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低空经济是“真风口”吗?eVTOL技术栈的就业红利与节奏…

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发表于 2024-7-6 12:58:09 | 显示全部楼层 |阅读模式


eVTOL就是会飞的电动车?从供应链的角度成立,但是从技术栈的角度,确实在电机控制,功能安全,自动驾驶,芯片半导体层面有大量重合的技术栈。但是航空航天当中,属于空气动力仿真,能源动力层面,却有大量独特的技术栈。更重要的是这个行业的应用场景,发展逻辑,存在着与电动车巨大的不同,所以不要盲目判断这个行业的风口与起飞。

低空经济是“真风口”吗?eVTOL技术栈的就业红利与节奏…-1.png

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发表于 2024-7-6 13:10:06 | 显示全部楼层
传统航空产业早在波音空客时代就已经进入存量市场,关键技术和应用场景都很难有大的突破了,而人才却是过剩的。evtol的技术发展潜力和潜在应用场景都比大飞机大太多,比如轮缘电机虽然现在还比较冷门,但简直就像是为evtol而生的。另外我国的涡轮发动机虽然被卡脖子,电机技术却是领先的,并且有大量的稀土资源,将来成为航空电机产业的中心都不是没有可能的

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发表于 2024-7-6 13:20:13 | 显示全部楼层
我感觉这东西有价值的地方不是大城市反而是景区,以鸟瞰视角穿行在大好河山这种体验和爬山是完全不一样的,也没有禁飞的问题,至于城市里医疗和火灾救援可能有用

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发表于 2024-7-6 13:44:09 | 显示全部楼层
空域放不开,建筑密集且交通发达,真没看出啥落地的可能。

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发表于 2024-7-6 13:50:05 | 显示全部楼层
小鹏好像一直在弄这个,公司就在广州大学城我学校旁边

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发表于 2024-7-6 13:59:20 | 显示全部楼层
[doge]关键是牌照,我家附近很早就有无人驾驶的汽车了,就是不给牌照。

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发表于 2024-7-6 14:13:03 | 显示全部楼层
海特高新,万丰奥威,中信海直这三家应该会诞生一家龙头。

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发表于 2024-7-6 14:22:58 | 显示全部楼层
感觉还是大疆擅长的领域啊,大疆在该领域大有可为啊

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发表于 2024-7-6 14:27:46 | 显示全部楼层
eVTOL最早是谷歌做出来的,最终大规模量产还是中国给量产了,老铁们说说,3万多元人民币 | 来自英国的仿生机械手 | Hero Arm | 智能义体,如果放开让中国生产,很快就能把价格打到3000,现在芯片产能不足,如果不是美国打压,让中国放开,甩开膀子生产,最多3年,就能从产能不足,干到产能过剩,了解的老铁,具体说说,是这样的吗?特斯拉皮卡如果放开让中国甩开膀子生产,产能就不是个问题!了解的老铁说说,是这样的吗?

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发表于 2024-7-6 14:41:48 | 显示全部楼层
第一[打call]

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发表于 2024-7-6 14:54:34 | 显示全部楼层
大叔,你的视频都看过,感觉您真的前瞻性,每次分析都鞭辟入里。这里我想咨询一个问题,就我现在是搞城市规划的,公司现在有机会转型做低空经济,但目前公司的项目仅限于做城市低空总体规划,政策法规制定,和evtol起降点规划,主要还是为政府咨询服务,不太涉及到前段技术栈这些,您觉得可以转吗?将来的话会不会是一阵风呢[笑哭]毕竟智能网联到现在都还没做起来。个人的话,如果先在这些乙方咨询,后续转到低空企业做解决方案或者产品或者飞控这些可以吗[笑哭]期待大佬指点[星星眼]

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发表于 2024-7-6 15:08:12 | 显示全部楼层
汽车安全还没做好呢,就搞低空飞行[捂眼],根本不现实。如果全面发展低空经济,肯定一地鸡毛,且利好殡葬产业[星星眼],可以提前埋伏殡葬业龙头:福寿园、福成股份等[OK]

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发表于 2024-7-6 15:14:56 | 显示全部楼层
给大佬投币!!!

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发表于 2024-7-6 15:21:43 | 显示全部楼层
[打call]大叔的行业分析还是一如既往的客观

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发表于 2024-7-6 15:30:08 | 显示全部楼层
来了来了

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发表于 2024-7-6 15:39:14 | 显示全部楼层
[呲牙]能不能发展起来不好说,但是发展初期吃波热钱的红利还是没问题的,运气好了就直接退休了

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发表于 2024-7-6 15:40:12 | 显示全部楼层
大城市肯定到处都是禁飞区。想让这东西达成想象中的出门就飞到公司想飞哪飞哪的,不可能的。一两百公里跨城通勤,旅游线路,物流什么的反而难度小一些

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发表于 2024-7-6 15:52:04 | 显示全部楼层
扯,吨级多旋翼会比直升机安全冗余高?多旋翼连基础安全数据都没有,控制带宽和起降包线小一匹,更别说全世界无解的防火问题,这还是在一个字也没扯电效率的情况下。整个多旋翼吨级飞行器就是在刀尖上走路!
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