国产高超音速无人机，或可发展出有人型号，中国未来的空天战机？

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在今年闭幕的珠海航展上，各类导弹和无人机绝对堪称是明星级产品。这其中，大部分无人机使用的都是相对小功率的喷气或涡奖发动机，以亚音速飞行为主，强调在低速度和长航时条件下执行各类作战任务。不过凡事都有例外，我们的高超音速无人机也同样技术不俗。

据澎湃新闻报道，针对珠海航展上出现的国产MD-22无人宽域飞行器，有欧洲学者认为其应该是一款“空天运载器”的母本。从航展上发布的信息来看，MD-22的最大飞行速度可达7倍音速，最大起飞重量4吨，极限航程高达8000公里。该机的最大飞行高度未公开，但根据描述的“近太空高超声速测试平台”来看，MD-22应该具备一定的亚轨道飞行能力。

有意思的是，结合其带有起落架装置来看，MD-22应该不是由其他飞机在空中投放，而是可以自行起降。不出意外的话，该机或可使用喷气动力滑跑起飞，然后以常规发动机+超燃冲压发动机的组合，抑或是使用组合式变循环发动机为主动力系统，实现近太空高超音速飞行能力。至于MD-22的用途，一个可能的选择是成为空天飞机的入轨平台，即把空天飞机“推”入轨道。当然，这种应用仅仅是该机的“可能性”之一。

如果从军事领域的角度来看，与已有的国产“无侦-8”高超音速无人侦察机相比，MD-22的飞行速度和高度都要更强。尤为值得注意的是，“无侦-8”采用的是一次性火箭发动机动力，而MD-22显然更强调“多次重复使用”能力，在使用成本等方面显著强于前者。仅以相对简单的战役侦察任务来说，MD-22无疑会是一把好手，毕竟世界范围内尚未出现可拦截高超音速飞行器的手段。

还有一点应该看到，在MD-22的性能介绍中可知，其能够在高超音速飞行时稳定实现6G左右的过载，而6G过载恰好在现有的人体抗过载技术能力范围内。于是乎，这就意味着MD-22无人机具备发展为有人驾驶飞机的潜力，不仅可能进化为民用的空天飞机，甚至可为未来发展“有人驾驶空天战斗机”或“高超音速战斗机”铺平道路。更进一步来想，如今民用色彩十分浓厚的MD-22已经具备了如此强悍的性能，是否能证明国内对下一代战斗机乃至第七代战斗机的技术起点会更高呢？这显然是一个值得期待的事情。

总之，MD-22的公开亮相让我们看到了中国航空航天技术的“大爆发”，得益于各领域的进步，说不定中国真能在下一代战斗机项目上做到领先世界和引领战斗机发展方向，相信这一天已不再遥远了。