【航模测评】中国战斗机的三代“争气机”——fms歼-11高仿真涵道航模像真机（试飞就遭遇迫降）

duo2204 · 发表于 2023-9-12 19:04:16

航模情报局测评的fms歼-11BS涵道航模像真机中国空军第一款自主制造的三代重型战斗机动力：双70mm涵道翼展：1110mm机长：1640mm重量：4380g电池：6S 5200 65C最后吐槽一下，垂尾贴纸竟然是歪的，之前竟然没注意到~

【航模测评】中国战斗机的三代“争气机”——fms歼-11高仿真涵道航模像真机（试飞就遭遇迫降）-1.jpg

【航模测评】中国战斗机的三代“争气机”——fms歼-11高仿真涵道航模像真机（试飞就遭遇迫降）-1.jpg

ofuzlj · 发表于 2023-9-12 19:08:04

我稍微提那么一点这个飞机，很多是根据以前看到的杂志介绍有些地方可能记得不是很准确如果错了欢迎指正。
这个飞机很多设计都是因为使用了升力体设计才做出的选择我下面说完你们就懂了，首先是为什么要用轮档，因为整体采用了升力体结构布局，进气道和发动机其实本质上相当于两个吊舱直接突出在机腹下面的所以举例地面很近，而苏联时代对于作战飞机有要求在野战机场起降的传统，所以为了防止前轮沙石吸入所以很对苏联时代设计的军机大都有前轮挡，再来就是副翼和减速板，他这个减速板与其说是减速板更应该是一个扰流板，他相对于同时期很多飞机上的减速板来说更长，而且这个板是可以根据需要选择展开角度的，并不是单纯的减速作用，当这个扰流板打开可以提供一个上扬的力矩，这是因为整体升力体设计平尾距离主翼距离很近，在一定速度和一定仰角下主翼产生的气流会干扰平尾的舵效所以才加了这么一个扰流板，最后是这个副翼这一点我记得不是很清楚好像是因为苏27研发生产的年代材料的技术限制（我忘了是不是也和升力体布局有关），导致主翼有一段的过载极限比较小，采用靠近翼尖的副翼在做大过载机动时会超过机翼的过载极限，所以在真机上实际上是一整块襟副翼，这也是为什么苏27的翼展明明非常大但是主翼下方只有2个挂点的原因，所以虽然苏27升力体布局的气动布局虽然很优秀，但是由于超过了当时的技术水平，很多地方数据结构没有吃透导致只能在设计上妥协的结果，随着对于相关结构的研究和改良，新的苏35上已经取消了扰流板通过完全的电传混合操纵舵面来充当减速板并且采用矢量喷口弥补了舵效不足的情况。
如有不足欢迎指出或补充[doge]

halalahaa11111 · 发表于 2023-9-12 19:19:15

帅啊，还是歼11涂装看起来有感觉

fsyg2003 · 发表于 2023-9-12 19:30:46

我继续做第一个支持你的航模爱好者[支持][笑]

Love7 · 发表于 2023-9-12 19:38:30

FMS配套的电子设备从最早桨机时代开始至今就是业界最烂的，尤其电机舵机，建议你换飞翼的电装，速度和声浪、稳定性全部上一个台阶。

hamycui · 发表于 2023-9-12 19:43:40

这架飞机还有6架pnp库存，赶紧买

896953053 · 发表于 2023-9-12 19:56:27

我的还放家里沾灰呢[doge]

cityboy · 发表于 2023-9-12 20:01:46

可以可以，这飞机圆了我的空军梦，我也做过一期这个飞机的开箱[星星眼][星星眼][星星眼]

hamycui · 发表于 2023-9-12 20:06:23

zhichi

雪落黄河 · 发表于 2023-9-12 20:18:30

这个地面太伤起落架了吧

zxgcz888 · 发表于 2023-9-12 20:24:50

飞起来姿态好好看，迫降真是惊心动魄

cnlcncn · 发表于 2023-9-12 20:26:57

这个和苏27是一样的吧

芃斐 · 发表于 2023-9-12 20:28:47

期待以后up会做歼16，一直想看[给心心]

tpzmj · 发表于 2023-9-12 20:32:28

为啥不空手接机、太新手了

JCOSR · 发表于 2023-9-12 20:33:46

谢谢测评！每期必看！请问能不能出些降落降落教学视频，刚飞涵道机，飞翼的yak130 70涵道降落老是海豚跳，开襟翼，减速不明显

天下无双 · 发表于 2023-9-12 20:37:30

FMS的起落架就是这么垃圾，我的阿凡提也是这情况

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