再看看其他数据就知道这玩意多牛逼了:这个用激光焊接工艺的三轴云台,总重50g,但为了相机的散热,单单散热片就吃掉了8g,而这散热片的表面积达到了3675mm²。Mavic Air 2引入的HDR视频是基于IMX586的特性,但搭载它的手机大部分都没有提供这个功能,很可能是因为手机上解决不了这个850mW的散热问题,真是相当 interesting。
实际使用,中Mavic Air 2可以自己规划飞行路径以躲避障碍物并自己盯着目标。实际测试,特意调到系统允许的最低高度,被追踪者特意在灌木丛中大角度转向,Air 2的跟人效果和自主路径上都还算自然。只是穿越机器正下方时,依旧比较容易跟丢,其他已经没什么好挑剔的了。它能自己拍成这样,并活着回来(这个才是最重要的),还能要求什么自行车?
Mavic Air产品线下面有 Mini 负责便携,往上是 Pro 和 Zoom 系列负责性能和画质。这个天平山,初代Air明显更偏向与便携,而Mavic Air 2则是推画质和性能。Air是一条注定要在Mini和Pro之间摇摆取舍的产品线,这是它必须得面对的难点。如果你有“往上一级太贵,往下一级太弱”的感觉,这就说明大疆做的平衡 get 到点上了。
无人机市场最大的矛盾之一,是入门用户更需要好的图传和避障,但这些恰恰得到高阶产品才会有。有好图传和避障,画质和易用性的提升才有意义,毕竟不敢飞或炸机了,机器再便宜或相机再好也没用。所以如果让我推荐无人机,那起步就得是Mavic Air 2。
4800万像素的新CMOS、4K/60fps 、1080p/240fps、 8K延时视频、视频和全景HDR,还送了OcuSync 2.0遥控图传。再加上统一的家族外观和更大的轴距,让Mavic Air 2和前代并没有可比性,它更应该对比的是Mavic Pro系列。最后的结果就是,初代Air的价格,现在买了台Pro回家,它想不香都不行。
按照Mavic 2 Pro和Zoom(2018)、Mavic Mini(2019)、Mavic Air 2(2020)推算,高端的Pro和Zoom应该是明年或者年底升级。Mavic Air 2稳个2、3年不换代是大几率的事情,现在就是买新机最划算的时候,人生没有那么多等待啊(手动滑稽*3)。