波音空客时代就已经进入存量市场，关键技术和应用场景都很难有大的突破了，而人才却是过剩的。evtol的技术发展潜力和潜在应用场景都比大飞机大太多，比如轮缘电机虽然现在还比较冷门，但简直就像是为evtol而生的。另外我国的涡轮发动机虽然被卡脖子，电机技术却是领先的，并且有大量的稀土资源，将来成为航空电机产业的中心都不是没有可能的 我感觉这东西有价值的地方不是大城市反而是景区，以鸟瞰视角穿行在大好河山这种体验和爬山是完全不一样的，也没有禁飞的问题，至于城市里医疗和火灾救援可能有用 空域放不开，建筑密集且交通发达，真没看出啥落地的可能。 小鹏好像一直在弄这个，公司就在广州大学城我学校旁边 关键是牌照，我家附近很早就有无人驾驶的汽车了，就是不给牌照。 海特高新，万丰奥威，中信海直这三家应该会诞生一家龙头。 感觉还是大疆擅长的领域啊，大疆在该领域大有可为啊 eVTOL最早是谷歌做出来的，最终大规模量产还是中国给量产了，老铁们说说，3万多元人民币 | 来自英国的仿生机械手 | Hero Arm | 智能义体，如果放开让中国生产，很快就能把价格打到3000，现在芯片产能不足，如果不是美国打压，让中国放开，甩开膀子生产，最多3年，就能从产能不足，干到产能过剩，了解的老铁，具体说说，是这样的吗？特斯拉皮卡如果放开让中国甩开膀子生产，产能就不是个问题！了解的老铁说说，是这样的吗？ 第一[打call] 大叔，你的视频都看过，感觉您真的前瞻性，每次分析都鞭辟入里。这里我想咨询一个问题，就我现在是搞城市规划的，公司现在有机会转型做低空经济，但目前公司的项目仅限于做城市低空总体规划，政策法规制定，和evtol起降点规划，主要还是为政府咨询服务，不太涉及到前段技术栈这些，您觉得可以转吗？将来的话会不会是一阵风呢[笑哭]毕竟智能网联到现在都还没做起来。个人的话，如果先在这些乙方咨询，后续转到低空企业做解决方案或者产品或者飞控这些可以吗[笑哭]期待大佬指点[星星眼] 汽车安全还没做好呢，就搞低空飞行[捂眼]，根本不现实。如果全面发展低空经济，肯定一地鸡毛，且利好殡葬产业[星星眼]，可以提前埋伏殡葬业龙头：福寿园、福成股份等 给大佬投币！！！ [打call]大叔的行业分析还是一如既往的客观 来了来了 [呲牙]能不能发展起来不好说，但是发展初期吃波热钱的红利还是没问题的，运气好了就直接退休了 大城市肯定到处都是禁飞区。想让这东西达成想象中的出门就飞到公司想飞哪飞哪的，不可能的。一两百公里跨城通勤，旅游线路，物流什么的反而难度小一些 扯，吨级多旋翼会比直升机安全冗余高？多旋翼连基础安全数据都没有，控制带宽和起降包线小一匹，更别说全世界无解的防火问题，这还是在一个字也没扯电效率的情况下。整个多旋翼吨级飞行器就是在刀尖上走路！
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