MQ-4C 海卫一BAMS无人机系统

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MQ-4C Triton是诺斯罗普·格鲁曼公司为美国海军开发的新型广域海上监视（BAMS）无人机系统（UAS）。
无人机系统将补充海军的海上巡逻和侦察部队系列系统，提供信号情报、指挥、控制、通信、计算机、情报、监视和侦察、搜索和救援以及海上打击能力。
MQ-4C Triton计划由持久性海上无人机系统计划办公室管理。

BAMS UAS计划详情

2008 年 4 月，诺斯罗普·格鲁曼公司根据美国国防部采购类别 1D 计划购买了 BAMS 无人机系统，并获得了价值 11.6 亿美元的 MQ-4C BAMS 计划合同。该项目于2010年2月完成了初步设计审查，并于2011年2月完成了关键设计审查。
MQ-4C的三个机身中的第一个于2011年3月完成，多功能有源传感器（MFAS）雷达的地面站测试于2011年11月完成。
MFAS在湾流II试验台飞机上的飞行测试于2012年2月开始。第一架MQ-4C Triton于2012年6月亮相，而UAS的首飞于2013年5月进行。
MQ-4C于2014年1月完成了第九次试飞，并于2016年2月完成了运行评估。美国海军打算采购68架MQ-4C Triton无人机系统，以及有人驾驶的P-8波塞冬海上巡逻机来执行监视任务。
美国海军于2017年接收了第一架MQ-4C。
2020年1月，两架MQ-4C Triton无人机系统抵达关岛安德森空军基地，由第19无人巡逻中队（VUP）进行早期作战能力测试。

此次部署旨在为西太平洋的军事指挥官提供更多的海上情报、侦察和监视（ISR）数据，用于重要地区的关键决策。
此外，诺斯罗普公司高度升级的MQ-4C Triton多智能配置，即集成功能能力四（IFC-4）或MQ-4C Triton Multi-INT，于2021年7月实现首飞。
IFC-4将允许美国海军退役EP-3E白羊座，因为海卫一将接管白羊座目前执行的情报收集任务。
多智能功能与Triton的增程传感器和24小时连续作战能力相结合，将提供无与伦比的海上态势感知水平。意识的增强将极大地促进战术和战略层面的实时决策。
美国海军于 4 年 8 月从诺斯罗普公司接收了第一架 IFC-2022 Triton，称为 B2022。
第四架MQ-4C Triton于2023年6月交付给美国海军。UAS的到来完善了VUP 19建立第一个运行轨道所需的飞机。
计划在全球范围内总共运行三个轨道，以提供 24/7 的海上意识。
MQ-4C Triton 计划合作伙伴详细信息

澳大利亚是MQ-4C Triton计划的合作伙伴。澳大利亚政府于2018年6月批准以10亿澳元的价格购买一架MQ-4C飞机。2020 年 6 月，政府宣布决定为计划中的六架 MQ-4C Triton 无人机系统中的另外三架提供资金。
2021 年 9 月，诺斯罗普向澳大利亚交付了 Triton 网络集成测试环境 （NITE），以在飞机交付前配置和测试 Triton 网络接口和系统集。
诺斯罗普于 2022 年 9 月在其位于加利福尼亚州的高空长航时 （HALE） 飞机生产基地举行的仪式上推出了澳大利亚第一架 MQ-4C Triton 无人机系统。该飞机预计将于2024年交付给澳大利亚皇家空军。

飞行测试详情

诺斯罗普·格鲁曼公司的MQ-4C Triton飞行试验台（FTB）在2023年5月在阿拉斯加湾举行的“北方边缘2023”军事训练演习中展示了持续的远程目标。该演示强调了Triton在具有挑战性的环境中改善联合，分布式海上行动和加强海上控制的能力。
预计到2023年底，美国海军将实现MQ-4C Triton的初始作战能力（IOC）。
MQ-4C Triton 设计特点

MQ-4C Triton基于RQ-4N，RQ-4B全球鹰的海上变体。主铝制机身采用半硬壳式结构，而V型尾翼、发动机短舱和后机身由复合材料制成。
前机身加强了传感器的外壳，天线罩具有防雷保护、除冰系统以及防冰雹、阵风载荷和防鸟击功能。
无人机的长度为14.5米，高度为4.7米，翼展为39.9米。它的最大内部有效载荷为1,452kg，外部有效载荷为1,089kg。
MQ-4C Triton BAMS UAS的任务能力

MQ-4C是一种高空、长航时无人机系统，适合在远距离的感兴趣区域进行连续持续操作。它将海上ISR信息直接传递给海上指挥官。
无人机系统可以部署在一系列任务中，如海上监视、战损评估、港口监视和通信中继。它还将支持其他海军航空兵部队进行海上拦截、反水面战、战场空间管理和瞄准任务。
MQ-4C能够在任务半径为2,000海里的广阔海洋和沿海区域提供持续的海上监视和侦察覆盖。无人机系统可以每周 7 天、每天 24 小时飞行，有效时间在站时间为 80%。

诺斯罗普无人系统的有效载荷

有效载荷由360度视场（FOR）传感器组成，包括MFAS电子控制阵列雷达、光电/红外传感器、自动识别系统接收器和电子支持措施（ESM）。有效载荷还包括通信中继设备和Link-16。
MTS-B多光谱定位系统执行自动目标跟踪，并在多个视场和全动态视频下生成高分辨率图像。AN/ZLQ-1 ESM 使用特定的发射器识别来跟踪和检测目标发射器。
美国无人机系统的发动机和性能

MQ-4C Triton由劳斯莱斯AE3007H涡扇发动机提供动力。它是AE3007发动机的高级变体，用于 Citation X和 Embraer Regional Jet。发动机产生 8,500 磅的推力。
UAS 可以在 60,000 英尺的最大高度飞行。它的总起飞重量为14,628公斤。其最大未加油航程为 9,950 海里，续航时间为 30 小时。最高时速为 357 英里/小时。
地面控制站

无人机系统由地面站操作，地面站由四名机组人员操作，包括一名飞行器操作员、一名任务指挥官和两名传感器操作员。
地面站包括发射和回收元件（LRE）和任务控制元件（MCE）。
MCE执行任务规划、发射和回收、图像处理和通信监测。
LRE控制相关的地面支持设备以及着陆和起飞操作。