航拍时代，或许是最容易上手的无人机，大疆御Mavic Air 2 评测

金钢狼

前言

Hello，大家好，我是Liuspy。感谢什么值得买众测频道提供了本次评测的大疆御 Mavic Air 2无人机。

说起无人机我既是老玩家也是新玩家，早10年前上大学的时候由于对航模比较感兴趣，所以自己用KT板DIY过两台固定翼的航模。当时的乐趣主要是在于根据图纸一块一块切割部件再组装起来，安装舵机、调试飞控，最后看着自己亲手做的航模飞起来还是蛮有成就感的。时间比较长了，能找到的图片不多，这是当时做了一半的苏27，刚做完外形轮廓，还没有用砂纸打磨和贴蒙皮。柜子上面的是个成品的塞斯纳，塞斯纳确实好控制适合新手上手。

不过固定翼航模对起降的场地要求比较麻烦，又没有安装图传全靠目视飞行，终于在飞了十多次起降后完美的炸鸡了，对固定翼彻底绝望了！手里的华科尔遥控器不能浪费了，就入手玩玩6通道的特技直升机，终于可以不受场地限制，就算在室内也可以简单的玩玩。
虽然在读书的几年中一直有接触航模，但也仅算是比玩具高级一丢丢的产品，对于大疆这种依靠飞控、图传远距离操控的航拍器还是没接触过的，所以说对于这种专业航拍四轴我确实是的新手。下面就一起来看看大疆御Mavic Air2在我这个准新手眼中的表现吧！

一、大疆御 Mavic Air 2一览

御Mavic Air2是Mavic系列最新一款产品，定位于Mavic系列的中端机型，在入门级的御Mavic mini和专业级的御Mavic 2之间起到了很好的衔接作用。无论从外形还是参数上看，都是一台缩小版的Mavic 2。这也意味着Mavic Air2拥有比Mavic mini更强的操控、拍摄特性，同时相对Mavic2又能够兼顾更低廉的价格，或许Mavic air2将成为Mavic系列最畅销的机型。

Mavic Air2主要参数一览

（1）重量（含电池和螺旋桨）：570g
（2）尺寸：80×97×84mm（折叠）、183×253×77mm（展开）
（3）云台/拍摄：1/2英寸CMOS传感器； 1200万像素及4800万像素；等效焦距24 mm；恒定光圈f/2.8；支持4K 60帧视频；支持8K移动延时拍摄； 视频最大码率120Mbps。
（4）续航：34分钟； 电池容量3500mAh。
（5）最大抗风等级：5级风。
（6）图传系统：OcuSync 2.0；10公里1080p 30fps。
（7）最大水平飞行速度：19m/s
（8）避障功能：拥有前后避障传感器；下视传感器为双目+ToF；无左右避障传感器 。

参数方面Mavic Air2虽然定位是中端机型，不过除了在拍摄以外的其他性能已经和旗舰级的Mavic 2旗鼓相当了，甚至在有些参数上已经优于老大哥了。比如最大的图传距离、续航时间都已经领先Mavic 2，唯一不足的就是缺乏左右避障功能，确实稍显不便!
二、初次相见

这次我上手的是畅飞套装版本的御Mavic Air 2，虽然比标准版本略贵一些，但是想要玩的尽兴还是推荐直接购入畅飞套装版，这些配件在后期都是需要购买的，而且单独购买价格更贵。
▼原本以为畅飞套装的体积会比较大，实际上包装的盒子算得上小巧，典型的大疆风格，简洁大方。正面包含了全部的配件展示，背后是密密麻麻的参数，以及配件的详细列表。

▼畅飞版本特有的飞行收纳包包，包包同样非常的小巧，除了螺旋桨外，几乎所有的部件全部都装在了附送的包包里。由于内部的布局非常的紧凑，具有小体积大容量的特性。

▼畅飞套装版本的配件非常齐全，除了无人机和遥控器外，还包括了：3块智能飞行电池、电池充电器、电池管家、螺旋桨3副、电池-充电宝转换器、ND滤镜套装、备用摇杆、单肩包、遥控器转接线（3根）、type-c线。这些可以保证你无需再购买任何配件也可爽玩。

▼我们今天的主角————御Mavic Air2。上手御Mavic Air 2第一感觉就是精致，另外就是小巧。

▼平时收纳折叠状态的御Mavic Air 2比手掌略大一些，570g的重量真的和拿一瓶矿泉水没什么太大的区别。

▼平时收纳的时候，前方的云台配有保护壳，可以有效保护云台。

▼位于机身前后的避障传感器，跟随模式中发挥巨大的作用。也是飞行安全的保证。

▼下视传感器为双目+ToF的组合为起飞降落提供保障，另外在室内飞行提供视觉定位。同时在机身底部还配有一个LED照明灯，亮度非常的高，在夜间飞行的时候可以辅助快速定位飞机，在夜视降落中帮助也很大。

▼Mavic Air2的动力来源，非常小巧的无刷电器，和桨叶连接采用了快拆设计，带有防呆接口，无需工具就可以快速安装桨叶。这点要比mini需要螺丝刀安装要好不少。

▼在电机外侧还配置有航灯，说实话这个航灯的亮度一般，白天无用。夜间距离远了依旧看不到，晚上找飞机最好用的还是使用位于机身下面的LED照明灯，能够迅速定位飞机位置。

▼大疆在装配的时候，工人好像没戴手套的要求啊，全新的电机表面竟然有明显液体残留的痕迹。多少有些不爽，希望在装配过程中严格要求吧。

▼完全展开后的御Mavic Air2，展开后的尺寸是183×253×77mm，看起来威猛了不少

▼在左侧机臂上有Mavic Air2的Logo

▼正向桨色标为银色，反向桨则无标志。安装的时候需求注意一下区分颜色标识。

▼这一代的mavic air2在摄像头的配置上有了较大的升级。采用了SONY IMX586传感器，IMX586大家应该都不陌生，拥有最大4800万像素的成像质量，1/2英寸CMOS传感器。IMX586去年被大量应用在旗舰手机的主摄上，成像品质还是有目共睹的。所以说御Mavic Air2无论是拍照还是视频都能够提供优秀的表现。

▼位于机身左右两侧的MicroSD卡和type-c接口，原来在mini上饱受诟病的MircoUSB接口终于被替换掉了。

▼畅飞套装版本最大的优势体现在充电套装配置齐全，3块大容量电池可以保证1.5小时的续航。一般安全起见我会保留一些电量就更换电池，那么3块电池也可以畅飞1个小时。

▼使用充电管家，可以自动完成3块电池的充电，无需手动来回更换电池。也是非常必备的附件。

▼电池-充电宝转换器，可以把电池变身成为移动电源使用。不过基本不会有人这么用吧，比较鸡肋的东西。套装版本附带的，聊胜于无。

▼畅飞套装标配的ND滤镜，对于有长曝光场景还是有必要的，能够提高画面的质量。不过相对的是车载充电器缺席在套装版本。个人感觉车载充电器比ND滤镜更实用一些。

▼附带了12个、3副桨叶，桨叶属于易耗品，稍微不小心首先必坏的就是桨叶。多备几套防身。

▼御Mavic Air2的遥控器变化很大，采用了全新的设计，握持的手感非常不错。

▼遥控器将传统的“下夹”手机方式改为了“上夹”，同时夹具的顶部还是遥控器的收发天线。

▼拍摄的快捷按键及云台俯仰拨杆则位于遥控器的顶部

▼遥控器的细节设计很到位，手机连接线直接隐藏到了手机夹内部，收纳方便而且更加的简洁

▼遥控器背面左右握手处包有橡胶，防滑效果和手感都非常不错，另外遥控器中间还设有散热窗口。

三、首飞前的准备工作

初次上手四轴无人机还是有一点小紧张，对于四轴无人机我还是属于新手阶段。如果说和完全的新手小白有什么不同的话，恐怕就是因为玩过航模的缘故对无人机还是充满敬畏的吧。无人机不是玩具！无人机不是玩具！无人机不是玩具！真的有点危险。不要在人多的地方玩！不要让小孩出现在旁边！这是无数人血淋淋的教训，高速旋转的螺旋桨非常的危险，分分钟见血。当年在调试电调的时候，不小心推错杆了，结果手就这样了。10个口子，血流不止，至今手上还有疤呢！所以航拍安全第一！！！

无论是新手还是老手，都要秉持着安全第一的原则，另外就是一定要遵守国家的法律法规。御Mavic Air2的重量是超过250g的，因此需要实名制登记哦！

▼登录大疆的官网查看下城市的禁飞区相关信息，确保我们要飞行的区域不是在禁飞区中。还好我所在的城市除了机场外，都没有限制飞行的地区。

▼御Mavic Air2毕竟是在空中使用的产品，可以预见的突发因素太多了，因此对于新手玩家还是推荐购买DJI Care随心换服务，御Mavic Air 2的价格是第一年499元，买一份保障还是很有必要的。需要注意的是DJI Care服务需要在激活后2天内购买并绑定的哦。

▼都准备妥当后首先就是要安装手机端的APP，Air2使用的App是DJI FLY。DJI FLY的界面简单，需要调试的内容也较少更易于上手使用。APP内集成了教程、玩法、飞行安全以及说明书等内容，对于初次上手的玩家建议仔细观看哦！

▼根据APP的提示一步一步进行就可以顺利的连接上御Mavic Air 2了，首次连接一般会提示进行固件的升级，包括无人机、遥控器以及电池等。

▼点击上图右上角的飞行区图标可以调出地图，再次确认是否在禁飞区中。

▼如果对当前的天气情况不太放心的话，推荐下载个UAC Forecast来配合使用，通过这个APP可以显示当前位置的天气状况，以及连接GPS卫星的数量。

▼确认天气、风速和周围的起飞环境后，等待GPS卫星信号9颗以上就可以第一次尝试飞行啦。整个飞行的操作界面还是比较简单的，我简单做了一个标注如下：

▼接通电源，连接飞机后我们还要着重设置下安全返航的参数，在遥控信号丢失后飞机会自动返航，这时候的返航高度就非常的重要了，每次起飞前都应该根据航路上障碍物的情况设置一个合理的返航高度，设置低了撞楼就麻烦了。

四、试飞体验

大疆多年的飞控功底还是非常了得的，虽然是初次上手4轴飞行器，但御Mavic Air 2的表现使人特别的放心，新手也能够无压力上手。悬停定位非常的精准，再加上前后及底部避障功能，只要不横着飞都可以得到很好的安全保障，不会炸鸡。简单的适应了2-3分钟，就开始航拍之旅啦！

1、续航时间

御Mavic Air2的续航时间是最值得一提的，拥有最长34分钟的滞空表现，是目前御Mavic系列中滞空时间最长的机型。这主要是得益于570g的自重加上3500mAh大容量电池的配置。
▼最近几次的飞行记录，可以看到在室外正常飞行时，都可以维持在26-28分钟左右的滞空时间（为保障安全会保留15%-20%的电量降落）。当然为了测试极限的滞空时间，我在1M高处进行了悬停测试，可以看到直至电池电量为1%时的滞空时间为32分钟，和宣传的34分钟相差不大。

▼在正常情况下，经过27分钟左右航拍落地后，还会剩余10-20%的电量，为了确保返航的安全，尽量在20%左右电量就要准备落地啦！

小结：御Mavic Air2拥有34分钟极限续航和27分钟的安全续航，我还是非常满意的。接近半个小时的滞空时间可以完成许多内容形式的创作，30分钟和20分钟的差距真心不小。
2、图传/遥控距离


除了超长的滞空时间外，御Mavic Air2另外一个最大的亮点就应该是10KM的图传。根据官方数据显示，御Mavic Air2采用了最新OcuSync 2.0图传系统，配合全新设计的遥控器，最远遥控距离可以达到10Km，这也是目前御Mavic系列中，图传/遥控最远的机型，不可谓不良心。宣传虽然很厉害，但真的能达到吗？还需要实测来看。
▼接下来我进行了极限距离的测试，起飞地点选择在城市的高层楼顶平台，尽量避免高层对信号的阻隔。虽然御Mavic Air2具备10KM图传的参数，但是遇到了一个非常尴尬的问题，图传距离和续航距离相互矛盾。当我飞行接近6KM后，图传系统仍然有连接，不过信号强度只剩两格了，另外电池余量为68%，系统开始提示注意返航安全。出于安全起见不敢再继续前进了只能返航。

▼通过飞行记录的信息也能反映出当时最远飞行距离已经非常接近6KM了。

小结：经过实测虽然并没有验证御Mavic Air2的10KM图传能力，不过在城市中6MK的图传还是不在话下的。OcuSync 2.0的遥控距离和图传距离提升还是显著的。根据使用御Mavic 2 Pro朋友反馈，御Mavic 2 Pro的图传系统在城市中4KM左右就已经是极限了。相比较而言御Mavic Air2的OcuSync 2.0确实厉害了许多
3、智能系统


御Mavic Air2还配置了聚焦2.0、智能跟随3.0以及兴趣点环绕3.0三个强大的智能系统。实测体验中跟随模式表现出色，反应迅速。不过在使用横向跟随时还是需多加注意的，由于御Mavic Air2没有配备左右避障传感器，横向的跟随一定要确保移动方向没有障碍物。
▼实测横向跟随非常的灵敏、准确，在跑步中突然变向也可以准确的捕捉并跟随拍摄。

▼利用智能跟随系统，可以自动锁定目标，完成一些复杂的移动环绕拍摄。可以看到画面的旋转非常流畅。

新升级的智能跟随3.0表现不错，软件的算法调试也非常给力，画面跟随效果流畅顺滑。一些比较困难的拍摄手法也能够轻松实现。
另外，御Mavic Air2还配置了一键短片模式，预置了多种的拍摄方案。不会拍摄手法也没有任何关系，新手也能一键出大片！不过使用一键短片一定要非常谨慎，不少镜头的拍摄手法会涉及环绕拍摄，拍摄前一定要确保航路的安全。

▼第一个一键短片是“冲天”模式，无人机快速升高拍摄，入门级的拍摄手法。也可以使用智能跟随后手动来拍摄

▼还有比较高级的“彗星”环绕，会围绕目标环绕的同时进行距离的变换，非常有镜头感，大片的效果就这么出来了

▼还有非常炫酷的小行星模式，非常适合用作片子的开头来使用。

4、拍摄模式


除了智能拍摄系统外，御Mavic Air2提供了多种的拍摄模式。无论是正常的拍照、录像，还是延时摄影、全景拍摄都一应俱全。
▼首先在常规的拍照模式下提供了单拍、4800万像素模式、智能模式、连拍模式、倒计时模式等。

▼录像模式下还提供了HDR拍摄以及慢动作拍摄，HRD在航拍中的作用非常显著，能够大大提高航拍的效果和品质值得拥有。在HRD模式下支持最高支持4K 30帧，普通录像模式支持4K 60帧。

▼提供了多种的全景模式，包括球形模式、180度全景、广角、竖拍等模式

▼球形模式拍摄出来的效果还是蛮特别的，非常有意思

▼延时摄影提供了多种的轨迹拍摄模式，除了常规的自由延时，还提供了定向延时、环绕延时和轨迹延时拍摄。其中自由和轨迹模式提供了8K的分辨率选项。

▼利用环绕延时拍摄出来的效果，航拍的视角果然不一样

▼利用定向延迟拍摄的效果

五、拍摄&画质

采用SONY IMX586传感器的御Mavic Air2的成像质量不会有任何问题，我这几天拍照总结是：在白天光线充足的情况下照片质量完全OK的，录像过程中开启HDR模式，效果也会有非常大的改观。不过还是受制于传感器尺寸的因素，夜景情况下的噪点依旧不少，好在是御Mavic Air2的定位精准，可以利用同一位置的多张照片合成来进行后期的降噪。
白天的样张，表现还是非常不错的。支持raw输出，方便后期的调校。（PS：以下样张都是直出的，未进行修饰）

▼夜间拍摄，如果不放大的话成像质量还是不错的，不过放大后的噪点还是稍微有点明显。

▼晚上的延时摄影

六、无人机一些使用建议和心得

经过一周多的飞行对御 Mavic Air 2的操控和安全性还是非常肯定的，只要谨慎驾驶几乎不会有意外事项的发生。下面就谈一谈这么多天的安全飞行心得吧
1.小心驶得万年船；
2.起飞前准备工作要做好，检查起落点周边环境，航路是否有障碍物，GPS连接卫星数量是否充足，自动返航高度是否设置稳妥，天气情况确认风速是否过大；
3.避开人群较多的场所；
4.夜间飞行尽量拉高高度，避免和高层建筑物碰撞，预防空中看不到的电线；
5、尽量手动驾驶，返航时也要手动驾驶；
6.计算好回程电量，一定给飞机预留富裕的时间；
7.天气情况不理想的情况下，一定要避免飞行；
8.由于没有左右避障，一键短片功能一定要谨慎使用。

七、总结

全新的御Mavic Air2算得上是大疆诚意满满的作品，引入非常多的升级和优化。在不少层面上甚至已经可以赶超御Mavic 2变焦版的性能。从这个层面上来看御Mavic 2变焦版的处境非常的尴尬，这是疯起来连自己产品都不放过的节奏。上文中已经介绍过的34分钟续航、10KM图传、智能跟随3.0、8K延时摄影、智能避障这些都是御Mavic Air2拿得出手的亮点，在配合出色的飞控调校，御Mavic Air2绝对可以称之为【最容易上手的无人机】，新手也可以无忧拍出大片。
当然御Mavic Air2的中端定位决定了其不可以完美，还要给新一代的御Mavic 3保留一定的空间。因此御Mavic air2的不足也非常明显
1、首先中端机型的定位就决定了其不能配置左右避障功能，稍有遗憾，只能向价格低头；
2、图传极限虽然10KM，但续航不能保障10KM的往返；实测6KM往返续航还是有保障的；
3、8K延时摄影貌似不支持RAW导出，正经的延时还是要保存照片回来自己合成吧；
4、imx586传感器的夜间拍摄能力还是稍显不足的，毕竟传感器尺寸还是不够大；
5、大疆的传统，充电管家不能同时充多块电池。为了充电速度我还是选择第三方充电器。
虽然如此，但结合御Mavic Air2的定价看，无论如何都是一款“真香”机型，只要你不是专业用户、靠航拍吃饭的话，御Mavic Air2可以满足你几乎所有的需求，还是非常值得推荐的。在网上看到
有关于Mavic系列利润率的爆料，air2的利润率24%、御2Pro 56%、mini42%，虽然不知道真假，但从近几天使用的感受来说air2确实是一款打价格战的产品，性价比超高！

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andycao1860

哪里放内存卡啊。。