打“飞的”?国产飞行汽车又出新产品

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打“飞的”?国产飞行汽车又出新产品

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当地面拥挤起来，有一部分人率先将目光投向了天空，飞行汽车应运而生。目前，这还是一个很小众的市场，国内基本还没有国产的量产飞行汽车。不过，前有吉利、小鹏，后有广汽，当车企巨头们纷纷进入这个跑道后，量产也就成了时间的问题。

　●广汽GOVE飞行汽车

在近日的2023广汽科技日上，广汽GOVE飞行汽车华丽亮相，并完成全球首飞，同时揭开了广汽集团飞行汽车的大幕。GOVE=GAC（广汽）+On the Go（随行）+Vertical（垂直飞行）+EV（电动车）。



这是一款分离式飞行汽车，即飞行器和底盘可分开，陆上行驶时合体，机翼收缩；空中飞行时分离，底盘泊入指定车位。这是一种全自动共享底盘，可进行自动驾驶、全向移动、共享调度以及移动充电。降落时，GOVE会在落地前和底盘进行空地对接，重新恢复到汽车模样。为了让座舱降落时能够提前瞄准和精准对接，GOVE应用了航空航天级别的高精度对接技术。

GOVE整机用了90％轻量化复合材料，搭载三余度飞控系统，能进行指令级别的同构精细校验和投票决策。它还应用了多目识别技术，实现全视角障碍物精准识别；应用了满足航空领域高标准的三电系统；双备份多旋翼动力系统的冗余设计，让飞行舱即使在空中出现单套动力单元异常，也能够从容地完成既定的飞行任务。
●小鹏汇天飞行汽车X3

去年10月10日，小鹏汇天飞行汽车旅航者X2在迪拜完成海外首飞，这是继迪拜民航局为X2颁发特许飞行许可后，首次在当地进行公开飞行展示。时隔半个月，在去年10月24日的小鹏1024科技日上，小鹏又发布了全新的飞行汽车——小鹏汇天飞行汽车X3。

小鹏以往发布的是横列双旋翼构型飞行汽车，使用2个电机驱动2个螺旋桨的设计，而X3为分布式多旋翼构型，有8个螺旋桨由8个独立电机驱动，拥有更高的电机和螺旋桨数量，且旋翼展开后总体尺寸更小，安全性和便捷性都更高。说句大实话，毕竟数量多，即便坏了1-2个，依然能保证飞行稳定和可操控性。
X3还采用了全新的飞行折叠结构，其飞行系统放置在车辆顶部，陆上行驶时就折叠起来，有点像车顶行李箱。飞行状态下，四周八桨会展开，旋翼长达3.5米，整台飞行汽车的重量接近2吨。

此外，基于分布式多旋翼的构型设计和安全需要，飞行系统将布置在车辆顶部，量产时会有80%相似度。它可以在法规、环境允许的条件下垂直起降，飞行跨越拥堵、障碍、河流等，满足人们短距离低空出行的需求。
　●吉利沃飞长空AE200


吉利沃飞长空AE200在外观上与广汽GOVE和小鹏X3有很大的区别，它的外观不太能明显看出汽车的影子，造型与飞机更加类似，说它是一款5-6座级倾转动力纯电动垂直起降飞行器（eVTOL）更为贴切。

据悉，AE200采用电动马达和飞行推进器进行动力转换，可以实现从道路上起飞、飞行到着陆的完整过程。它拥有优秀的电池续航能力，一次充电可供飞行300公里左右，在高速路行驶时的续航里程能超过百公里，可以轻松应对不同交通场景的需求。其内部采用了“1+2+2”的布局，可载1位驾驶员和4位乘客。
安全方面，AE200采用了先进的自动飞行控制系统和强大的卫星导航技术，能够准确识别、掌握飞行状态，保证驾驶人员和乘客的安全。另外，虽然样子不像，但在今年4月份，沃飞长空AE200推进型号已通过了审定，这给国产电动“飞行汽车”的发展带来了新的进展。
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