eVTOL中外发展时间差,导致还有认知差异
eVTOL中外发展时间差,导致还有认知差异 eVTOL行业的发展呈现出全球趋同的规律，起步于2016年UBER发布白皮书后加速，国内至2021年下半年才开始显现出活力。在2021年上半年，国内专门关注该领域的投资人不足50人，这主要是由于行业起步时间短，导致短期对行业梳理不够清晰。在时间轴的对比下，海外在eVTOL领域的起步确实更早。从国内从事eVTOL的企业情况看，超过2年的公司数量非常有限，这表明行业还处在初级阶段，面临的问题和挑战可能还未充分显现。系统性地掌握eVTOL行业的知识较为困难，但可以总结几个核心问题：
（一）关于构型的安全性：任何构型都既可能安全也可能不安全。飞机的安全性是通过设计、实验和试飞测试实现的，与构型无关。
（二）客户对于eVTOL的需求：安全性高、噪音低、经济性好。对于安全性，要求高于直升机，以支持大规模运营；噪音低以适应环境和乘客需求；经济性好，运营成本低，能够实现盈利。
（三）价格策略：eVTOL的销售价格需要具有竞争力，以打开市场。运营价格方面，空中出租车的每公里价格应该接近或不高于打车价格的1.5倍，以确保运营效率和盈利。
（四）运营效率：飞行速度要快于汽车，以提高效率；具备高效的充电或换电能力；机翼翼展的大小影响坪效和空间利用。
（五）产品定位与竞争：主机厂的产品定位至关重要，需考虑未来8-10年的竞争格局。eVTOL的发展趋势显示，今年融资较多的公司专注于倾转eVTOL，新成立的企业也大多聚焦于这一领域。
综上所述，eVTOL行业在全球范围内正逐渐成熟，从早期的认知差异到如今的清晰认识，行业发展呈现出明显的趋势。关注安全性、客户需求、价格策略、运营效率以及产品定位，对于推动eVTOL技术的发展和商业化至关重要。
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