国产双尾蝎D无人机首飞成功
10月25日，国产双尾蝎D大型四发无人机在四川自贡机场首飞成功。它是全球第一型四发大型无人机，标志着国产无人机发展又向前迈进了一大步。
双尾蝎D由四川腾持科创股份有限公司研发，具备自主知识产权。该机机翼展20米、机长10.5米、机高3.1米，最大起飞重量4.35吨、最大载重量1.5吨、最大装载空间5立方米。从这些指标来看它对标是MQ-9和翼龙2、CH5等等国内外大型无人机。不过它没有采用后面几种无人机的单发设计，而是采用了四发设计，这在无人机之后非常罕见，所以说它是全球第一型四发大型无人机。
双尾蝎D无人机采用四发动机
对于飞行器来说，发动机越少越好，这样飞机结构效率更高，空重更低，有效载荷更高，也更有利于维护和修理。不过缺点就是对于发动机要求高，MQ-9和翼龙2都采用了涡桨发动机，CH5则采用大功率涡轮增压活塞发动机。这些发动机技术难度大，价格昂贵，对于后勤保障要求高，不利于边远地区或者保障薄弱地区执行任务。因此双尾蝎D无人机另辟蹊径，采用四个发动机来解决这些问题。
从相关资料来看，双尾蝎系列无人机发动机为厦门林巴赫公司的林巴赫DL2400DX型航空发动机。这种发动机具备体积小、重量轻，功重比高，可靠性好等等优点，起飞功率120KW马力，4部发动机起飞功率可以达到480KW。起飞功率增加为双尾蝎D无人机增加起飞重量铺平了道路，让它跻身同类型无人机前列。双尾蝎D增加了机身容积，采用了机身侧大门设计，方便货物装载。
双尾蝎系列无人机发动机为林巴赫DL2400DX型航空发动机
另外活塞发动机技术成熟，维护方便，林巴赫公司是当今通用航空、无人机常用的发动机，供应链成熟、可靠，维修和维护都十分方便，零配件价格低廉，发动机也可以使用普通汽油，对于后勤保障要求低，无人机在边远地区部署和运用更加经济方便。这一点非常重要，因为无人机对于机场要求低，许多情况下要求在边远地区执行任务，这些地方通常后勤保障设施和资源都比较薄弱。
由于采用多发设计，双尾蝎系列无人机非常适合执行远距离、长航时任务，在高原山地等边远地区执行任务也非常方便。双尾蝎A无人机曾经远赴西太平洋，飞行距离8000公里，续航能力惊人，无人机优秀性能让外界惊叹不已。中东大户沙特阿拉伯已经引进双尾蝎A无人机技术，在国内建立生产线，自主生产这这种无人机，未来不排除大户继续引进双尾蝎D无人机的可能性。
双尾蝎A已经打开国内外市场
当然它也有相应的代价，前面说过，无人机发动机越多，结构重量越大，林巴赫DL2400DX型航空发动机安装质量大约是90公斤，4部发动机在内就是360公斤，而MQ-9和翼龙2无人机发动机安装质量都在200公斤以下，这个差距还是比较明显的，算是有得有失。
双尾蝎D无人机完成首飞之后，将会在下个月珠海航展上面亮相，有可能进行飞行表演，向国内外客户进行飞行表演，力争在国内外市场取得不错的成绩。 | 
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