登录
加入联盟
找回密码
航空人生
新一代连飞客户端下载
空管人生
中国航空运动协会推荐
WEFLY
模拟飞行玩家聊天工具
门户
文章
商城
二手市场
外包服务
模飞软件
硬件设备
飞行体验
学院
云课堂
问答
资料下载
论坛
模拟飞行
低空飞行
太空探索
航圈
资源
素材
下载
企业
无人机论坛
»
论坛
›
无人机DIY专区
›
飞控开发区
›
Pixhawk飞控
›
玩无人机,机器和人差多远? | IROS 2017
返回列表
发新帖
查看:
868
|
回复:
0
玩无人机,机器和人差多远? | IROS 2017
[复制链接]
金钢狼
金钢狼
当前离线
积分
1040
窥视卡
雷达卡
335
主题
361
帖子
1040
积分
金牌飞友
金牌飞友, 积分 1040, 距离下一级还需 1960 积分
金牌飞友, 积分 1040, 距离下一级还需 1960 积分
积分
1040
飞币
687
注册时间
2017-7-4
发消息
发表于 2023-5-18 20:06:30
|
显示全部楼层
|
阅读模式
这是一场用实际数据说明,机器和人相差多远的比赛。
(IROS 2017无人机竞速表演环节,荷代尔夫特理工大学选手在尝试FPV操作)
在雷锋网看来,IROS 2017的无人机竞速比赛的“考题”要比IROS 2016要略简单一些,但仍然没有哪支队伍成功穿越全部13个门,最终的冠军队伍也不过穿过了9个门,成绩为3分11秒;而在正式比赛结束后的有操控表演中,一位带着VR眼镜的选手用46秒就穿越了全部13个门。而我们知道,FPV(First Person View)无人机视角要比人眼视角小得多,或许主办方希望通过摄像头视角的角度,尽可能将机器与人放在同一环境中比较,而这一比较使得我们可以更直观看出了机器与人的差距。
无人机竞速比赛的组织者、韩国成均馆大学的Hyungpil Moon也是雷锋网的老朋友,去年在韩国大田举办的IROS 2016无人机竞速比赛也是由他组织。他向雷锋网介绍,本次比赛共有6支队伍参赛,比赛场地在一个装有安全网的14x30米的场地进行,无人机需要在无操控的状态下穿越13个门,在最短时间内穿越所有门回到终点(也是起点)者为优胜者。如果没有选手穿越所有门,则先比较穿越的门的数量,如穿越的门的数量相同,则用时较短的一方排名在前。
(比赛场地及障碍物设置,13个门分为直道、弯道、急转弯道和动态门4个区域)
现场的效果是这样的。
(在场馆里挂这个安全网,组织者给加拿大的安装工人付了5000加元【震惊脸】)
如上图所示,在地面上会贴有胶条用于定位,各支参赛队伍需要对无人机编程调试,让无人机可以识别出门的具体位置并进行穿越。比赛共分两轮,所有队伍轮流上阵,以成绩最好的一轮决定名次。
看起来很简单?实际上并非如此。
让我们来看一下比赛的进程吧:
比如ETH Zurich,该校是无人机飞控的先行者,该校的Pixhawk项目奠定了无人机飞控的基础,市面上几乎所有开源飞控系统都是由Pixhawk改进而来。艺高人胆大,由于对自己的飞控有信心,ETH Zurich在比赛中的策略也是采取尽可能快穿越的策略,在第一轮第三个出场,就取得了在36秒内穿越8个门的好成绩;
然而在第二轮中,ETH Zurich在完美的直线赛道加速后,正当大家在等待它拐弯的时候,它却突然意外坠机了......
出现类似情况的还有荷代尔夫特理工大学的团队,该团队去年也参加了比赛并获得亚军。在速度上,荷代尔夫特理工大学的无人机比ETH Zurich更胜一筹,第一轮中穿越第7个门的时候仅用时26秒,在第二轮中前期表现依然出色,穿越但在穿越第6个门的时候没有能有效识别撞到了门上;
由无人机爱好者组成的First Commit团队用的是自己组装的无人机,也是所有参赛队中体型最大的一个。在第一轮仅取得6个门1分21秒的成绩后,在第二轮中终于吃到了体型大的亏,在第8个门穿越的时候螺旋桨防护架不小心挂到门框导致坠机,但也凭借这次表现成功超越荷代尔夫特理工大学获得第三名;
相比之下,来自墨西哥的INAOE团队就要稳健得多,与之前的队伍相比,INAOE简直就是“一看二慢三通过”的代表,在第一轮最后一个出场,以不紧不慢的表现在3分11秒内穿过了9个门,在第一轮结束后排名第一。
第二轮开始后,由于之前队伍纷纷意外落马,INAOE实际已经锁定了冠军,焦点就集中在是否能创造更好的成绩上了。但遗憾的是,INAOE在成功穿过第5个门后并没有能很好按地面标记进行定位,而是撞在了边网上(现场工作人员还在拼命把边网往外拉),遗憾地结束了比赛。
(冠军团队INAOE)
那么,无人机自主越障比赛究竟难在哪里?从与现场交流和IROS中国参会群中的讨论,雷锋网总结出了影响无人机表现的三个原因:
1)视觉识别:多位同学认为,障碍的视觉识别是最主要的问题。无人机需要先识别出框再从框里面飞过去,但现场有很多框,当同时识别出多个框的时候有可能会出错,另外无人机有撞到防护网的,也是因为无人机难以识别防护网;
2)高度控制/定位:一开始的直线赛道,重点是控制高度直接冲过去(按照规则,无人机可以从只需保持规定高度),需要用视觉识别来计算水平距离,或者用超声波计算垂直高度定高;在定位上中,大家都会用地面标记来进行定位,但算法和现场的环境和调试可能都会影响实际的飞行效果;
3)路线规划与飞行控制:飞行路线的决策和调整、路径的转换都是比较大的问题。如湖南瑞森可机器人技术总监胡斌博士认为,虽然比赛是竞速比赛,但无人机的速度不好控制,在比赛条件相对复杂的情况下,慢是比快更好的选择,ETH Zurich和荷代尔夫特理工大学“Die Fast”就说明了这一点。
考虑到本次比赛也仅有6支队伍参加,而雷锋网编辑认识的不少做无人机方向的学生,因为来大会主要目标是做报告而并没有参加或者到场观看比赛,从某种意义上说,这一比赛并一定能代表无人机的自主操控与人类的真实差距,毕竟从实际应用场景看,无人机更多用于户外相关工作,而对室内运动缺乏来自产业的需求,这是否也是制约无人机的自主导航研究水平的一个因素呢?或许下一次比赛应该把场地放到室外,这样机器与人究竟相差多远,我们也能有一个更准确的答案。
无人机
相关帖子
•
Mavic3无人机户外充电箱:电池充电保护的新方案
•
无人机30公里控制不是梦!TP5606飞控数传电台来了!
•
飞龙在天!俄罗斯研制喷火FPV无人机来反击乌克兰无人机
•
低空飞航:小型无人机应用全面开花,从三维数码地图到搜救航拍无所不能,引领业界革新潮流,开启低空经济未来无限想象空间【铿锵集】241109
•
珠海航展结束后,美军印太司令改口:与中国作战不能只靠无人机
•
小型无人机航拍哪个牌子好
•
国内无人机飞控技术比较
•
中国出口这么多先进的无人机,自己用什么?不怕技术外泄吗?
•
国产科技‘’纵列双桨无人机“载重1吨”目前同类型最大载重!2025量产#纵列双桨无人机#载重1吨#低空经济 #eVTOL电动飞机 #科技改变生活
•
2024航展科技走进生活: 无人驾驶物流飞行器 eVTOL电动垂直起降航空器 无人机 移动式低空保障车
回复
使用道具
举报
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
返回列表
发新帖
高级模式
B
Color
Image
Link
Quote
Code
Smilies
您需要登录后才可以回帖
登录
|
加入联盟
本版积分规则
发表回复
回帖后跳转到最后一页
快速回复
返回顶部
返回列表