zcg2000 发表于 2024-7-6 19:36:26

中国“飞行汽车”第一次跨海跨海飞行视频火了！短途出行，每公里仅3元，性价比200%！

https://www.bilibili.com/video/BV1Rm411o7X7?aid=1901394000

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tangxin 发表于 2024-7-6 19:49:44

这个项目最大的价值是对低空法规的探索吧？还有别叫它飞行汽车，这是电动多旋翼飞行器。

179262183 发表于 2024-7-6 19:58:00

与其说是汽车，不如说更接近多旋翼无人机，甚至根本不需要驾驶员在无人机内，指令操作和人工操作就行了，只是目前无人机事故都挺多的，这种重量更大，要求更高的飞行器，想普及就有点痴人说梦了。

Yannick 发表于 2024-7-6 20:01:24

电动直升机，和汽车有啥关系

danniker 发表于 2024-7-6 20:07:15

这种东西在我国理论上是作为医疗公安消防等机构优先配置 而不应该成为民用资本的专属

飞飞机油 发表于 2024-7-6 20:20:56

这玩意老百姓家用还早着呢。 肯定先要配备给 医院，警察，救援等等单位先行试用

13619860410 发表于 2024-7-6 20:31:22

国内：富人的玩具；不就是直升机吗；不安全不敢坐
国外：科技感；先进技术；我都不敢想我坐上去会有多幸福；开源！

yutianning 发表于 2024-7-6 20:37:13

这不就是小飞机吗？合车有个屁关系

sky.m 发表于 2024-7-6 20:51:02

这种倾转旋翼机安全吗？鱼鹰可是年年都出事故。

lm12041204 发表于 2024-7-6 20:52:43

天上飞的后期运行维护保养最重要，汽车出点故障不至于要命，天上飞的掉下来百分之九十得死。

—飞狐— 发表于 2024-7-6 20:57:31

一时半会儿就是个金融玩具

han1314 发表于 2024-7-6 21:07:48

高层也要装防护栏杆咯

loveav 发表于 2024-7-6 21:20:24

这类电动多旋翼飞行器，存在结构上的死重。虽然技术含量低，容易开发制造，但是，续航力短，载重低，最多只能成为一种过渡类型。
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大型电动旋翼机，要想实现实用化价值，受到电池技术的限制，必须要走另外一条技术线路，走使用倾转旋翼的结构，这类结构，美国人在搞，中国有一家也在搞，但是，美国走在前面，已经实用化了。就是这款https://www.bilibili.com/video/BV1VL4y1h7uE/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click&vd_source=bd6158a977ed279c2cf8adb691c7029f
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中国也有类似的项目开发https://www.bilibili.com/video/BV1be411d7xe/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click&vd_source=bd6158a977ed279c2cf8adb691c7029f

ofuzlj 发表于 2024-7-6 21:34:02

政策可行后快递行业又要迎来新春了，自动航线无人货运机能提升很多运力

392236021 发表于 2024-7-6 21:37:12

外露的螺旋桨考虑过出事后对地面的影响了吗？

东莞易飞无人机 发表于 2024-7-6 21:41:55

我是来围观评论里面各位深藏不露的专家的[脱单doge]

吹毛成仙 发表于 2024-7-6 21:51:19

往无人机里塞进人去是吧？那应该叫有半人机[妙啊]

zelon1234 发表于 2024-7-6 21:53:43

最大的难题在于交通规则的完善，如果可以自动规划路线，并且统一通讯标准，自动导航自动规避，其实是可以实现普及的，就怕那些不守规则的飞人！

无人机 发表于 2024-7-6 22:02:53

珠海和深圳直线距离不到50公里..开车需要2个小时是因为中间有一条海沟,需要绕过去 绕行的话距离为150+公里
所以50公里20分钟,飞行速度约为150公里每小时
售价和汽车比起来是天价,速度不够快,消耗太高,安全成本更高.毕竟汽车出事了一般都是受伤,死人的几率还是不高的,飞机出事必死好吧
所以这东西前期大概率是有钱人的玩具,等技术成熟了能全面民用得20年起步
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