飞行汽车带你飞

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IT之家的朋友们，大家好，我是雨仔。
不知大家是否关注到IT之家 App 近期报道的一则新闻 —— 日本汽车制造商铃木宣布，将与飞行汽车研发商 SkyDrive 合作生产飞行汽车，目标在 2024 年春季左右投产。此前，SkyDrive 曾开放了飞行汽车 SD-05 的购买渠道，售价为 150 万美元（约合人民币 1030.5 万元）。据悉，这款飞行汽车可同时容量两人乘坐，配备了马达和螺旋桨，可垂直起降，并配备了智能辅助驾驶系统，其设想的最长续航距离为约 10 公里、最高时速 100 公里。

虽说最长续航距离仅为 10 公里未免有些捉急，但这款飞行汽车还是让人梦寐以求。一方面，飞上天这件事，始终对人类有着莫大的吸引力；另一方面，面对堵得水泄不通的早晚高峰，人们巴不得汽车能飞起来。早在 100 年前，就有人打造了飞行汽车，但试飞失败；往后在梦想的驱动下，飞行汽车的研发进程一直持续。在过去几年，已经有不少公司取得了一定的成果。今年 1 月，美国初创公司阿斯卡推出了一款飞行汽车 Aska A5。官方称，能帮助早晚高峰堵在路上的朋友飞跃拥堵的城市，再也不用害怕堵车了。该飞行汽车采用增程式驱动，飞行续航里程可以达到 400 千米。而小鹏的旅航者系列飞行汽车也曝光了许久，其全栈自研的旅航者 X2 此前获得了由中国民用航空中南地区管理局颁发的特许飞行证。因此，成为了国内首款提出申请并成功获批的有人驾驶电动垂直起降产品。旅航者 X2 早在两年前就成功首飞，续航时间为 35 分钟，最大飞行速度达 130km /h。

只是，就算飞行汽车面向市场销售，也和普罗大众没有太大的关系。因为综合现有信息，这玩意儿的预计售价都是上百万乃至千万的级别，显然脱离群众了。一旦开卖，受众大概率是喜欢前沿科技且腰缠万贯的富哥或老板。不过，由于百年来世人都有“上天梦”，所以还是有人顾及大众的想法，愿意打造亲民的产品，比如飞行出租车。想必，很多人都幻想过有朝一日能打“飞的”，过去受限于技术，它确实如魔法一般遥远，但如今随着科技的发展，已经逐渐照进现实。

目前在飞行出租车的研发领域，美国和欧洲走在前列。此前，美国初创公司 Archer Aviation 表示，飞行出租车将在两年内成为现实。按照他们的计划，届时可以搭乘四人的飞行出租车，往返于纽瓦克机场和纽约市中心之间。他们表示，乘坐汽车或公共交通需要 1 个多小时的旅程，而飞行出租车只需 10 分钟，费用约为 100 美元（约合人民币 717 元）。而在欧洲，有两家公司相当强势，一家名为 Lilium Air Mobility ，已经完成飞行出租车的测试，最高速度可达到 250 公里 / 小时。另一家为 Volocopter，其希望在明年巴黎奥运会之前，凭借双座的飞行器，成为首架在欧洲进行商业飞行的飞行出租车运营商。再加上其他相关从业公司，以及美国联合航空、波音、丰田等巨头在背后投资，飞行出租车行业可谓是在悄无声息间百家争鸣。此外，从各方释出的消息来看，当下在研发的主流飞行出租车为多旋翼飞行器。并且，每家公司的目标也都大同小异：让人们在空中自由飞行，规避拥堵喧闹的街道，从而彻底改变出行方式。

只是，理想很丰满，现实很骨感。别看飞行出租车行业发展得如火如荼，且取得了成功，也有明确的目标，但距离其真正凌天于城市上空，难以在一朝一夕间实现。在业内人士看来，整个飞行汽车大行业，面临四大待解决的难题：首先，技术问题。通常来讲，空中飞行的工具，其设计难度和复杂性都要高于地面工具。别的不谈，就拿垂直起降和悬停这两个功能来说，都存在巨大的设计难度。而且，由于飞行汽车都采用电池作为动力源，受限于重量和消耗，续航里程有限。倘若可飞行距离过短，就会很鸡肋，因为短距离的通勤就算拥堵，也不会造成太大负担。其次，收支问题。据悉，每台飞行汽车的制造成本在 1400 万元左右，但从开发到获得认证，其成本就将高达 70 亿元。再算上前期的研发，以及后期的维护，其实际成本绝对是一个令人咋舌的数字。投入到市场后，想要快速回本，定高价是最直接的手段；可一旦定价过高，就会将绝大多数的人拒之门外，回本无望。
同样的，如果定价较低，回本的周期又会变得遥遥无期，很多公司或许难以支撑运营。

再次，监管问题。飞行汽车想要运行，前提是获得航空监管机构的认证，但目前的情况不容乐观。对于开发公司，他们需要申请五花八门的合格证：运营资质、结构材质、设计图纸...... 对于监管部门，出于多方面的考虑，也不会轻易通过认证。多的不说，光是航线管制、特别是低空管制这一项，就很难研究清楚。最后，也是最重要的，安全问题。飞行汽车想要得到推广和应用，其安全性必须经过考验，让大众能放心。虽说汽车出事故的概率要高于飞机，但飞机一旦出事故，基本没有生还的可能。但凡是飞行设备，安全问题永远是绕不过去的坎，如同阿喀琉斯之踵一般。成熟如客机，尚且有人因担心出现意外敬而远之，更甭说是飞行汽车这种新兴事物了。除此之外，还有配套设施、噪音污染、应对突发恶劣天气等诸多问题，都需要逐一解决。

总的来说，飞行汽车固然有着广阔而美好的前景，一旦普及开，会对大众造成积极的影响。随手一挥，或在手机上呼叫，就能坐上会飞行的出租车 / 网约车，光是想象就觉得十分炫酷。只是，这一天究竟何时能实现，仍是一个未知数，虽近在眼前，却远在天边。此时此刻，只能希望能尽早成为现实，哪怕在未来两年内做不到，也不要拖延太久。毕竟，唯有先迈出第一步，才能找到成功的路。同样的，也希望飞行汽车在成为现实后，各方面都能得到保证。要知道，大家渴望的是上“天空”，而不是上“天堂”。
参考资料

腾讯科技 - 明年，“打飞的”将成为现实：飞 10 分钟 700 元，比汽车快 6 倍

车百智库 - 车企要“上天”？

锋出行 - 小鹏终于被允许“上天”了

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