PCL建设如何建立一个成功的无人机计划

格氏电池

Hugh：您带领PCL的无人机操作从单个用户许可扩展到不同项目和团队的100多个用户。你是怎么成功的？今天谁在使用这些数据？

André：这是我们做的第一件事：向人们展示他们对无人机数据实际可以做些什么，以及工作流程的简单性。这听起来很简单，但这是一件至关重要的事情。

我汇集了项目团队 - 项目经理，项目工程师，管理者等等 - 并向他们展示了无人机图像如何在其他项目中使用的示例。然后，我向他们展示了不同的用例和可用的简单工具，例如将PDF设计文件覆盖到orthomosaic上，比较航班，执行体积和面积测量等等。他们的眼睛亮了起来，灯泡熄灭了。他们说过，“嘿，这是我们可以使用的东西！我们可以做测量。我们可以做点云的横截面并看到高程。我们可以与我们的团队分享。“

比较作业现场随时间的变化

通过这一初步的积极反馈，我们致力于在所有项目中实现无人机操作的标准化。例如，我们正在将无人驾驶飞行员的数量扩大到更多的团队。在扩展到企业时，其中一个关键部分是保持一致性。我们确保我们是有效的记录员，并可以正确规划航班。我们有飞行员每次起飞前使用的数字检查表，以确保他们安全有效地飞行。此外，我们所有的航班都在“站点扫描”中登录，因此如果其他人设置航班并完成航班很容易，那么我可以快速出发并重新启动该航班。这可确保我们拥有覆盖相同区域的一致航班，捕获正确的重叠，并从[摄影测量]处理中获得预期结果。

我们的团队以各种方式使用无人机数据。例如，它已成为协调会议的重要组成部分，我们的团队通过现场物流，审查进度，计划与潜艇的工作等进行对话。他们将这些信息提取到站点扫描，浏览器中并查看它。值得注意的是，这些数据通常来自前一天，考虑到这些网站的变化速度，这很好。

“[无人机数据]已成为协调会议的重要组成部分，我们的团队通过现场物流，审查进度，计划潜艇等工作进行会谈。”

除了我们的项目团队，我们还可以访问我们的一些业主，这样他们就可以看到工作进展，看看它是如何变化的。我们还可以访问其他团队的一些顾问，因为他们可能有兴趣学习与我们不同的东西。

休：你每天都在使用新技术，而不仅仅是无人机。您对哪些新建筑技术感到兴奋？

安德烈：我对一些事感到兴奋。首先，神经网络软件对我们航班进一步处理和记录模型的影响。我认为这将产生巨大影响。

我是技术的粉丝，能够以显着的方式触及每个项目。例如，看看StructionSite做了什么。它使我们可以轻松记录我们的工作并管理我们拍摄的照片。通过将StructionSite与其他存储应用程序集成，我们简化了存储和查找图像的方式。

总的来说，我很高兴看到平台之间有更多的横向集成。这有助于我们避免数据孤岛，并确保我们的现场工作人员可以在需要时获取所需信息。

“总的来说，我很高兴看到平台之间有更多的横向整合。这有助于我们避免数据孤岛，并确保我们的现场工作人员可以随时获取所需信息。“

Hugh：您和您在PCL的团队已经建立了一个伟大的无人机计划：您从数据中获得了大量的价值，并将无人机操作扩展到更多的团队和地点。既然你有这个基础，那么你想在哪里接下来的无人机操作呢？你对无人机技术的未来发展有什么兴趣？

André：首先，我很高兴[Site Scan的] BIM 360集成在哪里。我们是PCL的BIM 360 Field和Glue的大用户 - 几乎我们的每个项目都使用BIM 360 Field。Site Scan与BIM 360的集成令人兴奋，原因有几个：它帮助我们将最新的设计文件叠加到我们的正射学上，创建问题和RFI来解决现场问题，并且它使我们可以轻松地带来无人机数据进入我们的设计模型，而不只是在2D中看它们。

在类似的说明中，我对3D建模变得多么容易感到兴奋。例如，当3D网格浏览器发布时，我们的团队无法相信可以通过10分钟无人机飞行创建的模型类型。细节令人难以置信。您可以在卡车上阅读我们的徽标！

安德烈和他的团队准备好飞行

我们也开始探索无人机的新用例，比如使其更有效地进行导管和后张拉的预浇注文档等。在我们使用无人机进行的一些初步实验中，我们将现场一小时的文档工作时间缩短至仅15分钟，并且还改善了处理时间。

此外，我们很高兴看到美国联邦航空局的规定在哪里。例如，LAANC的发展确实令人兴奋，因为它开辟了空域，并且更容易在需要更长时间才能获得批准的区域内飞行。

最后，重要的是，我对PCL中的可能性感到兴奋。每天，我们VDC团队都会听到一个以不同方式使用无人机数据的队友。这正是我们在引入新技术时所需要的。没有什么比看到项目团队以我们从未想过的方式使用数据更令人兴奋的了，我很高兴看到我们接下来要做的事情。

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