kimkk 发表于 2024-9-3 15:20:34

嗯,就是我要造飞碟,外星人能搞的,中国人也能搞

https://www.bilibili.com/video/BV1hr4y1b71n?aid=769102431

沸式飞碟,一种类似于飞碟形状的载人飞行器,这必将成为未来的趋势

NEONNY 发表于 2024-9-3 15:31:14

1航空器一般不做成碟形的原因:同样面积的机翼,产生同样的升力,在低速下,像滑翔机一样细长的机翼,阻力反而比类似碟形那样的短而宽的机翼小得多(查诱导阻力),也就是说细长的机翼有更高的效率,这就是为什么碟形研究很少。2抬头飞行的想法:确实比现有的四轴要好,碟体确实能产生升力(但请注意视频里的图是超声速下的流动现象,而飞碟刚用涵道达不到这个速度)不过这样的话,四个涵道的动力方向就斜向后了,就没有向前的动力了,需要改变涵道推力方向,或增加其它动力。3涵道螺旋桨下面加舵面确实可以改变推力方向,大桨响应慢的问题可以解决,并且涵道可以从侧面挡住螺旋桨的噪音,对减小噪声有很大帮助。4碟形的外形悬停时,无论哪个方向遇到乱气流,受到的力都一样,都比常规的机身小。5个人觉得设计方案最值得仔细研究的地方是,涵道产生的气流(吸入的气流,喷出的气流)与围绕碟体的气流的相互影响,设计得当可以让这种影响变得有利。

小熊爱飞翔 发表于 2024-9-3 15:39:42

这个项目我王多鱼投了。[吃瓜]

Love7 发表于 2024-9-3 15:53:42

你这玩意就是个圆翼,上个世纪30年代就有了,为什么后来没成为主流,最后销声匿迹,你一个玩航模那么多年的不应该不知道吧?这个不跟你扯,说下涵道,把涵道包在蝶形里对升力损失没影响?涵道几何构型对升力的影响研究过?涵道的展弦比、唇口半径、锥角、壁厚等等你研究过?如果你了解过涵道的气动特性还坚持把涵道包在蝶形里面,那我只能认为这就是个噱头。你问UFO大都是蝶形而不是直的?那不是因为地球的飞行器基本没什么圆的,这样才符合外星科技的神秘幻想啊。谁告诉你外星的飞行器就是圆的了?[尴尬]另外B2是翼身融合不是碟形,在这偷换什么概念?而且翼身融合取消垂尾都是为了隐身,不是去追求最佳的空气动力,且再怎么融合它的机翼也不是圆的,一个视频看下来就是各种扯,忽悠小白还行,这要是给风投看是过不了关的
页: [1]
查看完整版本: 嗯,就是我要造飞碟,外星人能搞的,中国人也能搞