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如何看待无人机电机技术(万年不变的外转子表贴式直流无刷 ...

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发表于 2022-10-23 07:39:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
现在市面上的无人机电机基本上都是外转子表贴式直流无刷电机,设计极为简单,普通的不能再普通的设计,基本上没有电磁方案优化的痕迹,为什么这个行业发展这么多年设计水平看不到半点进步呢?看看新能源汽车电机的发展再看看无人机电机的发展简直不是在同一个技术维度的设计......大家怎么看无人机电机这么多年还是一种拓扑结构呢?是外转子表贴式电机就已经是这个应用场景下最优的设计呢,还是这个行业缺乏创新的动力?

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发表于 2022-10-23 07:50:31 | 显示全部楼层
请拿出来一个更好的方案来。

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发表于 2022-10-23 07:56:08 | 显示全部楼层
我入股的一家公司是做无刷马达的,马达主要用在无人机、遥控车模、遥控船模、水下推进器等领域。其实这是妥协了各种因素下来的最高效的方式,你要是按车的来直接可能满足不了需求,
遥控车的马达,1/10的越野车、平跑车的马达要比无人机的要求更高一点,基本都是有感的。
遥控船的马达,玩家们为了追求速度,专业玩家都是定制的0.1钢片的马达,而这种钢片是军品级,一年的量就那么多,不是你能想买就买得到的。
水下的马达我们要做到防水,更高的要做到防细沙,都是在考虑需求成本等各种因素下综合的结果,
后期马达的发展会逐渐把电调整个进来,做FOC的方案,这样马达的噪音进一步降低,效率也进一步提升,当然价格也有一些提升,马达的发展跟电调是紧密相关的。

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发表于 2022-10-23 08:02:36 | 显示全部楼层
外转无刷确实是最常用的,好处是功率密度大,转速高,效率也不错。不能拿车用电动机技术来比,毕竟要考虑重量,成本等等限制因素。也不能说没有优化磁路设计,为了提高效率,有的厂家无所不用其极,尤其是穿越机电机,线圈都用上无氧单晶铜了。外转无刷确实是无人机最佳的方案,也有少部分航模用内转无刷。
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