巨星陨落 | 致敬中国航模泰斗、航空绘画大师 陈应明老先生

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他的故事太长，怕是三天三夜也讲不完。

他的作品太多，怕是三天三夜也看不厌。



而如今，他再也不会为我们讲故事了

        堪称航空史、航空画、航空模型制作大师级人物的陈应明先生，于2017年4月14日5时零5分驾鹤西去，从此告别其集传奇、执着、曲折、精彩、豁达、睿智的一生，享年95岁。陈老一直挚爱航空，始终关注民族振兴。大师渐远精神永存，事业后继光照日月。



又是一位航空大师的陨落，给我们带来了些许的感伤。

可以说，陈老是我们中国航空模型，航空绘画事业的奠基人，没有他，今日的航空就不会如此多彩。



一切的一切，都开始于1964年7月的那期《航空知识》。陈老的第一篇文章，第一幅配图静静地夹在铅字中。





一篇简洁的文章，开启了一扇神奇的大门：静态模型制作；而更吸引人的，则是那副占据整整一版的配图。



        难以想象，在那个没有计算机辅助建模，一切都依靠手工绘图的年代，画出这样一幅精细的作品需要多长的时间。陈老正是用这种最普通，最原始的方式，为我们从荆棘中开辟出了一条前进的道路。

可以这样说，在今日，若你想要去做一架飞机的模型，某宝中有几十种板件供你挑选，甚至同一种会接连出五六次，而退回到50多年之前，那个时候不要说小号手，就连当今主流的长谷川，爱德美也刚刚起步，而在当时的中国，这些材料基本意味着不可能。





而那个时候

陈老通过对原料的打磨，锻压种种方法，尽最大可能地还原了航模的真实度。那个年代，没有现成的板件，没有充足的考证资料，一切的一切，都依靠自己的测绘和灵巧的双手。即使是在今天，这种做法依然令人肃然起敬。





在今天，补土、环氧树脂、硅胶等等一系列先进的材料，已经使得制作模型变得不再困难，然而那个时候，什么都没有。陈老用自己的双手，进行着一次又一次的开拓。我们无法想象如此复杂的零件是如何加工，如何惟妙惟肖。也正是陈老的辛勤付出，感染了一代又一代热爱航模的青年。



       简陋的材料，简陋的工具，唯一不简陋的，正是那份对航空的热爱。



已经无处循迹的歼九，在陈老的手中悄然展现，向人们述说着那段不为人知的研制之路



只剩下机翼的“蚊式”，被奇迹般地复制出大半个机身，仍是陈老带领下的传奇





        那个年代，《航空知识》是获取空天知识最大，甚至可谓最容易的渠道。每月一更的书中，总会夹着陈老呕心沥血的图纸。那一张张看似凌乱，却十分工整的图纸，既有那个时代飞机的最权威数据，也饱含着陈老对祖国航空的期望。这一画，就是五十多年。





       令人感慨的歼12，在陈老的工作图中也有一席之地，那不仅仅是那个时代人们对现代化战斗机的向往，更饱含着陈老对超越歼12，自行设计新型战斗机的期望。



2006年的第三期《航空知识》，刊载了FC-1“枭龙”的工作图，这是陈老的结构图最后一次出现在《航知》上。黑白变成了彩色，但陈老的工作图仍旧是当年的样子。那之后，彩色的立体结构图逐渐出现，不禁令人怀念曾经陈老的简洁与工整。



陈老的工作不仅仅局限于绘图，更对历史的资料进行详细的考证。从过往的只言片语中，陈老搜集着零碎的资料，将他们一一组合拼接，最终以完整的面目展现给世人，还原一段段真实的历史。



南海的悲剧发生之后，陈老为烈士的家属制作的战鹰身上，首次采用了81194的编号。而数年之后网友的再一次论证，才最终确定了烈士当年的战机并非81192，而应是81194。可见陈老考证的严谨之处。虽说真正的编号是81194，但81192号早已成为许多中国人心中的一种象征、信仰和图腾。不过我们也应记住81194才是烈士驾驶的飞机，这既是对历史的尊重，也是对烈士的尊重。

       而陈老进行考证的这份责任感，被他带入了生命中最重要的一部分：航空绘画。可以说，陈老的作品，就是一部彩色的中国航空发展史，透过陈老的作品，一段段鲜为人知的历史，终于清晰地展现在我们的面前。



冯如——一个大国飞天梦的开始



飞过香港的“中国飞剪”，80多年过去了，C919即将首飞，即将迎来真正的“中国大飞机”



纸片轰炸——播撒在日本领土的万张传单，化为了中华儿女八年抗战的铮铮誓言







我们的身体、飞机和炸弹，当与敌人兵舰阵地同归于尽——华夏第一批飞行员，用最美的年华，保卫风雨飘摇的领空；用最激昂的热血，让对手记住了虽短暂，但战果辉煌的他们。



青天白日的飞虎——那个时代勠力同心，抗击法西斯的最好见证



八一开航——新中国民航的起点



揭开空战之谜——飞过几十个小时的飞行员，打败了飞过几千小时的王牌



正如他的名字——喀喇昆仑山，教8连接着中巴的友谊，也开启了中国教练机的新时代



双三角翼——经典的平台，重新焕发生机



龙吟——种花家千年的梦想，在这里绽放

这幅歼十出自2007年10月的《航空知识》，也是我得到的第一本《航空知识》。那时我对航空只是一个模糊的印象，看到拉页的时候，我还惊讶里面有一页居然能打开，居然有这么大的一张图片，那个时候陈老的名字，只是个模糊的印象。

那时候每每看到一张张精美的航空画，就会发现陈老的名字，对陈老的认识也逐渐加深。看到《航空知识》对陈老的访谈时，我才醒悟：这是一位如此有成就的大师。在北航，亲手触摸比我大几十年的《航空知识》时，在空天走廊凝视陈老的歼九时，在空博面对陈老的复制的模型时，我对陈老的认识也一点点多起来，陈老的形象也渐渐地清晰起来。每次做起航模的时候，就如同感受到陈老期盼的目光。如今，陈老悄然驾鹤西去，给我们留下了一个展翅飞翔的新世界。我们，会沿着您用毕生为我们开拓的道路，一路走下去。

作者：Silent Eagle

部分图片选自航空知识杂志