突发,东风公司又有两名高管被查;众泰汽车聘任樊成伟为代理总裁及副总裁;长安预计在2026年前推出飞行汽车

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牛喀快讯

11月19日





突发，东风公司又有两名高管被查！

牛喀网综合报道，东风公司纪委、监察专员办，湖北省十堰市监委消息：东风设计研究院有限公司董事、执行总经理，武汉东研智慧设计研究院有限公司董事、总裁裴侠风涉嫌严重违纪违法，目前正接受中国东风汽车工业进出口有限公司纪委和湖北省十堰市茅箭区监委纪律审查和监察调查。东风商用车有限公司东风商用车技术中心智能网联开发部部长申广俊涉嫌严重违法，已主动投案，目前正接受国家监委驻东风公司监察专员办公室和湖北省十堰市丹江口市监委联合监察调查。东风公司对于反腐一直保持高压态势，相关媒体的不完全统计，今年年内仅"廉洁东风" 官微已对外通报超15起东风内部人员违规事件。




人事变动：众泰汽车聘任樊成伟为代理总裁及副总裁
牛喀网综合报道，众泰汽车发布公告称，经公司董事长代总裁胡泽宇先生提名、董事会提名委员会审核，同意聘任樊成伟先生为公司副总裁，任期自董事会决议通过之日起至第八届董事会任期届满时止。同时，董事会同意授权公司副总裁樊成伟先生代行总裁职责，直至董事会聘任新任总裁之日止，胡泽宇先生将不代行公司总裁。公开资料显示，樊成伟曾任职重庆长安铃木汽车有限公司销售课企划室主任，奇瑞汽车有限公司销售公司副总经理，深圳比亚迪汽车有限公司销售副总经理，浙江众泰控股集团公司副总裁，（潍柴集团）潍柴重庆汽车公司副总经理兼营销公司总经理，四川野马汽车股份有限公司常务副总经理，曙光汽车集团常务副总裁。




长安预计在2026年前推出飞行汽车，并布局海陆空立体交通解决方案
据飞行汽车报道，长安汽车宣布了未来五年投资超500亿元的计划，旨在2026年前推出飞行汽车产品，并布局海陆空立体交通解决方案，2027年前还将发布人形机器人产品，加速向智能低碳出行科技公司转型。长安汽车的海陆空立体交通解决方案旨在将飞行汽车与现有的陆地交通、海洋交通等多种交通方式进行深度融合，构建一个更加高效、便捷、环保的综合交通体系。长安汽车将与政府、相关企业等合作，共同推动相关基础设施的建设和完善，如飞行汽车起降场、空中交通管制系统等，为飞行汽车的商业化运营创造条件。




宁德时代宣布第二代钠电池完成研发，2025年上市

据第一电动报道，宁德时代首席科学家吴凯宣布，第二代钠离子电池已经完成研发，并能在零下40度严寒环境中正常放电，预计2025年推向市场。第二代钠电池在保持较低能量密度的同时，具备更优的安全性能和耐低温性能。宁德时代董事长曾毓群此前发布的初代钠离子电池，已在能量密度、充电速度、低温放电保持率等方面展现出显著优势。据此前相关报道，宁德时代去年宣布，将与奇瑞合作，将钠离子电池首次应用于奇瑞车型，并推出“ENER-Q”电池品牌。合作将涵盖钠离子电池、磷酸铁锂电池、AB电池、M3P等多种电池构型。




乐聚发布“智能讲解”人形机器人：面向展厅场景，大模型83+语言语音交互
据IT之家报道，乐聚机器人发布了一款“智能讲解”人形机器人新品，面向展厅场景打造。其搭载可训练大模型，支持入口迎宾、定位讲解、障碍识别、语音问答、合影留念等。该机器人已接入华为盘古等多模态大模型，用户可一键训练专属讲解员；支持全展区精准导航，自主避障，定点展区展品讲解。该机器人支持中、英、西、法、德、俄、日、韩等83+语言，可用于接待国际客户；配置6Ah*2容量锂电池，单程1小时换电，可实现24小时待机使用。其高度1660mm，重量55kg，全身拥有40个自由度，配有激光雷达、双目深度摄像头、6麦克风阵列，用户可自由编辑动作。





汇集多样化数据，麻省理工学院开发训练通才机器人的新方法

据盖世汽车报道，为了更好地训练通才机器人，麻省理工学院的研究人员开发出多用途技术，将来自多个来源的大量异构数据整合至一个系统中，以教会不同机器人完成广泛的任务。这种方法需要对齐来自不同域的数据（如模拟和真实的机器人）和多种模式（包括视觉传感器和机械臂位置编码器），以实现生成式人工智能模型可以处理的共享“语言”。通过结合大量数据，这种方法可以训练机器人执行各种任务，而无需每次都从头开始。该方法比传统技术更快、成本更低，因为需要的特定任务数据要少得多。在模拟和现实世界实验中，其表现比从头开始训练高出20%以上。




中国一群本科生打破国外垄断，研发出完全自主永磁电机设计工业软件
据驱动之家报道，华中科技大学电气学院的Hi-Motor团队在中国国际大学生创新大赛（2024）总决赛上大放异彩。他们凭借自主研发的永磁电机设计工业软件摘得金奖，这一成就标志着我国在电机设计软件领域迈出了重要一步。该团队由电气工程及其自动化专业的本科生组成，他们在学院创新电机技术研究中心的全力支持下，从大学生涯伊始便立志要为国产电机设计软件贡献力量。经过三年不懈努力，团队成员召开了近100次研讨会，编写了超过十万行代码，最终成功开发出一款全流程、一站式的永磁电机设计工业软件，实现了从依赖到自给自足的跨越。




东芝推出适用于车载牵引逆变器的最新款1200V SiC MOSFET
据EEPW报道，东芝电子元件及存储装置株式会社宣布，最新开发出一款用于车载牵引逆变器的裸片1200 V碳化硅（SiC）MOSFET“X5M007E120”，其创新的结构可实现低导通电阻和高可靠性。其嵌入的SBD采用格纹形态排列，没有采用常用的条形形态，这种排列可高效抑制器件体二极管的双极通电，而且即便占用相同的SBD挂载面积，也能将单极工作的上限提升到大约两倍的当前面积。也可针对条形阵列提高通道密度，而且单位面积的导通电阻很低，大约降低了20%至30%。这一提高的性能、低导通电阻以及针对反向导通工作保持的可靠性，可节省用于电机控制的逆变器的电能，例如牵引逆变器。

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