航模测评 | 睿思凯X10S EXPRESS国产高端遥控器长测

—飞狐—

我从20年前开始练航模起，一直使用进口遥控器。经常听到模友评论国产控失控、不靠谱、廉价等等，但我自己从没深入了解过。

直到前一阵入手了睿思凯的遥控器，我才发现国产控原来如此强大。

本次测评就给大家带来一台遥控器，睿思凯FrSky的X10S EXPRESS遥控设备，一款开源控。

这款遥控器是睿思凯前段时间与新款的X9系列一起发布的新品，X10系列有两款，一个是我拿到的X10S EXPRESS还有一个是X10 EXPRESS。

它们的区别就是，X10S EXPRESS用的MC12P高精度10轴承的CNC霍尔摇杆，单控售价2678；X10 EXPRESS用的是M10霍尔摇杆，单控是2232。这两款都可以算是睿思凯的高端设备了。

开箱

打开外包装，纸箱中有一个布面的遥控器包，做工精致，不过略有些不耐脏。遥控器包里有遥控器，电池盒、挂单和数据线，其中遥控器还有开关保护棉和两个摇杆保护套，真的是安全感十足。





外观

从外观上来看，X10S EXPRESS的外形很新潮，属于大板控，有种欧洲风情。由于又宽又平，所以握感体验一般，很适合加托盘之后捏杆飞行。不过我习惯按杆操作，倒也不太影响操控精度。



这款遥控器有24个通道，正面两个摇杆，六个微调开关，三个旋钮（一个是无中点无级的，一个是无极有中点的，一个是7档旋钮），一个两档长柄开关四个三档短柄开关，两个三档长柄开关，一个长柄回弹开关，侧面还有两个滑杆。这些都是比较常规的硬件配置。



拨一拨开关，手感和FUTABA、JR等遥控器的没什么区别，用的电子元件很不错。

感受一下摇杆，确实手感非常细腻，动杆顺滑，中点几乎没有虚位，甚至比我的通勤控手感都要好。



微调开关和屏幕按键的精度就有点一般了，晃动较大。

这款X10S EXPRESS有三种配色，亮银色和琥珀色，还有就是我拿到手的碳纤面板，是真的碳纤不是贴纸哦~我自认为这款是这里边最漂亮的，霸气十足。



碳纤确实好看，但我用了一段时间后发现开关上没有标识。亮银和琥珀色的遥控器都是有SA，SB，S1，T1等开关标注的，而碳纤的就没有，设置时需要连猜带蒙。不过这种高大上的感觉，足够让我忽略开关标注的问题了。



接收机

据了解，这些新品都搭载了高速模块数字接口，采用了最新的ACCESS协议，也兼容之前的ACCST D16协议，这样可以搭配最新的ARCHER系列接收机。

我为它搭配了R8 PRO和R10 PRO两个接收机，都支持SBUS、双接收备份和回传功能。功能如此强大的接收机，价格才两三百，我对此非常满意。这样等后面飞机多了，多弄点接收机也不会有太高成本。

电池

这款遥控器是不搭配电池的，可以选购FrSky的原厂电池，也可以自己买18650锂电池放电池盒使用，这两种都可以使用USB充电，但是用其他电池比如LIPO或者LIFE就不能USB充电了。



话说两千多的控，电池还要单配，着实有点不开心~

系统

FrSky的控都是开源控，出厂也带有原厂系统，但好像没有说明书。我打开看了一下，貌似和老FUTABA的逻辑有些像，用惯了FUTABA和JR的我，只好硬着头皮刷了OPENTX系统，难度倒是不大，网上教程也很多。

下图是开机后的场景，我把开机界面设置成了FrSky和航模情报局的logo。我发现OPENTX系统，在设置混控时，确实有编程的感觉，环环相扣，功能非常强大。但是在设置上稍显繁琐，尤其是很多基础功能，比如襟翼、襟副翼混控，熄火等，估计要等我用习惯才能熟练操作了。







有一点可惜的是，这个系统没有详细的说明书，很多功能只能自行摸索。

不过据了解，睿思凯厂家正在测试他们自己新开发的ETHOS系统，目前正在Beta测试阶段，据说功能强大、操作简单，但具体发布日期还没确定，我们可以拭目以待。

实操感受

说实话，这是我第一次使用这种档次的国产控，刚开始心里还有点犯怵，但当我用这款遥控器调试并试飞了朗宇的大角羊，然后尝试了蓝箭的涵道机F-15，感觉可靠后又用它飞了DWhobby的汽油机大虎蛾等多款飞机之后，我对这个控彻底放心了。

我用这款遥控器飞了大概三四十个起落，没有一次失控的现象发生，而且遥感精度高，对控制手感来说媲美国际品牌。FrSky的X10S EXPRESS遥控整体操控性能良好，2000多的价格能买到如此品质的遥控器，真心算的上是国货之光了。



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