天驰航空：治理无人机“黑飞”乱象 须技术法律双管齐下3

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[主持人]

确实有时候我们很感谢无人机的出现，您刚才一直提航空文化，过去只是针对少部分人比如航空工作者、爱好者，自从有了无人机之后，大家才知道原来还有这么多的法律法规需要我们去遵守。但是我们又拿汽车来说，您也经常拿汽车做例子，我们对于汽车的管理上，比如我有电子眼，我在路上的违规行为通过电子眼会拍下来。那对于驾驶员我们的驾照每经过一段时间有重新的考核。可是对于无人机，现在驾驶无人机的用户肯定是越来越多了，我们怎么能对每一个用户都有一个严格的监管呢？[ 2017-02-24 18:07 ]

[柯玉宝]

除了宣传航空法规以外，尤其咱们今天这么多网友看这个节目也希望大家共同宣传航空文化和航空法规。您拿车做了比喻，其实车在外面就受两种管，一是交通警察，那是有人，没有警察怎么办？那就是探头，通过探头电子眼防止你的违规行为。实际上咱们航空器有点类似，不管是有人航空器还是无人航空器，有人航空器通过二次雷达监视，通过飞机上的应答机，现在飞机还有ADSB，通过其他的手段把有人飞机管起来了，对于无人驾驶航空器，用有人驾驶航空器的手段还不太现实，因为一个是价格比较昂贵，二是重量比较大，很多航空器有些大部分是老百姓消费级的无人驾驶航空器，航拍机、穿越机玩儿的这些，作为这些装这些电子设备根本装不上也不太现实。那么咱们2016年12月29日民航局向全国颁发的轻小无人机运行的暂行规定里面就提到了无人机云，实际上无人机云就相当于咱们马路上的监控摄像头，也就是说通过所有无人航空器驾驶员的实名注册、航空器的注册达到咱们都登到云端上去，飞行以后在哪儿飞、是谁、干什么，你的高度、速度，你的位置、航痕迹通过无人机云记录下来，实时看到，我们的管制部门或者一些监视部门，或者航空的管制部门通过无人机云这个系统就可以看到全国无人机在哪儿飞、它是谁等等这些需要的要素全可以得到了。目前上线的全国一共有三家，第一家就是我们的U云（音），这个U云目前已经运行了一年多，运行的整个状况还不错，通过它可以给管制部门提供很好的监视手段。[2017-02-24 18:07 ]

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