登录
加入联盟
找回密码
航空人生
新一代连飞客户端下载
空管人生
中国航空运动协会推荐
WEFLY
模拟飞行玩家聊天工具
门户
文章
商城
二手市场
外包服务
模飞软件
硬件设备
飞行体验
学院
云课堂
问答
资料下载
论坛
模拟飞行
低空飞行
太空探索
航圈
资源
素材
下载
企业
无人机论坛
»
论坛
›
低空经济应用
›
特种行业无人机
›
物流低空经济迎风口,邮政、顺丰、京东、中通抢千亿市场 ...
返回列表
发新帖
查看:
375
|
回复:
0
物流低空经济迎风口,邮政、顺丰、京东、中通抢千亿市场
[复制链接]
yzhanping
yzhanping
当前离线
积分
1161
窥视卡
雷达卡
378
主题
403
帖子
1161
积分
金牌飞友
金牌飞友, 积分 1161, 距离下一级还需 1839 积分
金牌飞友, 积分 1161, 距离下一级还需 1839 积分
积分
1161
飞币
756
注册时间
2017-8-4
发消息
发表于
3 天前
|
显示全部楼层
|
阅读模式
文|快递观察家
“低空司”亮相、中国邮政“国家队”正式下场、顺丰京东加码角逐,近期物流行业新动态,都释放出低空经济的风口意味。
1月8日,中国邮政集团有限公司举行了中邮无人机(北京)有限公司的揭牌仪式,“国家队”正式吹响进军低空经济的号角。据悉,该司注册资本高达1亿元。
2024年12月27日,国家发展改革委低空经济发展司(简称“低空司”)也正式亮相。
一直以来,低空经济就是国家重点支持的战略新兴产业。
根据《国家立体交通网络规划纲要》预测,到2035年,中国低空经济产业的市场规模,有望突破6万亿元。
这其中,低空物流被普遍看好。《2024中国低空物流发展报告》数据显示,未来低空物流市场规模预计将在2025年达到1200-1500亿元,到2035年有望达到4500-6050亿元。
也就说,2025年,低空物流市场规模将突破千亿。那么,对于这千亿市场,国家队之外,顺丰京东以及通达系们做好准备了吗?
“国家队”正式入局
需要注意的是,相比民营快递企业布局低空物流,拥有“国家队”基因的中邮无人机,出身自带光环。
揭牌当天中国邮政就与中国民航机场建设集团、中信海直天津滨海通用机场、天域航通库尔勒机场宣布签订合作协议,就中国邮政低空物流配送网络以及邮政无人机起飞、降落、停放的场地和地面保障提前布局。
这之前,中国邮政自2016年起已在安徽、四川、浙江、江苏等10多个省市启动无人机试点,在山区、牧区、农村、海岛等偏远地区提供运输配送服务,逐步构建起“1+3+N”无人机低空运输网络体系。
亿豹网发现,对于民营快递企业而言,中国邮政这样的国家队正式入局,一方面为顺丰京东等企业带去竞争压力,但与此同时,也能够带动低空物流领域的资金吸引力、市场热度,让更多企业愿意投入低空物流发展,推动行业整体变革。
目前,顺丰、京东在低空物流的布局算得上是行业第一梯队。
早在2016年,顺丰旗下丰翼无人机就试飞成功,其研发的无人机具备0.5公斤到50公斤,10公里到130公里的运输能力。从实际运营数来看,丰翼无人机的表现无疑还是行业领先。
到2024年10月17日,丰翼无人机完成第100万架次飞行,在百万架次的飞行中,丰翼无人机空运货物超520多万件,运输重量2700余吨,飞行里程近530万公里。
京东物流的无人机也是自主研发。目前,京东已经自主研发、制造出二十多款物流无人机机型,有6款投入了运营和测试,其中,JDY-800,最大起飞重量840公斤,续航1000公里以上。
虽然没有公布具体运营数据,但消息显示京东无人机配送在陕西、青海、福建、海南、江苏、广东、广西等7个省份做到了常态化运营。
通达系里面,布局比较靠前的还是中通和韵达,二者属于第二梯队范畴。
2021年,中通在浙江桐庐开展无人机配送快递试点,主要是针对当地村民的末端配送需求,村民不用走盘山公路,就能坐在家里等快递“空降”。这之后,中通也一直在花钱买无人机,仅2024年,中通就接连和峰飞航空达成购机协议和西飞民机达成意向订单。
韵达是在2024年9月20日,在浙江杭州正式开启了其首条无人机快递配送航线。
总体来看,对于低空物流或者说无人机配送,各大快递公司均有布局,包括圆通、申通以及极兔都在跃跃欲试投入实践。
能否向低空要增长
亿豹网获悉,相对传统人力配送来说,无人机配送有着不可替代的相对优势。
比如可以适应多种环境,在偏远山区、海岛等交通不便的地方,无人机可以快速将货物送到,弥补人力配送的不足,也降低了人力成本。而且对于城市配送来说,无人机可以避开地面交通拥堵,提升配送效率。
此前的市场对比数据显示,无锡邮政航线单边里程为21.3公里,需要1小时15分钟车程,但无人机运输只需26分钟,运输时间缩短65%。
有需求就会有市场,有数据显示,2023年中国低空物流市场规模约为500亿-600亿元,同比增长37%。而《2024中国低空物流发展报告》预测2025年达到1200-1500亿元。
对于快递企业而言,与其深陷价格战泥潭,不如转向高差异化服务,大力发展无人机配送,向低空物流要增长。
况且,国家政策高度支持低空经济发展,各省都在积极推进。
2023年12月,“低空经济”被中央经济工作会议定位为战略性新兴产业;2024年,“低空经济”首次写进政府工作报告;2024年3月27日,国家工信部等四部门印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024~2030年)》,推进低空经济应用场景培育落地。
有些省市直接掏出“真金白银”发展低空经济、无人机物流。
比如福州市出台《加快低空产业发展行动方案》,鼓励无人机及低空经济高科技企业引进国内外先进技术,并争取省级科技补助,对重大研发平台引进提供最高50万元配套补助。
合肥市则发布低空经济政策,对获民航审批的无人机物流航线企业,依据机型及年飞行架次补贴,年度补贴上限为1000万元。
但是,低空物流送这碗饭并不好吃,在实际落地过程中,无人机配送比无人车配送面临的挑战和阻碍还要多得多。
首先,低空物流运营尚不成熟,无人机技术不成熟、性能不稳,续航能力受限,难以满足全方位需求,而且路线规划与避障能力弱,难以应对复杂情况。
再者,配套的监管政策、空域管理、基础设施暂未形成系统,比如空域资源紧张加剧,特别是在城市及交通要道周边,限制了低空经济活动,提升了飞行安全风险,并对传统航空造成压力。
另外,更重要的一点是,目前公众市场对无人机物流的认知接受度不高,还需要长时间的市场培育。
这些,无疑都制约了无人机低空物流的商业应用及市场需求释放。
话说回来,投资看未来。如今,邮政入局,顺丰京东迎头加码,中通韵达赶上,都是在布局未来。
如果将目光放长远,未来低空空域管理政策有望进一步明确,快递企业无人机技术更加成熟,大众对于无人机配送更加开放,那么即便无法像无人车那样集中爆发,低空物流的快递无人机市场,也会循序渐进的稳步增长。
物流行业低迷
,
物流like
,
物流lpi
相关帖子
•
低空经济火热“入夏”|2024年6月物流资产投资运营发展报告
•
物流低空经济迎风口,邮政、顺丰、京东、中通抢千亿市场
回复
使用道具
举报
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
返回列表
发新帖
高级模式
B
Color
Image
Link
Quote
Code
Smilies
您需要登录后才可以回帖
登录
|
加入联盟
本版积分规则
发表回复
回帖后跳转到最后一页
快速回复
返回顶部
返回列表