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“超强劲”航模动力套装,国产高端品牌T-motor 50E级电机电调开箱

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发表于 2022-10-24 20:50:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天昊子给大家带来的是T-motor品牌一款50E级动力套装的开箱测评。

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提到T-motor这个品牌,可能无人机行业的朋友会更加熟悉。这家公司成立于2009年,凭借着高效、高转速、大拉力的电机,已经成为很多无人机装配的动力首选。

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当然,T-motor也生产航模电机电调产品。本次我为我的Macchi M33水上像真机选择的就是T-motor的AT系列电机和电调——AT3530电机和AT75A电调,我们一起来看看吧!

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(图片来自厂家官方图)


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我的飞机是50级像真机,厂家给出的起飞重量是2.6-2.8kg,由于是高置发动机,所以螺旋桨最大13寸。那么就只能在AT3520和AT3530之间选择了。两个电机的转子直径都是43mm,不算出轴的电机长度是45和55mm,重量分别是218g和298g。

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在搭配6S电池和13寸桨的情况下,3520 KV550和KV720的电机拉力分别是3.5kg和3.6kg,电流为35A和59A。而3530 KV580电机拉力为4kg,电流为54A。所以这样看,在尺寸允许,重量只增加80g的情况下,我果断选择了大一些的AT3530电机。动力更猛,毕竟M33的真机是个竞速机。

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我们先看电机,包装非常简单,一个小纸盒里面装着电机、电机座、还有标签牌、转子桨座,不过没有标配轴夹桨座,这个需要单独选配。

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(转子桨座)


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(轴夹式桨座)

我拿到的AT3530电机是第二代的AT系列产品,拿在手里分量和质感都很不错,看细节也能看出有着很好的加工精度,银色加黑色的配色也富有科技感。
这款电机的温度数据非常好看,官方测试数据显示,使用13寸桨时电机温度和环境温度持平。即使搭配14寸桨,也仅达到74度。而且官方测试数据都是在全油门下10分钟运行的温度。这得益于它出众的散热设计,侧面出气孔加内部散热叶片的半盒结构,散热效果非常好,有效避免了夏天电机高温。

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AT3530的电机轴上采用卡簧加锁轴环顶丝双保险设计,暴力飞行也不用担心会射轴射电机。

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T-motor AT系列的28系列以上电机,都采用了三轴承设计,更加顺滑、稳定。

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据介绍,这款电机是手工绕线,满槽率高,功率大,而且还是弧形磁铁,性能更好,不过我还需要在飞行中体验。而且长时间使用不知道性能衰减情况,还需要时间的验证。

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AT75A电调为塑料袋包装,更加简单环保。这是一个75A的固定翼无刷电调,浅灰色的热缩套很有质感。支持2-6S电池,持续电流75A,瞬间电流(10秒)可达95A,bec输出是5V 5A,足够一般的电动飞机使用了。

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我们在外面能看到三个大电容,上面其他的电子元件据说都是使用的进口元器件,不知道是否能抗住最近涨价潮的冲击。

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AT系列电调支持简单听哔音编程设置,也支持用设置卡设置。不过我用哔音设置就足够了,可以设置刹车、保护、进角等。

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好了,今天的T-motor 50E级动力套装开箱测评就到这里了。仅凭开箱,我就已经对这套产品非常满意了,具体使用情况如何,就等我安装完毕,上天试飞吧!

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发表于 2022-10-24 21:00:10 | 显示全部楼层
这是美国的还是国产的?

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发表于 2022-10-24 21:14:40 | 显示全部楼层
没人尝试过给电机加减速再配大直径浆会咋样?
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