什么能使无人机提高利润的商业模式

格氏电池

使用无人机的监管障碍在无人机，比体重更200克是无人驾驶飞机，如果你想飞到日本以下空域是必要的许可，如土地，基础设施和交通运输部和民航局。

·机场上方等。·
空间高度150米以上·
人口集中区以上

无论这些法规如何，一些市政当局都在根据自己的指导方针增加法规。
因为无人机坠毁在全国各地陆续发生。十一月2017年曾在Kuruwamachi大垣市，岐阜县的事件天空播种糖果秋季无人驾驶飞机，在六个男女记忆犹新，包括儿童受轻伤。

虽然大垣市的事故被视为无线电干扰或飞机故障，但原因不明。
除了这些不能假设的情况下，除了无人机缀上如地球和包含在2015年4月的放射性物质向总理办公室沙子已经下降，在2017年十月的对象中找到无人机在伊丹机场大阪飞越滑行道，飞机重新着陆。
事实上，有些供应商在不考虑安全性的情况下驾驭这​​种方式。

无人驾驶飞机飞行是因为它不会渗透到日常生活中，如果有这样的事故“应确保安全演习，以加强监管”也将增强舆论。
另一方面，预计将扩大无人机市场。在日本无人机市场翻了一倍，2015年与比53.3十亿日元的2017年，在2022年，有进一步扩大和211.6十亿日元前景。
尽管如此，目前几乎不可能商用无人机。

虽然操作员的肉眼以外当前无人机的飞行是，采取许可证制度，并有义务安排可以被监控的视觉，而不是运营商被批准的助手，它不能大幅度操作。
但是，2017年8月，该国加强了修改长途飞行运营规定的政策。如果实现此修订，将适用于送货上门，救灾等。

这种监管在国外并不例外，禁止高架飞行，夜间飞行，禁止飞行员在美国境外飞行。
但是，2017年10月颁布了总统令，以鼓励以市政单位为基础进行放松管制。由于亚马逊和沃尔玛专注于使用无人机开发快递技术，这种放松管制将导致商业用途的扩大。

在以这种方式看待国家放松管制的同时，已经开始了将无人机货币化的努力。根据现行法规，什么样的货币化是可能的？
让我介绍两个案例。


长野县伊那市通过控制无人机Fes来推动该地区的努力伊奈，长野县市是约70,000人位于县南部的一个人口的城市。南阿尔卑斯山脉，这个镇是大自然拥抱面向阿尔卑斯山中部，长期以来一直所造成的寄生虫，如鹿作物受损的困扰。长野县整体损失达6亿日元。
这座城市作为一种对策受到关注，它是无人机。我想无人机是否可以提高野鹿的检测能力。

因此，我们组织了“INA Valley 2017的Drone Fes”活动。
活动核心的规划，使用无人机“鹿检测竞争”成为前所未有的尝试争夺检测鹿的准确性。
那检测哑鹿竞赛事的内容放置在位于海拔的高原上1500米庐陵高原。

比赛场地地形设置，以便增加无人机的机动难易程度的变化，已经成为无人驾驶飞机具有非常高的程度的难度的内容吸引到了极限的能力的飞行员和飞机。
使用总计6500万日元的最新无人机队面临着这一挑战，AI等与系统和无人驾驶飞机是充分利用，结合团队挑战成为杰出的阵容。
不幸的是，比赛被取消，由于恶劣的天气（举行比赛不决定胜负只求职者），但有朝着实际使用无人驾驶飞机对准高级别球队的评价是很高的。

无人机等新技术需要很长时间才能实用。为此，我们必须通过在新信息上放置天线来不断制定长期计划。
在伊那市也有这样的目标来举办这个节日。首先，我将无人机与从星期三18日（星期三）到星期日21日（2017年）举行的为期四天的大型音乐节货币化。
对于地方政府来说，这不仅是商业配对，也是孩子们可以享受的活动，可以吸引客人到省内的一个小镇。


为了从地震灾难中重建，利用无人机作为J村的收入来源福岛县双叶郡奈良町的J村是1997年开设的国家培训中心。
自2011年东日本大地震以来，J村不得不成为东京福岛第一核电站事故的融合基地。砾石铺在沥青上用作材料储存场所或直升机停机坪，草坪很粗糙。

在灾难发生之前，J村的管理层很痛苦。
工作日使用较少的事实响起，2009年的最终赤字为5000万日元。虽然需要每年10亿日元的维护费用，但收入仅为7亿日元。
这样的简历从背景中的足球训练场已经绝望，在2013年确定的东京奥运会和残奥会的举行，再次增加了复苏的势头。

无人机在2019年4月完全恢复的货币化中引起了人们的注意。
根据无人机的现行规定，测试飞行和车间可以进行维护的场所非常有限。通过将J Village的村庄用于Drone的航班，增加除体育以外的用户数量是为了增加利润的目的。

此外，还计划在J村附近建立一条新的JR Joban线，已经参与谈判。
如果新站点实现，体育官员和无人机用户的便利性将大大提高。有趣的是看到应用的例子，其中采取相反的规则。以上内容由格氏电池整理发布，更多信息可关注格氏电池官网，或直接访问：http://www.ace-pow.com/lijuhewudianchi/4088.html